হিন্দুস্তান টাইমস অটো-এর প্রতিবেদন অনুযায়ী, রয়্যাল এনফিল্ড ইতিমধ্যেই ইন্টারসেপ্টর বিয়ার ৬৫০-এর ডিজাইন এবং নেমপ্লেটের পেটেন্ট নিয়েছে।
আরও পড়ুন- Cyclone Dana Alert: শক্তি আরও বাড়াবে সাইক্লোন, শক্তিশালী ঘূর্ণিঝড়ের আশঙ্কা
অনুমান করা হচ্ছে, এই বছরের মোটোভার্স ইভেন্টে এই মডেল লঞ্চ হতে পারে। জানা গিয়েছে, ইন্টারসেপ্টর বিয়ার ৬৫০-এর চেসিস ইন্টারসেপ্টর ৬৫০-এর উপর ভিত্তি করেই তৈরি করা হয়েছে। তবে কিছু উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনও করেছে কোম্পানি।
advertisement
জানা যাচ্ছে, পিছনের সাসপেনশনে উন্নত প্রযুক্তির স্প্রিংস দেওয়া হচ্ছে। সামনে থাকছে আপসাইড ডাউন ফর্ক। যা সম্ভবত ‘শোওয়া’-এর মাধ্যমে সুক্ষভাবে টিউন করা হবে। যা বাইকের হ্যান্ডলিং এবং চালকের আরামের কথা মাথায় রেখেই করা হচ্ছে। তাছাড়া পারফরম্যান্সও বাড়বে।
স্ক্র্যাম্বলার হিসাবে ডিজাইন করা, বিয়ার ৬৫০ মডেলে স্পোকড হুইল এবং ডুয়াল-পারপাস টায়ার দেওয়া হতে পারে, যা অন-রোড এবং হালকা অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চারের জন্য আদর্শ।
৬৫০ সিসি রেঞ্জের অন্যান্য মডেলের মতো এতেও এলইডি হেডল্যাম্প থাকতে পারে। তবে কিছু রিপোর্টে দাবি করা হয়েছে, রাতে রাইডিংয়ের জন্য এই আলোর উজ্জ্বলতা যথেষ্ট নয়। যাইহোক, বিয়ার ৬৫০-এ হিমালয়ান ৪৫০ মডেলের মতোই ডিজাইনার এলইডি ইন্ডিকেটর এবং একটি আলাদা গোলাকার এলইডি টেইল ল্যাম্পও দেওয়া হচ্ছে।
আরও পড়ুন- সুন্দরবনের জঙ্গলে লুকিয়ে ‘এই’ গভীর রহস্য, আপনার একেবারে অজানা!
ফাঁস হওয়া তথ্য থেকে জানা যাচ্ছে, ইন্টারসেপ্টর বিয়ার ৬৫০-এর বডিতে খুব বেশি কাজ করা হয়নি। এনফিল্ডের ৬৪৮ সিসি-এর এয়ার-অয়েল কুলড প্যারালাল-টুইন ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছে। এই ইঞ্জিন ৬ স্পিড গিয়ারবক্সের সঙ্গে যুক্ত। যা 270-ডিগ্রি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, 47 bhp শক্তি এবং 52 Nm টর্ক উৎপাদনে সক্ষম।
যে ছবিটি সামনে এসেছে, তাতে দেখা যাচ্ছে ইন্টারসেপ্টর বিয়ার ৬৫০-এর সাম্নের চাকা পিছনের চাকার তুলনায় কিছুটা বড়। অনুমান করা হচ্ছে, রয়্যাল এনফিল্ড ইন্টারসেপ্টরের 18in/18in কম্বো থেকে সরে এসে সম্ভবত বিয়ার-এ 19in/17in-এ যাচ্ছে। যা হালকা অফ রোডারের সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ।
আপাতত জানা যাচ্ছে, অন্যান্য মডেলের থেকে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য বলতে বিয়ার ৬৫০-এ নতুন স্প্রোকেট সাইজ আনা হচ্ছে। সেই সঙ্গে থাকছে সিঙ্গল সাইডেড এক্সজস্ট। নতুন ডিজাইনে বাইকের ভিজ্যুয়াল ইমপ্যাক্ট কমতে পারে বলে অনুমান করছেন টু হুইলার বিশেষজ্ঞরা। তবে ওজনও কমবে অনেকটাই।