TRENDING:
ATSB-এর বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে, পাইলট কাঙ্ক্ষিত উঁচ্চতায় পৌঁছানোর পর, তারা লাফ দেওয়ার জন্য সংকেত দেয়, কিন্তু প্রথম প্যারাসুটিস্টের “তাদের রিজার্ভ প্যারাসুটের হাতলটি ডানার ফ্ল্যাপে আটকে যায়। এটি প্যারাসুট আরোহীকে হঠাৎ পিছনের দিকে টেনে নিয়ে যায় এবং তাদের পা বিমানের বাঁ স্টেবিলাইজার-এ আঘাত করে, যার ফলে এটি যথেষ্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এরপর প্যারাসুটটি চারপাশে জড়িয়ে পড়ে, যার ফলে প্যারাসুট আরোহী বিমানের নীচে ঝুলে পড়েন”৷
advertisement
ATSB-এর প্রধান কমিশনার অ্যাঙ্গাস মিচেল ব্যাখ্যা করেছেন, “পাইলট বিমানটি হঠাৎ উপরে উঠে যাওয়ার অনুভূতির কথা স্মরণ করেন এবং লক্ষ্য করেন যে বিমানের গতি দ্রুত হ্রাস পাচ্ছে,” আরও বলেন, “প্রাথমিকভাবে কী ঘটেছে তা না জেনে, পাইলট ভেবেছিলেন বিমানটি থেমে গেছে, এবং নিয়ন্ত্রণ কলামে এগিয়ে যান এবং প্রতিক্রিয়ায় কিছু শক্তি প্রয়োগ করেন। কিন্তু টেলপ্লেনে একটি স্কাইডাইভার ঝুলছে বলে জানার পর, তারা আবার শক্তি কমিয়ে দেন।”
তেরো জন প্যারাসুটিস্ট বিমান থেকে বেরিয়ে আসেন, আর দু’জন দরজার কাছেই থেকে যান। আটকে থাকা প্যারাসুটিস্ট তাদের রিজার্ভ প্যারাসুট থেকে ১১টি লাইন কেটে একটি হুক ছুরি ব্যবহার করেন, যার ফলে বাকি প্যারাসুটটি ছিঁড়ে যায় এবং তাদের বিমান থেকে মুক্ত করা হয়। এটিএসবি জানিয়েছে, এরপর প্যারাসুটিস্ট ফ্রি-ফলের দিকে নেমে যান এবং তাঁদের মূল প্যারাসুটটি ছেড়ে দিতে সক্ষম হন, যা সম্পূর্ণরূপে ফুলে ওঠে, “যদিও রিজার্ভ চুটের অবশিষ্ট লাইন এবং ক্যানোপিতে আটকে যায়।” তাঁরা নিরাপদে অবতরণ করেন, এই ঘটনায় কেবল সামান্য আঘাত পান।
সংস্থার প্রধান কমিশনার মিচেল বলেন, “বিমান থেকে সমস্ত প্যারাসুটিস্ট বেরিয়ে আসার পর, পাইলট মূল্যায়ন করেছিলেন যে তাদের পিচ নিয়ন্ত্রণ সীমিত ছিল, কারণ টেলপ্লেনটি যথেষ্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, যার চারপাশে এখনও রিজার্ভ প্যারাসুটের একটি অংশ জড়িয়ে ছিল,” তিনি আরও বলেন, “সামনের চাপে তারা দেখতে পান যে তারা ধীরে ধীরে অবতরণ করতে পারে এবং ফ্ল্যাপটি প্রত্যাহার করে, যা পরে কিছুটা বেশি রাডার, আইলেরন এবং লিফট নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়।”
মিচেল প্যারাসুটিস্টদের হুক ছুরি বহন করা এবং তাদের হাতলের প্রতি সতর্ক থাকার গুরুত্বের উপর জোর দিয়েছিলেন, বিশেষ করে লাফ দেওয়ার সময় বিমান থেকে বেরিয়ে আসার সময়।
পাইলট, যিনি জরুরি প্যারাসুট পরে ছিলেন, যাতে বিমান থেকে নামতে না হয়, তিনি মে দিবস ঘোষণা করেন, কিন্তু অবশেষে নিরাপদে অবতরণ করতে সক্ষম হন।
বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে, ATSB-এর তদন্তে আরও দেখা গেছে যে “পাইলট এবং বিমান অপারেটর বিমানটি তার ওজন এবং ভারসাম্যের মধ্যে লোড করা হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করেননি।” তবে, এটি দুর্ঘটনার জন্য কোনও ভূমিকা রাখেনি।