Vande Bharat Train | Train Engine: বন্দে ভারত এক্সপ্রেসে থাকে না ইঞ্জিন! তাহলে ট্রেন চলে কীভাবে? ড্রাইভারই বা কী করেন? জানেন কি?

দেশে একের পর এক সূচনা হচ্ছে নতুন বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের৷ এই সেমি হাই স্পিড ট্রেন যাত্রীদেরও খুব পছন্দ হচ্ছে। অতিসহজে কম সময়ে এক শহর থেকে অন্য শহরে চলে যেতে পারছেন যাত্রীরা৷ পরিষেবা নিয়েও কোনও কথা হবে না৷ এই ট্রেনের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হল এই ট্রেনের স্পিড। এছাড়াও, বন্দে ভারত সম্পর্কিত এমন অনেক কথাই রয়েছে, যা জানলে আপনি চমকে যাবেন৷

মেক ইন ইন্ডিয়া প্রকল্পের অধীনে তৈরি বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের প্রাথমিক নাম ছিল T-18। আসলে, এটি মাত্র ১৮ মাসে প্রস্তুত করা হয়েছিল। (ছবি সৌজন্যে টুইটার: @wc_railway)

বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় দরজা এবং এসি কোচ রয়েছে। ট্রেনটিতে ১৬টি সম্পূর্ণ শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত চেয়ার কার কোচ রয়েছে। ইকোনমি এবং এক্সিকিউটিভ ক্লাসের বিকল্পও রয়েছে। তবে এক্সিকিউটিভ ক্লাসের বিশেষত্ব হল এর রিভলফভিং চেয়ার৷ এই ট্রেনের এক্সিকিউটিভ ক্লাসে একটি রিভলভিং চেয়ার আছে যা ১৮০ ডিগ্রি ঘুরতে পারে।

বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের গতি ঘণ্টায় ১৮০ কিলোমিটার। যদিও নিরাপত্তার কারণে বর্তমানে এটি ঘণ্টা প্রতি ১৩০ কিমি গতিবেগে চালানো হয়। অনেক সময় এই ট্রেনটি সর্বোচ্চ ১৬০ কিলোমিটারেও দূরত্ব অতিক্রম করেছে। (ছবি-শাটারস্টক)

তবে সবচেয়ে মজার যে বিষয়টি জানলে অবাক হবেন, তা হল বন্দে ভারত এক্সপ্রেস ভারতের প্রথম ইঞ্জিনবিহীন ট্রেন। এখনও পর্যন্ত ভারতীয় সব ট্রেনেই একটি পৃথক ইঞ্জিন কোচ থাকে৷ কিন্তু ট্রেন 18-এ বুলেট বা মেট্রো ট্রেনের মতো ইন্টিগ্রেটেড ইঞ্জিন বা একীকৃত ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়, যা কোচের সঙ্গে লাগানো থাকে। (নিউজ 18 হিন্দি)

লোকোমোটিভ ছাড়া ইঞ্জিনবিহীন বৈদ্যুতিক ট্রেন চালানোর জন্য যে সিস্টেম প্রয়োজন তা বন্দে ভারত-এর বগিগুলিতেই লাগানো রয়েছে। তবে এটি চালানোর জন্য ট্রেনে সবসময় দুই বা তার বেশি লোকো পায়লট উপস্থিত থাকেন।