Indian Railways: দীর্ঘ ১১৯ কিলোমিটার টানেল, ৯২৯টি ব্রিজ, ২৮ বছর পর এই রোমাঞ্চকর রেল ট্র্যাকের উপর চলতে প্রস্তুত Vande Bharat! কোন route জানুন

কল্পনা করুন যে আপনাকে ট্রেনে ২৭২ কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করতে হবে। ট্রেনকে কখনও খাদের মতো ঢাল পার হতে হয়, কখনও উঁচু পাহাড়ের মতো উপরে উঠতে হয়। মোট দূরত্বের মধ্যে, ১১৯ কিলোমিটার কেবল টানেলের মাধ্যমে অতিক্রম করা হবে। শুধু তাই নয়, আপনার ট্রেন যাত্রার সময় কেবল ১০০-২০০টি নয়, ৯২৭টি সেতু অতিক্রম করবে। ট্রেনের জানালা দিয়ে বাইরে তাকালে, দুই পাশে তুষারাবৃত পাহাড় দেখতে পাবেন। ভাবছেন এই কঠিন পথটি অতিক্রম করতে ৬-৭ ঘণ্টা সময় লাগবে কিনা? কিন্তু মাত্র ৩ ঘণ্টায় এই দূরত্ব অতিক্রম করা যাবে।

ভারতীয় রেলওয়েজ এটা সত্য করে তুলেছে। কাজটি সহজ ছিল না কারণ এই কঠিন রুটটি তৈরি করতে রেলওয়েকে ২৮ বছর সময় লেগেছিল। ১৯৯৭ সালে এই প্রকল্পটি শুরু করে এবং অনেক অসুবিধা ও বাধার পর, অবশেষে ১৯ এপ্রিল, এই ট্র্যাকে প্রথম ট্রেনের সূচনা করতে চলেছেন।

জম্মু থেকে কাশ্মীর যাত্রা উপভোগ করবেন। এই ট্র্যাকে সেমি-হাই স্পিড বন্দে ভারত ট্রেন যা জম্মুর শ্রী মাতা বৈষ্ণো দেবী কাটরা স্টেশন থেকে কাশ্মীরের শ্রীনগর রেলওয়ে স্টেশন পর্যন্ত চলবে। এখন পর্যন্ত জম্মু থেকে শ্রীনগর পর্যন্ত কোনও রেলপথ ছিল না এবং সড়ক পথে যেতে ৭ ঘণ্টারও বেশি সময় লাগত। যখনই তুষারপাত হতো, কয়েক ঘণ্টা ধরে যানজটের সমস্যা হতো। কিন্তু রেল প্রকল্পটি দুই শহরের মধ্যে সর্ব-আবহাওয়া ভ্রমণকে সহজ করে তুলেছে।

এই ট্র্যাকটির বিশেষত্ব কী? উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা রেল সংযোগ: এই ট্র্যাকটি নিজেই একটি উদাহরণ কারণ এর পথে আপনাকে ৩৬টি সুড়ঙ্গ অতিক্রম করতে হবে। এই টানেলগুলির মোট দূরত্ব প্রায় ১১৯ কিলোমিটার, যেখানে মোট ট্র্যাকটি নিজেই ২৭২ কিলোমিটার। এর অর্থ হল, প্রায় ৪০ শতাংশ ট্র্যাক টানেলের মধ্য দিয়ে যায়। শুধু তাই নয়, আপনাকে পুরো রুট জুড়ে প্রায় ৯২৭টি ছোট-বড় সেতু পার হতে হবে। এর মধ্যে চেনাব নদীর উপর নির্মিত সেতুটি বিশ্বের সর্বোচ্চ। এই সেতুর উচ্চতা ৩৫৯ মিটার, যা আইফেল টাওয়ারের চেয়ে ৩৫ মিটার বেশি। এই সেতুটি ৮ মাত্রা পর্যন্ত ভূমিকম্প সহ্য করতে পারে।

এটি তৈরিতে ৩০ হাজার টন ইস্পাত ব্যবহার করা হয়েছে। শুধু তাই নয়, রেলওয়ে আঞ্জি নদীর উপর দেশের প্রথম কেবল রেল সেতুও তৈরি করেছে।

৭টি টানেল সবচেয়ে দীর্ঘ৫০ হল দীর্ঘতম টানেল, যার দৈর্ঘ্য ১২.৭৭ কিলোমিটার। এটিকে ভারতের দীর্ঘতম পরিবহন সুড়ঙ্গও বলা হচ্ছে, যা সম্ভার এবং খারির মধ্যে নির্মিত হয়েছে।৮০ হল দ্বিতীয় দীর্ঘতম টানেল যার দৈর্ঘ্য ১১.২ কিলোমিটার এবং এটি পীর পাঞ্জাল পর্বতমালার বানিহাল এবং কাজিগুন্ডের মধ্যে নির্মিত, যা তুষারাবৃত পাহাড়ের মধ্য দিয়ে যাবে।

৩৪ এর দৈর্ঘ্য ৫ কিলোমিটারেরও বেশি, যা পাই-খাদ এবং আঞ্জি খাদের মধ্যে দিয়ে যায়। এই ডুয়েল টিউব টানেলটি আঞ্জি খাদ সেতুকে সংযুক্ত করে।৩৩ এর দৈর্ঘ্য ৩.২ কিলোমিটার, যা ত্রিকুটা পাহাড়ে নির্মিত হয়েছে। এই টানেলটি তৈরিতে রেলওয়েকে অনেক পরিশ্রম করতে হয়েছে।২৩ নির্মাণের কাজটিও বেশ কঠিন ছিল কারণ এর পাথরগুলি সবচেয়ে বেশি ফাটল ধরছিল। এর দৈর্ঘ্য ৩.১৫ কিলোমিটার।১ এর দৈর্ঘ্যও ৩.২০ কিলোমিটার, যা নির্মাণ করা কঠিন ছিল কারণ এই স্থানে জলপ্রবাহ রয়েছে।২৫ প্রস্তুত করতে ৬ বছর সময় লেগেছে। এই ৩ কিলোমিটার দীর্ঘ সুড়ঙ্গের নীচে ভূগর্ভস্থ জলের স্রোত প্রবাহিত হচ্ছিল এবং এখানে খনন করা সহজ ছিল না।