TRENDING:
এই উন্নত সিমেন্স এমকে-II ইআই-কে পূর্ববর্তী প্যানেল ইন্টারলকিং-এর জায়গায় প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, যার ফলে এই অঞ্চলে ট্রেন চলাচলে সুরক্ষা, নির্ভরযোগ্যতা এবং পরিচালন দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। এই আপগ্রেডটি আরও শক্তিশালী, অটোম্যাটেড এবং ডিজিটালি কন্ট্রোলড সিগন্যালিং অপারেশনস করতে ডিজাইন করা হয়েছে।
advertisement
নতুন চালু হওয়া এই সিস্টেমে বিভিন্ন উন্নত বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যার মধ্যে ইনডিপেনডেন্ট এবং ডামি শান্ট সিগন্যালের ব্যবস্থা, মজবুত লেভেল ক্রসিং পরিকাঠামো এবং উন্নত ডিজিটাল মনিটরিং ক্ষমতাও রয়েছে। এই সিস্টেমে ৪৫টি রুট, ৩৩টি ট্র্যাক সার্কিট, ৯টি মেইন সিগন্যাল, ৮টি ইনডিপেনডেন্ট শান্ট সিগন্যাল, ২টি ডামি শান্ট সিগন্যাল, ১৬টি পয়েন্ট, ২টি গুরুত্বপূর্ণ এফএনমাক্স ইউনিট এবং অটো সেকশন প্রদর্শনের জন্য ২টি নন-ভাইটাল মাক্স ইউনিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
আধুনিকীকরণের অংশ হিসেবে, এলসি গেটঃ এনসি-২৬, এনসি-২৯ ও এনসি-৩১ এ বিদ্যমান ম্যানুয়াল লিফটেড ব্যারিয়ারগুলিকেও সুরক্ষার মান বৃদ্ধির জন্য বৈদ্যুতিক ভাবে লিফটেড ব্যারিয়ার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। কমিশনিং প্রক্রিয়ার পর ট্রেন চলাচল সুষ্ঠুভাবে আবারও শুরু হয়েছে।
প্রথম ট্রেন, ১২৩৪৫ আপ সরাইঘাট এক্সপ্রেস, ৩ ডিসেম্বর ২০২৫ তারিখে ০১:৩২ ঘণ্টায় এবং পরবর্তীকালে ১৫৬৪৮ ডাউন মুম্বই লোকমান্য তিলক টার্মিনাস এক্সপ্রেস ০১:৩৪ ঘণ্টায় ধূমডাঙ্গী অতিক্রম করে, যা আপগ্রেড করা সিগন্যালিং সিস্টেমের নিরবচ্ছিন্নভাবে কাজ আরও সুনিশ্চিত করে তুলবে। এই সফল কমিশনিং, আরও উন্নত প্রযুক্তিযুক্ত, সুরক্ষিত এবং নির্ভরযোগ্য রেল চলাচলের দিকে একটি বড় পদক্ষেপ হতে চলেছে। এই পদক্ষেপ দ্বারা ধারাবাহিকভাবে আধুনিকীকরণ এবং যাত্রী ও মালবাহী পরিষেবাকে আরও উন্নত করার ক্ষেত্রে উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলের দৃঢ় প্রতিশ্রুতিকে আরও নিশ্চিত করে তুলছে।