Nitin Gadkari : জলে চলছে গাড়ি! নতুন গাড়ির সঙ্গে দেশের পরিচয় করালেন নীতিন গড়করি, হাইড্রোজেন গাড়ি এখন অটো সামিট-এ মূল আকর্ষণ

কেন্দ্রীয় পরিবহন মন্ত্রী নীতিন গড়করি সম্প্রতি জি অটো সামিট ২০২৫-এ যোগ দিয়েছিলেন, যেখানে তিনি প্রকাশ করেছিলেন যে তিনি একটি হাইড্রোজেন চালিত গাড়িতে এসেছিলেন। তাঁকে বেশ কয়েকবার হাইড্রোজেন চালিত গাড়িতে দেখা গিয়েছে। এই গাড়িটি সম্পর্কে জেনে নেওয়া যাক এবং এতে ব্যবহৃত প্রযুক্তিটি বুঝে নেওয়া যাক।

হাইড্রোজেন চালিত গাড়ি

কেন্দ্রীয় পরিবহন মন্ত্রী নীতিন গড়করিকে সংসদে একটি হাইড্রোজেন চালিত গাড়িতে (ফুয়েল সেল ইলেকট্রিক ভেহিকেল – FCEV) দেখা গিয়েছে এবং সম্প্রতি একই গাড়িতে জি অটো অ্যাওয়ার্ডে অংশ নিয়েছেন। হাইড্রোজেন গাড়িগুলি অত্যন্ত সাশ্রয়ী এবং দূষণমুক্ত। এই গাড়িটিকে টয়োটা মিরাই নামে পরিচিত। এই গাড়িটি একটি পূর্ণ ট্যাঙ্কে প্রায় ৬০০ কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে এবং এর পরিচালনা খরচ প্রতি কিলোমিটারে প্রায় ২ টাকা। এই দক্ষতা এটিকে দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের জন্য একটি আকর্ষণীয় এবং সাশ্রয়ী বিকল্প করে তোলে।

FCEV কীভাবে কাজ করে

হাইড্রোজেন গাড়িগুলিকে ভবিষ্যতের জ্বালানি বলা হয় কারণ তারা হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল প্রযুক্তি ব্যবহার করে। এই গাড়িগুলিতে বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো বাহ্যিক ব্যাটারি রিচার্জ করার প্রয়োজন হয় না; পরিবর্তে, তারা অভ্যন্তরীণভাবে বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে। হাইড্রোজেন একটি বিশেষ ট্যাঙ্কে সংরক্ষণ করা হয়, যা পরে বাতাস (অক্সিজেন) সহ গাড়ির ভিতরে একটি জ্বালানি কোষে পাঠানো হয়। জ্বালানি কোষে হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের মধ্যে একটি নিয়ন্ত্রিত রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটে, যা হাইড্রোজেন থেকে ইলেকট্রন অপসারণ করে এবং বিদ্যুৎ উৎপাদন করে।

উৎপাদিত বিদ্যুৎ সরাসরি বৈদ্যুতিক মোটরকে শক্তি দেয়, যা গাড়িকে চালিত করে। এইভাবে একটি হাইড্রোজেন গাড়ি মূলত তার স্থাপত্যের মধ্যে একটি ছোট বিদ্যুৎ কেন্দ্র স্থাপন করে। এই পুরো প্রক্রিয়ার সবচেয়ে বড় পরিবেশগত সুবিধা হল এটি কোনও দূষিত কিছু নির্গমন করে না। রাসায়নিক বিক্রিয়ায় তিনটি চূড়ান্ত পণ্য রয়েছে: বিদ্যুৎ (যা গাড়িকে শক্তি দেয়), জল (H₂O), এবং তাপ। নিষ্কাশন থেকে কেবল গরম বাতাস এবং জলীয় বাষ্প বেরিয়ে আসে, যা জীবাশ্ম জ্বালানিতে চালিত যানবাহনের তুলনায় এটি অনেক বেশি শক্তিশালী বিকল্প করে তোলে।