‘হরমুজ থেকে জাহাজ পাস করার জন্য কারও অনুমতি কখনও নেওয়া হয়নি, এখনও নেওয়া হচ্ছে না...’, ইরান থেকে ‘অনুমতি’-র দাবিকে খারিজ ভারতের

জাহাজ মন্ত্রক ওই দাবিগুলোকেও খারিজ করে দিয়েছে, যেখানে বলা হচ্ছিল যে ভারতীয় জাহাজ ইরানকে ‘লেভি’, অর্থাৎ টাকা দিয়ে হরমুজ প্রণালী পার হচ্ছে। সরকার বলেছে, আন্তর্জাতিক আইনের অনুযায়ী স্ট্রেট অফ হরমুজ দিয়ে যাওয়ার জন্য কোনও লেভি নেওয়া যায় না। তাই হরমুজ দিয়ে যাওয়ার জন্য লেভি নেওয়ার খবরগুলি সম্পূর্ণ ভিত্তিহীন।

আরও পড়ুন– ‘তাঁর প্রয়াণ দুঃখজনক, কিন্তু…’, হরিশ রানার মৃত্যুতে আবাসনের বাসিন্দারা কী বলছেন জেনে নিন

advertisement

হরমুজ নিয়ে আন্তর্জাতিক আইন কী বলে?

১. হরমুজ পারস্য উপসাগর আর ওমানের উপসাগরকে যুক্ত করা একটি সংকীর্ণ সামুদ্রিক পথ। যেহেতু এটা ওয়ার্ল্ড ট্রেড আর অয়েল সাপ্লাইয়ের জন্য গুরুত্বপূর্ণ প্যাসেজ, তাই এটাকে আইনি ভাবে এক আন্তর্জাতিক জলপথ ধরা হয়। এর উপর ‘ইউনাইটেড নেশন কনভেনশন অন দ্য ল অ্যান্ড সি’ লাগু হয়।

২. এই আইন বলে যে হরমুজের মতো আন্তর্জাতিক জলপথ দিয়ে যাওয়া সব দেশের জাহাজ আর বিমানে ‘ট্রানজিট প্যাসেজ’ অর্থাৎ কোনও বাধা ছাড়াই যাওয়ার অধিকার আছে। কেউ এদের আটকাতে পারবে না।

৩. আন্তর্জাতিক আইন অনুযায়ী, কোনও দেশের জাহাজকে এই আন্তর্জাতিক পথ দিয়ে যাওয়ার জন্য উপকূলবর্তী দেশগুলো (এই ক্ষেত্রে ইরান বা ওমান) থেকে কোনও ধরনের পারমিশন নেওয়া বা তাদেরকে কোনও তথ্য দেওয়ার কোনও দরকার নেই।

আরও পড়ুন– রাশিয়ার তেল নিয়ে ইউরোপ ‘সেই’ সিদ্ধান্ত নিয়ে নিয়েছে যার জন্য ভারত অপেক্ষা করছিল, এখন হবে আসল মজা !

৪. আইনের আর্টিকেল ৪৪ বলে যে উপকূলবর্তী দেশগুলো ‘ট্রানজিট প্যাসেজ’-এ কোনও বাধা দেবে না। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এই অধিকারকে কোনও পরিস্থিতিতেই সাসপেন্ড করা যাবে না।

Ships sail through the Arabian Gulf toward the Strait of Hormuz as the sun sets in the United Arab Emirates Monday, March 23, 2026. (AP Photo)

৫. সাধারণ সামুদ্রিক সীমান্তে ‘ইনোসেন্ট প্যাসেজ’-এর নিয়ম প্রযোজ্য হয়, যেটা উপকূলবর্তী দেশ নিরাপত্তার কারণে অস্থায়ীভাবে বন্ধ করতে পারে। কিন্তু Hormuz-এর মতো আন্তর্জাতিক পথে আরও শক্তিশালী ট্রানজিট প্যাসেজ প্রযোজ্য হয়, যেটা বন্ধ করা আন্তর্জাতিক আইনের লঙ্ঘন।

৬. ট্রানজিট প্যাসেজের নিয়মকে বাধ্যতামূলক আইন হিসেবে ধরা হয়। অর্থাৎ, এই নিয়ম এতদিন ধরে সবার কাছে স্বীকৃত যে, যারা সই করেনি, সেই দেশগুলোর উপরও এটা বাধ্যতামূলক।

৭. ইরান প্রায়ই দাবি করে যে তারাই হরমুজকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে বা শুধু তাদেরই অনুমতি ছাড়া যেতে দেয় যারা UNCLOS-এ সই করেছে। যদিও, আন্তর্জাতিক কমিউনিটি এবং আইন এই কথাকে খারিজ করে; কোনও এক দেশকে বৈশ্বিক বাণিজ্যের এই প্রধান পথকে ইচ্ছেমতো বন্ধ করার অধিকার নেই।

৮. অনুমতি ছাড়া পার হওয়ার ছাড় মানে ইচ্ছামতো কিছু করা নয়। জাহাজগুলোকে এই পথ দিয়ে কোনও দেরি ছাড়াই ‘নিরবচ্ছিন্ন এবং দ্রুত’ পার হতে হয়, তাদের আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা মানদণ্ড মানতে হয়, আর তারা উপকূলবর্তী দেশগুলোর বিরুদ্ধে কোনও ধরনের বলপ্রয়োগ বা হুমকি দিতে পারে না।