Budget 2026: ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগগুলোর জন্য জিএসটির বোঝা কমাতে পারে কেন্দ্রীয় বাজেট, বড় খবর

মিন্ট একটি রিপোর্টে জানিয়েছে যে, আসন্ন বাজেটে ছোট ব্যবসার জন্য পণ্য ও পরিষেবা করের (জিএসটি) বোঝা কমাতে কেন্দ্রীয় সরকার বিভিন্ন পদক্ষেপ বিবেচনা করছে। এর কারণ হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উচ্চ শুল্ক ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগগুলোকে (এমএসএমই) আরও বেশি ক্ষতিগ্রস্ত করেছে বলে উদ্বেগ দেখা দিয়েছে।

সূত্রগুলো মিন্টকে জানিয়েছে, বিবেচনাধীন প্রস্তাবগুলোর মধ্যে একটি হল ক্ষুদ্র উদ্যোগগুলোকে মাসিক পেমেন্টের পরিবর্তে ত্রৈমাসিক ভিত্তিতে জিএসটি পরিশোধ করার অনুমতি দেওয়া। সংশোধিত এমএসএমই নিয়ম অনুযায়ী বার্ষিক ১০ কোটি টাকা পর্যন্ত টার্নওভারের ব্যবসাকে ক্ষুদ্র উদ্যোগ হিসেবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে।

কেন্দ্র আরও একটি নমনীয় পদ্ধতি পরীক্ষা করছে। মিন্টের উদ্ধৃত একজন ব্যক্তি বলেছেন, প্রকৃত ভুল বা বিলম্বে ফাইল করার ক্ষেত্রে এমএসএমইগুলোকে প্রাথমিকভাবে একটি সতর্কতা জারি করা হতে পারে এবং প্রথম দুটি ঘটনার জন্য জরিমানা মকুব করা হতে পারে। বর্তমানে, কেন্দ্রীয় জিএসটি আইনের ৪৭ ধারা অনুযায়ী GSTR-১, GSTR-৩বি এবং GSTR-৯-এর মতো রিটার্ন দাখিল করতে বিলম্বের জন্য বিলম্ব ফি আরোপ করা হয়, এবং এই জরিমানা প্রতিদিন বাড়তে থাকে যতক্ষণ না এটি একটি নির্ধারিত সীমায় পৌঁছায়। মিন্ট উল্লেখ করেছে, বিলম্বে কর পরিশোধের জন্য বার্ষিক ১৮% হারে সুদও ধার্য করা হয়।

সেপ্টেম্বরে জিএসটি হার কমানোর ঘোষণার পর এমএসএমই মন্ত্রক এই প্রস্তাবগুলো অর্থ মন্ত্রকের কাছে পাঠিয়েছে। মিন্ট জানিয়েছে, এই সময়টি তাৎপর্যপূর্ণ, কারণ ৫০% পর্যন্ত মার্কিন শুল্ক ছোট রফতানিকারকদের উপর চাপ বাড়িয়েছে। ভারতে প্রায় ৭৩ মিলিয়ন এমএসএমই রয়েছে, যা জিডিপিতে প্রায় ৩০% অবদান রাখে এবং মোট রফতানির প্রায় ৪৫% এর জন্য দায়ী। মিন্ট জানিয়েছে, সংবাদ প্রকাশের সময় পর্যন্ত অর্থ এবং এমএসএমই মন্ত্রণালয়ে পাঠানো প্রশ্নের কোনও উত্তর পাওয়া যায়নি।

শিল্প প্রতিনিধিরা দীর্ঘদিন ধরে যুক্তি দিয়ে আসছেন যে জিএসটির খরচ খুব ছোট সংস্থাগুলোর উপর অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে চাপ সৃষ্টি করে। ইন্ডিয়া এসএমই ফোরামের সভাপতি বিনোদ কুমার মিন্টকে বলেন, "কর দাখিল এবং সম্পর্কিত জিএসটি অনেক সময় নেয় এবং প্রায়শই এর জন্য জনবলের প্রয়োজন হয়।" তিনি আরও বলেন, সীমিত সম্পদের ক্ষুদ্র উদ্যোগগুলোর জন্য পরিপালনের খরচ টার্নওভারের ৬-৮% হতে পারে।

বিশেষজ্ঞরা মিন্টকে বলেছেন, যদিও জিএসটি কাঠামোতে পরিপালন সহজ করার লক্ষ্যে একটি কম্পোজিশন স্কিম রয়েছে, তবে এর গ্রহণ সীমিত, কারণ যারা এটি বেছে নেয় তারা ইনপুট ট্যাক্স ক্রেডিট দাবি করতে পারে না।

বেদ জৈন অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটসের প্রতিষ্ঠাতা এবং কর বিশেষজ্ঞ বেদ জৈন মিন্টকে বলেছেন যে ত্রৈমাসিক পেমেন্ট বা অনুরূপ ব্যবস্থা সরকারি রাজস্বে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাব ফেলবে না। আরেকজন কর্মকর্তা যোগ করেছেন যে সেপ্টেম্বরে ঘোষিত জিএসটি হারের সংস্কারগুলোকে এমন পদক্ষেপের মাধ্যমে পরিপূরক করতে হবে যা ছোট সংস্থাগুলোর উপর সম্মতি পালনের বোঝা কমিয়ে আনে।

মিন্ট জানিয়েছে, নভেম্বরে জিএসটি সংগ্রহ ছিল ১.৭ ট্রিলিয়ন টাকা, যা বিগত বছরের একই মাসে সংগৃহীত ১.৬৯ ট্রিলিয়ন টাকার তুলনায় সামান্য বেশি। ২০২৫-২৬ অর্থবছরের প্রথম আট মাসে (এপ্রিল-নভেম্বর ২০২৫) মোট জিএসটি রাজস্ব বার্ষিক ভিত্তিতে প্রায় ৯% বৃদ্ধি পেয়ে ১৪.৭৫ ট্রিলিয়ন টাকাতে পৌঁছেছে।

বাজেটে ক্ষুদ্র, ছোট ও মাঝারি উদ্যোগগুলোর (MSME) জন্য একটি একক-উইন্ডো মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন তৈরির বিষয়টিও উল্লেখ করা হতে পারে, যা জিএসটি, আয়কর এবং উদ্যম ফাইলিংগুলোকে একত্রিত করবে, মিন্টকে উদ্ধৃত করা একজন ব্যক্তি একথা বলেছেন। উদ্যম হলো এমএসএমই নিবন্ধনের জন্য সরকারি পোর্টাল। এছাড়াও, সরকার ডিজিটাল ইন্ডিয়া কর্মসূচির অংশ হিসেবে হিসাবরক্ষণ এবং ডিজিটাল পেমেন্ট সহজ করার জন্য ক্ষুদ্র উদ্যোগগুলোকে বিনামূল্যে এমবেডেড অ্যাকাউন্টিং সফটওয়্যার দেওয়ার কথা বিবেচনা করছে, যা মিন্ট রিপোর্টে জানিয়েছে।

আলোচনাধীন অন্যান্য প্রস্তাবগুলোর মধ্যে রয়েছে ক্ষুদ্র উদ্যোগগুলোকে একটি স্ব-প্রত্যয়িত নিরীক্ষা মডেলে স্থানান্তরিত করা এবং জিএসটি রেজিস্টার প্রক্রিয়াকে দ্রুততর করা, যেখানে স্থগিত রেজিস্টারগুলো সম্মতি পালনের ৪৮ ঘণ্টার মধ্যে পুনরায় সক্রিয় করা হতে পারে। মিন্ট উল্লেখ করেছে যে শিল্প সংস্থাগুলো সাময়িকভাবে নিষ্ক্রিয় করদাতাদের জিএসটি নম্বর পুনরুদ্ধারে বিলম্ব নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এমএসএমই সংজ্ঞার সাম্প্রতিক সংশোধনের কারণে এই ধরনের ব্যবস্থাগুলো প্রয়োজনীয় হয়ে পড়েছে। একটি ক্ষুদ্র উদ্যোগ হিসেবে শ্রেণিবদ্ধকরণের জন্য টার্নওভারের সীমা ৫ কোটি টাকা থেকে বাড়িয়ে ১০ কোটি টাকা করা হয়েছে। জৈন মিন্টকে বলেছেন, "উচ্চতর সীমার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ শিথিলতা প্রয়োজন," এবং তিনি যোগ করেন যে ছোট উদ্যোগগুলোর করের ক্ষেত্রে আরও বেশি নমনীয়তা প্রয়োজন।