Rail: ট্রেনের কি গাড়ি বা বাইকের মতো চাবি রয়েছে? কীভাবে ইঞ্জিন চালু-বন্ধ হয়? ৯৯% মানুষই উত্তর দিতে পারেনি, আপনি জানেন?

*রেল ভারতের লাইফলাইন। আপনারাও নিশ্চয়ই কোনও না কোনও সময়ে ট্রেনে যাতায়াত করেছেন। কখনও কি ভেবে দেখেছেন, ট্রেন কীভাবে চলতে শুরু করে? গাড়ি-বাইকের মতো ট্রেন চালু এবং বন্ধ করার জন্য কী কোনও চাবির প্রয়োজন হয়?

*ভারতীয় রেল দু-ধরনের ইঞ্জিন ব্যবহার করে। প্রথমত- ডিজেল এবং দ্বিতীয়টি বৈদ্যুতিন অর্থাৎ অর্থাৎ বৈদ্যুতিক শক্তি দিয়ে চালানো হয়। ডিজেল ইঞ্জিনের একটি বিশেষ হ্যান্ডেল রয়েছে, যাকে বিপরীত হ্যান্ডেল বলা হয়। এই হ্যান্ডেলটি ট্রেন চালু এবং বন্ধ করার জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি দেখতে গাড়ি বা বাইকের চাবির মতো না হলেও একে ট্রেনের চাবি বলা যেতেই পারে।

*ট্রেনের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে এবং রিভার্স করতেও রিভার্সার হ্যান্ডেল ব্যবহার করা হয়। বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনের কথা বললে, প্রথমে প্যান্টোগ্রাফটি (ওভারহেড লাইনের সংস্পর্শের মাধ্যমে বিদ্যুৎ পরিবহনের উপায়) বায়ুচাপ দিয়ে পূরণ হয়। পরে যোগাযোগের তারটি উপরের দিকে তুলে সার্কিট ব্রেকার চালু করা হয়।

*এই পুরো প্রক্রিয়াটি একটি চাবি বা লিভারের মাধ্যমে করা হয়, যাকে রেলের ভাষায় 'জেডপিটি' বা 'প্যান্টো কি' বলা হয়।

*ভারতীয় রেলের ডব্লিউডিএম ২ ক্যাটাগরির কিছু ইঞ্জিনে এই প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয়। তবে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে নতুন বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন এসেছে, যাতে অনেক পরিবর্তন এসেছে।

*নতুন বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন চালু করার জন্য কোনও কী, লিভার বা প্যান্টো প্রয়োজন হয় না। বরং এটি একটি সুইচের মাধ্যমে চালু এবং বন্ধ করা হয়। ঠিক যেমন অনেক বৈদ্যুতিক গাড়িতে রয়েছে।