Indian Railways: বরাদ্দ প্রায় ৫ কোটি, আমূল বদলে যাচ্ছে মালদহ ডিভিশন! ট্র‍্যাক থেকে প্ল্যাটফর্ম সবেতেই আধুনিকতার ছোঁয়া

আধুনিক এই ট্র্যাকের ফলে ট্রেন চলাচলে যেমন গতি বৃদ্ধি পাবে, তেমনই যাত্রার সময় যাত্রীদের ঝাঁকুনি থেকে রেহাই মিলবে। পণ্যবাহী হ্যান্ডলিং ক্ষমতা এবং ট্রেনের গতিশীলতা বৃদ্ধির লক্ষ্যে একটি বড় পদক্ষেপ হিসেবে, পূর্ব রেলওয়ের টিম মালদহ বিভাগ পূর্ণ দৈর্ঘ্যের পণ্যবাহী ট্রেন চলাচলের জন্য তিলডাঙ্গা স্টেশনে লাইন নং ১ সম্প্রসারণের সাথে সম্পর্কিত গুরুত্বপূর্ণ গতিশীলতা কাজ সফলভাবে সম্পন্ন করেছে। নন-ইন্টারলকিং (NI) কাজ নির্ধারিত সময়ের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছে — সকাল ১০:৫৪ থেকে দুপুর ১:৫৫ (৩ ঘন্টা) — যাতে ট্রেনের কার্যক্রম প্রভাবিত না হয়ে মসৃণভাবে সম্পন্ন করা যায়।

সম্পাদিত প্রধান কাজের মধ্যে রয়েছে তিলডাঙ্গা, নিউ ফারাক্কা, বনিডাঙ্গা এবং সংলগ্ন অংশগুলিতে S&T আপগ্রেডেশন, ট্র্যাক এবং ইঞ্জিনিয়ারিং উন্নতি এবং TRD রক্ষণাবেক্ষণ। মূল কাজগুলির মধ্যে রয়েছে ট্র্যাক সার্কিট পুনর্বিন্যাস, সফ্টওয়্যার আপগ্রেডেশন, অতিরিক্ত শান্ট সিগন্যাল রুট স্থাপন, ৪০টি ট্র্যাক মিটারের কন্টিনিউয়াস ট্র্যাক রিনিউয়াল সেকেন্ডারি (CTRS), সুইচ এক্সপ্যানশন জয়েন্ট (SEJ) প্রতিস্থাপন, স্লিপার পুনর্নবীকরণ এবং অটো টেনশনিং ডিভাইস (ATD) সার্ভিসিং এবং RRA পরিবর্তনের মতো ব্যাপক ট্র্যাকশন ডিস্ট্রিবিউশন (TRD) রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রম।

ইঞ্জিনিয়ারিং, S&T, এবং TRD বিভাগগুলির সমন্বিত প্রচেষ্টা কাজটি নিরাপদ এবং সময়মত সম্পন্ন করা নিশ্চিত করেছে, মালদা বিভাগে কর্মক্ষম দক্ষতা এবং মালবাহী গতিশীলতা আরও বৃদ্ধি করেছে। পূর্ব রেলওয়ের মালদা বিভাগ নিরাপদ, নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষ ট্রেন পরিচালনার জন্য ক্রমাগত অবকাঠামোগত উন্নতির জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বলে জানিয়েছেন পূর্ব রেলের আধিকারিকরা।

রেল সূত্রে খবর, এতদিন লাইনে ৩৯ মিটার অন্তর ফিসপ্লেটের জয়েন্ট থাকত। এতে যেমন ট্রেনে ঝাঁকুনি হত, তেমনই জয়েন্টের বোল্ট ঢিলে হয়ে দুর্ঘটনার সম্ভবনাও থাকত। এবার যাত্রী নিরাপত্তা ও আরাম প্রদান করতে রেললাইন আধুনিকীকরণের কাজ শুরু করেছে পূর্ব রেলের মালদা ডিভিশন। ইতিমধ্যে প্ল্যাটফর্ম সংলগ্ন ট্র্যাক ছাড়া বাকি লাইনের ট্র্যাক আধুনিকীকরণের কাজ সমাপ্ত হয়েছে । বাকি শুধু প্ল্যাটফর্ম সংলগ্ন ট্র্যাক আধুনিকীকরণ।