ন্যূনতম ১০০০ ঘণ্টা বিমান চালানোর অভিজ্ঞতা থাকতে হবে, বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স নিয়ে নির্দেশিকা জারি ভারতে

এই ঘটনার পরেই জরুরিভিত্তিতে বৈঠকে বসেন ডিজিসিএ-র কর্তারা ৷ ভারতীয় দুই বিমান সংস্থা জেট এয়ারওয়েজ এবং স্পাইসজেটও বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স বিমান চালায়। যাত্রীদের নিরাপত্তা আরও জোরদার করতে এদিন ডিজিসিএ-র পক্ষ থেকে জানানো হয়, বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স বিমান চালাতে গেলে কয়েকটি নির্দশিকা মানতেই হবে ৷ যেমন, অত্যন্ত দক্ষ পাইলট ছাড়া এই বিমান কেউ চালাতে পারবেন না ৷ অর্থাৎ সেক্ষেত্রে পাইলটের অন্তত ১০০০ ঘণ্টা বিমান ওড়ানোর অভিজ্ঞতা থাকতে হবে ৷ অবশ্যই পাইলটের সঙ্গে একজন কো-পাইলট থাকতে হবে ৷ যাঁর কমপক্ষে ৫০০ ঘণ্টা বিমান চালানোর অভিজ্ঞতা থাকবে ৷ বিমানের ছোট থেকে ছোট যান্ত্রিক ত্রুটি হলেও তা অত্যন্ত গুরুত্ব নিয়ে দেখতে হবে ৷

এই মুহূর্তে ১৩ টি বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স বিমান চালাচ্ছে স্পাইস জেট, ৫টি চালাচ্ছে জেট এয়ারওয়েজ ৷ পাঁচটির কোনওটাই আপাতত চালাবে না বলে সোমবারই বিবৃতিতে জানিয়েছে জেট। তবে স্পাইসজেট এ বিষয়ে কোনও মন্তব্য করেনি ৷

রবিবারের দুর্ঘটনার কয়েক মাস আগেও ইন্দোনেশিয়ায় একই ভাবে টেক অফের কয়েক মিনিটের মধ্যেই অন্য একটি ৭৩৭ ম্যাক্স ভেঙে পড়ার মতো ঘটনা ঘটে ৷ ফলে যাত্রী সুরক্ষা নিয়ে উদ্বিগ্ন ভারত ৷ একইভাবে উদ্বিগ্ন চিনও ৷ চিনের সিসিসিএ সমস্ত বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স বিমান বন্ধ করে দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছে তাদের বিমান সংস্থাগুলোকে।