সারাবছরই ডুবে থাকে কিছু অংশ! কেমন দশা সেই রেল সেতুর? এবার পরীক্ষা করবে উন্নত প্রযুক্তির রোবট

ঐতিহাসিক সরাইঘাট ব্রিজ, ব্রহ্মপুত্র নদীর উপর নির্মিত ভারতের প্রথম রেল-সহ-সড়ক ব্রিজ, যা ১.৪৫ কিলোমিটার লম্বা এবং পান্ডু ও আমিনগাঁওকে সংযুক্ত করে। উত্তর-পূর্ব ভারতের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ রেল-সড়ক লাইফলাইনের মধ্যে একটি হিসেবে, এর নিরীক্ষণ আরওআরভি জরিপ, লিডার, থার্মাল ইমেজিং, গ্রাউন্ড পেনিট্রেটিং রাডার (জিপিআর) এবং আল্ট্রাসনিক পালস ভেলোসিটি (ইউপিভি) পরীক্ষার সমন্বয় ব্যবহার করে পরিদর্শন করা হয়েছিল। মূল্যায়নগুলিতে পিয়ার ক্যাপ, কূপের ভিত্তি, পানীর নিচের স্কোর জোন, সুপারস্ট্রাকচার স্ট্রেস পয়েন্ট এবং ডেক কম্পোনেন্টস অন্তর্ভুক্ত ছিল। ইতিমধ্যে, অলিপুরদুয়ার ডিভিশনে ১৮টি গুরুত্বপূর্ণ ব্রিজের পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিদর্শন করা হয়েছে, যেখানে আরওআরভি ডুবে যাওয়া স্তম্ভ, নদীর তল এবং সম্ভাব্য ত্রুটির হাই-রেজোলিউশনের ভিজ্যুয়াল ক্যাপচার করেছে। এই সমস্ত কাঠামোতে পানীর নিচে কোনও বড় ত্রুটি সনাক্ত করা যায়নি।

২০২৪-২৫ সালে উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে আরওআরভি ব্যবহার করে ১৩টি ব্রিজের পরিদর্শন করেছে এবং ২০২৫-২৬ সালে, ইতিমধ্যেই ৩৪টি অতিরিক্ত ব্রিজ পরিদর্শন করা হয়েছে। এই তথ্যগুলি উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের কাঠামোগত অবস্থা পর্যবেক্ষণের নির্ভুলতা বৃদ্ধি করে এবং সময়োপযোগী প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের পরিকল্পনা তৈরি করতে সাহায্য করে। উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে সমগ্র অঞ্চলে প্রধান ব্রিজগুলির ধারাবাহিক সুরক্ষা এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে আধুনিক পরিদর্শন প্রযুক্তি ব্যবহার করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আরওআরভি-এর ব্যবহার, উন্নত ডিজিটাল সরঞ্জামের সাথে মিলিয়ে, বৈজ্ঞানিক ব্রিজ মূল্যায়নের ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ। উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ রুটগুলির সুরক্ষার জন্য ইন্সপেকশন ফ্রেমওয়ার্ক মজবুত করবে বিশেষ করে সরাইঘাট ব্রিজ এবং উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের অধীনে থাকা গুরুত্বপূর্ণ ব্রিজগুলির মতো কাঠামো, যা সমগ্র উত্তর-পূর্বাঞ্চলে রেল চলাচলের ক্ষেত্রে আবশ্যক।