Freight Loading: উত্তরবঙ্গে পণ্য লোডিংয়ে রেকর্ড ভারতীয় রেলের এই ডিভিশনের

ফেব্রুয়ারি, ২০২৩-এ কয়লা লোডিং-এর বৃদ্ধি ঘটেছে ৪.৮ শতাংশ এবং অন্যান্য আরও কিছু পণ্য সামগ্রীর লোডিং বিগত বর্ষের একই সময়ের তুলনায় একটি ভাল ব্যবধানে বৃদ্ধি ঘটেছে। সংশ্লিষ্ট মাসে খাদ্য শস্য ৪২.৩ শতাংশ, কনটেইনার ৩৭.৫ শতাংশ, ডোলোমাইট লোডিঙে ৯.৪ শতাংশ বৃদ্ধি ঘটেছে।

বর্তমান আর্থিক বর্ষে এপ্রিল, ২০২২ থেকে ফেব্রুয়ারি, ২০২৩ পর্যন্ত বিগত বর্ষের একই সময়ের তুলনায় কয়লা লোডিং ৩৩২ শতাংশ, ডোলোমাইট লোডিং ১০.১ শতাংশ বেশি হয়েছে। সার লোডিং ১১.৬ শতাংশ, পিওএল লোডিং ১২.১ শতাংশ, কনটেনার লোডিং ১৩.১ শতাংশ ও অন্যান্য সামগ্রীর লোডিং ১৭ শতাংশ বৃদ্ধি ঘটেছে।

advertisement

আরও পড়ুন :  উচ্চতা ছোট, ক্ষতি নেই, ভালবাসা তো বড়, সাড়ে ৩ ফুট লম্বা কনে বিয়ে করলেন ৩ ফুট উচ্চতার বরকে

একটি উল্লেখযোগ্য কর্মক্ষমতা প্রদর্শনে প্রথমবারের জন্য আলিপুরদুয়ার ডিভিশন বর্তমান আর্থিক বর্ষে ৩০০ কোটি টাকারও অধিক পণ্য রাজস্ব তৈরি করতে সক্ষম হয়েছে। এ ছাড়াও, কাটিহার, লামডিং, তিনসুকিয়া ও রঙিয়া ডিভিশনও বর্তমান আর্থিক বর্ষে পণ্য রাজস্ব হিসেবে যথাক্রমে ৩২২ কোটি, ২৭৮ কোটি, ২৩০ কোটি ও ২১৬ কোটি টাকা তৈরি করেছে। পণ্য লোডিং ও আনলোডিং বৃদ্ধি এই অঞ্চলের অর্থনৈতিক কার্যকলাপকে সচল করে রেখেছ। উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের গুরুত্বপূর্ণ সেকশনগুলিতে দ্বৈতকরণের কাজ দ্রুতগতিতে পরিচালনা হওয়ার ফলে পণ্যবাহী লোডিং বৃদ্ধি পেয়েছে এবং অত্যাবশ্যকীয় ও অন্যান্য সামগ্রীর চলাচলও বৃদ্ধি লাভ করেছে।

আরও পড়ুন :  আকাশছোঁয়া কন্যাপণ দাবি করে ছাদনাতলাতেই এলেন না কনে, ভেস্তে গেল বিয়ে

রেলের তরফে বলা হচ্ছে, সড়ক পথে ঝক্কি বেশি৷ রেল পথে দ্রুত পণ্য পরিবহণ করা যাচ্ছে। একাধিক ডিভিশনে পণ্য পরিবহণ করার জন্য পরিকাঠামো তৈরি আছে। তাই বেছে নেওয়া হচ্ছে রেলপথকেই।