জ্বালানি ফুরনোর মুখে, করাচিতে নামতে বাধ্য হয়েছিল ভারতীয় বিমান, খাবারে মাদক মিশিয়ে দেয় পাক সেনা, ১৯৭৬ সালের ঘটনার কথা জানেন কি?

স্বাভাবিক এক দিন বদলে গেল ভয়ঙ্কর পরিণতিতে: ১৯৭৬ সালের ঘটনা ৷ ইন্ডিয়ান এয়ারলাইন্সের বিমানটি সেই দিন দিল্লির ইন্দিরা গান্ধি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে তার গন্তব্যের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল। এই বিমানে ক্রু ছাড়াও ৮৩ জন যাত্রী ছিলেন। কিন্তু কেউ জানতেন না যে দিল্লি থেকে মুম্বইগামী এই বিমানযাত্রা ভয়ঙ্কর যাত্রা হয়ে উঠবে। নির্ধারিত রুটে ফ্লাইটটি দ্রুত গন্তব্যের দিকে এগিয়ে যাচ্ছিল। আচমকা বিমানে উপস্থিত ছয়জন যুবক একে একে তাদের আসন থেকে উঠে দাঁড়িয়ে একে অপরের সঙ্গে ইশারার মাধ্যমে কথা বলতে শুরু করে। এর পরে, কিছু যুবক ককপিটের দিকে এগিয়ে যায় এবং কিছু যুবক বিমানের বিভিন্ন স্থানে গিয়ে দাঁড়িয়ে থাকে।

প্রায় ৪৮ বছর আগের এই ঘটনায়, কেউ কিছু বোঝার আগেই, দুই যুবক জোর করে ককপিটে ঢুকে পড়ে। পাইলট কিছু বলার আগেই দুজনেই তার মাথায় পিস্তল তাক করে। এর পর, ককপিটের বাইরে দাঁড়িয়ে থাকা যুবকরাও পিস্তল তাক করে। কিছুক্ষণের মধ্যেই পুরো বিমানটি হাইজ্যাক হয়ে যায়। এই সশস্ত্র যুবকদের দেখে এবং হাইজ্যাকের ঘটনায় যাত্রীদের মধ্যে আতঙ্ক ছড়িয়ে পড়ে। বিমানটি সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণে নেওয়ার পর ছিনতাইকারীরা ক্যাপ্টেন বিএন রেড্ডি এবং সহ-পাইলট আরএস যাদবকে তাদের লিবিয়ায় নিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেয়।

দিল্লিতে ফিরে যাওয়ার মতো জ্বালানিই কেবল বেঁচে ছিল: ১৯৭৬ সালের ১০ সেপ্টেম্বর ঘটে যাওয়া এই ঘটনায় ক্যাপ্টেন রেড্ডি ছিনতাইকারীদের বোঝানোর চেষ্টা করেছিলেন যে এই বিমানটি দিল্লি থেকে মুম্বইয়ে যাচ্ছিল। তাঁরা দীর্ঘদিন ধরে একই জায়গায় ঘুরছেন, তাই এখন মুম্বই পৌঁছানোর জন্য পর্যাপ্ত জ্বালানি অবশিষ্ট নেই। বিমানটিতে মাত্র এটুকুই জ্বালানি অবশিষ্ট আছে যে এটি হয় দিল্লিতে ফিরে যেতে পারে, অথবা জয়পুর পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে। আরও এগিয়ে যাওয়ার জন্য বিমানে এক ফোঁটা জ্বালানিও অবশিষ্ট নেই। কিন্তু ছিনতাইকারীরা বিমানটি দিল্লিতে ফিরে আসতে দিতে চায়নি। তারা অনেকক্ষণ ধরে নিজেদের মধ্যে কথা বলতে থাকে, কিন্তু কী করবে তা সিদ্ধান্ত নিতে পারে না।

গন্তব্য হয়ে ওঠে করাচি: ক্যাপ্টেন বিএন রেড্ডি এর মধ্যে আবারও ছিনতাইকারীদের বোঝানোর চেষ্টা করেন যে লিবিয়া যাওয়ার জন্য তাঁদের কাছে জ্বালানি নেই। এছাড়াও, বলা হয়েছিল যে লিবিয়া যেতে হলে জ্বালানি ছাড়াও বিমান মানচিত্র এবং এটিসি নিয়ন্ত্রণ সহায়তা প্রয়োজন হবে। ক্যাপ্টেন রেড্ডির কথা শোনার পর, ছিনতাইকারীরা বিমানটিকে পাকিস্তানের করাচি বিমানবন্দরে নিয়ে যেতে বলে। এদিকে, সুযোগ পাওয়ার সঙ্গে সঙ্গে পাইলট দিল্লির এটিসিতে বিমানটি ছিনতাই হওয়ার সংকেত পাঠান। বিমান করাচি বিমানবন্দরের দিকে চলে যায়। কয়েক মিনিট পর ইন্ডিয়ান এয়ারলাইন্সের এই বিমানটি করাচি বিমানবন্দরে অবতরণ করে।

ভারতের হুঁশিয়ারিতে পাকিস্তান ভীত হয়ে পড়ে: করাচি বিমানবন্দরে অবতরণের পর অনেক সময় কেটে যায়, কিন্তু ছিনতাইকারীদের পক্ষ থেকে কোনও আলোচনা শুরু হয়নি। ইতিমধ্যে, ভারত সরকার পাকিস্তানকে স্পষ্টভাবে সতর্ক করে দিয়েছিল যে যাত্রী এবং ক্রুদের কিছু হলে পুরো পাকিস্তানকে এর পরিণতি ভোগ করতে হবে। যে কোনও মূল্যে ভারতের সকল যাত্রী এবং ক্রুদের নিরাপদে ফিরিয়ে আনা প্রয়োজন। ভারতের হুমকিতে কাজ হয় এবং পাকিস্তান উদ্ধার অভিযানের জন্য প্রস্তুত হয়। উদ্ধার অভিযানের দায়িত্ব পায় পাকিস্তানি সেনাবাহিনী। অন্য দিকে, পাকিস্তানের মাটিতে পৌঁছনোর পর ছিনতাইকারীদেরও নিশ্চিন্ত দেখায়।

পাকিস্তানি সেনাবাহিনী খাবারে মাদক মিশিয়ে দেয়: ইতিমধ্যে, ভারতীয়দের উদ্ধারের উদ্দেশ্যে পাকিস্তানি সেনাবাহিনী ছিনতাইকারীদের আপ্যায়ন করতে শুরু করে। পাকিস্তানি সেনাবাহিনী কেবল ছিনতাইকারীদের পর্যাপ্ত খাবারই দেয়নি, সঙ্গে বিভিন্ন ধরনের পানীয়ও পাঠিয়েছিল। পাকিস্তানি সেনাবাহিনীর পাঠানো পানীয় এবং খাবার কিছুক্ষণ পরেই তাদের প্রভাব দেখাতে শুরু করে। আসলে, পাকিস্তানি সেনাবাহিনী ছিনতাইকারীদের পাঠানো খাবার ও পানীয়তে মাদক মিশ্রিত করেছিল। কিছুক্ষণ পর সব ছিনতাইকারী অজ্ঞান হয়ে পড়ে। ছিনতাইকারীরা অজ্ঞান হয়ে পড়ার পর, পাকিস্তানি সেনাবাহিনীর কমান্ডোরা বিমানে প্রবেশ করে এবং সমস্ত ছিনতাইকারীকে গ্রেফতার করে।

ছিনতাইকারীরা ছিল কাশ্মীরি: তদন্তে জানা যায় যে, এই সকল ছিনতাইকারী কাশ্মীরি সন্ত্রাসবাদী ছিল। এদের নাম এম আহসান রাঠোর, সৈয়দ আব্দুল হামিদ দেওয়ানি, আব্দুল রশিদ মালিক, সৈয়দ এম রফিক, খাজা গোলাম এবং গোলাম রসুল। ছিনতাইকারীদের পরাজিত করার পর, ৮৩ জন যাত্রী সহ বিমানটিকে দিল্লিতে পাঠানো হয়। এই বিমানটি তার সমস্ত যাত্রী নিয়ে পরের দিন অর্থাৎ ১১ সেপ্টেম্বর ১৯৭৬ সালে দিল্লিতে পৌঁছয়।