TRENDING:
কেন্দ্র উভয় জ্বালানিকেই শীর্ষ অগ্রাধিকার বন্ধনীতে রেখেছে, তবে সঙ্কটের সময় তাদের সরবরাহ ব্যবস্থা বিভিন্ন স্তরের সুরক্ষা প্রদান করে।
আরও পড়ুনঃ তেল সঙ্কট থেকে বাংলাদেশকে উদ্ধার করল ভারত! ইরান যুদ্ধ পরিস্থিতে ৫,০০০ টন ডিজেল পাঠিয়ে ঢাকাকে সাহায্য
নির্ভরযোগ্যতার সরবরাহ
সঙ্কটের সময় পাইপযুক্ত প্রাকৃতিক গ্যাসের (পিএনজি) সবচেয়ে তাৎক্ষণিক সুবিধা হল এর অদৃশ্য সরবরাহ শৃঙ্খল। এলপিজির বিপরীতে, যা ট্রাক, বোতলজাতকরণ কারখানা এবং বিতরণ কর্মীদের একটি বিশাল বহরের উপর নির্ভর করে – যাদের সকলেই বর্তমানে আতঙ্ক-ক্রয়ের কারণে লজিস্টিক চাপের সম্মুখীন হচ্ছে – পিএনজি সরাসরি একটি চাপা নেটওয়ার্কের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়।
advertisement
পিএনজি ব্যবহারকারীরা বর্তমানে ২৫ দিনের ইন্টার-বুকিং নিয়ম থেকে কার্যকরভাবে মুক্ত, যা বর্তমানে সিলিন্ডার ব্যবহারকারীদের হতাশ করে। সিলিন্ডার গ্রাহকরা লাইনে দাঁড়িয়ে ডেলিভারি অ্যাপগুলি পর্যবেক্ষণ করলেও, পিএনজি ব্যবহারকারীরা তাদের ছয় মাসের গড় খরচের উপর ভিত্তি করে ১০০% স্থির প্রবাহ পাচ্ছেন। যেহেতু পিএনজি স্থির অবকাঠামোর মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়, তাই এটি জাতীয় জরুরি অবস্থার সময় সিলিন্ডার সরবরাহের মতো রোড-ট্রাফিক বা শেষ-মাইল ব্যাঘাতের শিকার হয় না।
চাপের অধীনে নিরাপত্তা: পিএনজি বনাম এলপিজি
ভৌত নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে, উচ্চ-চাপের সময়কালে পিএনজির একটি সহজাত সুবিধা রয়েছে। প্রাকৃতিক গ্যাস বাতাসের চেয়ে হালকা; লিকেজ হলে, পর্যাপ্ত বায়ুচলাচল থাকলে এটি দ্রুত উপরে উঠে যায় এবং ছড়িয়ে পড়ে। বিপরীতে, এলপিজি বাতাসের চেয়ে ভারী এবং মেঝে স্তরে স্থির হয়ে যায়, যা সীমিত স্থানে আরও উল্লেখযোগ্য আগুনের ঝুঁকি তৈরি করে।
তাছাড়া, পিএনজি খুব কম চাপে (প্রায় ২১ এমবার) সরবরাহ করা হয়, যেখানে একটি এলপিজি সিলিন্ডার অত্যন্ত সংকুচিত, তরল আকারে গ্যাস সংরক্ষণ করে। জরুরি পরিষেবাগুলি সীমিত হতে পারে এমন সঙ্কটের ক্ষেত্রে, পিএনজি সংযোগে নিম্ন সঞ্চিত শক্তি উচ্চ-তীব্রতার দুর্ঘটনার ঝুঁকি হ্রাস করে। পিএনজি সিস্টেমগুলিতে রান্নাঘরের ভিতরে এবং বাইরে উভয় ক্ষেত্রেই আইসোলেশন ভালভ রয়েছে, যা জ্বালানির উৎসের তাৎক্ষণিক, সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতা নিশ্চিত করে।
ডোমেস্টিক ফার্স্ট ট্রাইজ
প্রাকৃতিক গ্যাস (সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ) আদেশ ২০২৬-এর অধীনে সরকার স্পষ্ট করে দিয়েছে যে “রান্নাঘরটি প্রথমে আলোকিত থাকবে”। তবে, সেই গ্যাসের উৎস গুরুত্বপূর্ণ। ভারত তার নিজস্ব প্রাকৃতিক গ্যাসের প্রায় ৫০% (প্রতিদিন প্রায় ৯৫ মিলিয়ন স্ট্যান্ডার্ড ঘনমিটার) উৎপাদন করে, যা প্রাথমিকভাবে পিএনজি নেটওয়ার্ক এবং বিদ্যুৎ খাতে ব্যবহৃত হয়।
তবে, এলপিজি হরমুজ প্রণালীর অচলাবস্থার জন্য অনেক বেশি ঝুঁকিপূর্ণ। ভারত তার এলপিজির ৬০%-এরও বেশি আমদানি করে, যার বেশিরভাগই উপসাগরীয় অঞ্চল থেকে আসে। যদিও সরকার বর্তমানে গার্হস্থ্য গ্যাসকে এলপিজি সঙ্কোচনের (উৎপাদন) দিকে ঘুরিয়ে দিচ্ছে, আমদানি করা প্রোপেন এবং বিউটেনের ভৌত ঘাটতির ফলে সিলিন্ডার ব্যবহারকারীরা স্বাভাবিকভাবেই বিশ্বব্যাপী দাম বৃদ্ধি এবং পরিবহন বিলম্বের সম্মুখীন হচ্ছেন, যা দেশীয়ভাবে নোঙর করা পিএনজি গ্রিডের তুলনায় বেশি।
২০২৬ সালের রায়
যদিও লাল সিলিন্ডার গ্রামীণ এবং আধা-শহুরে ভারতের মেরুদণ্ড হিসেবে রয়ে গিয়েছে, ২০২৬ সালের সঙ্কট প্রমাণ করেছে যে পিএনজি হল নগর জ্বালানি নিরাপত্তার জন্য সর্বোত্তম ঢাল। এটি মজুদের প্রয়োজনীয়তা দূর করে, ২৫ দিনের লক-ইন সময়ের রসদকে এড়িয়ে যায় এবং রান্নাঘরে একটি নিরাপদ, বাতাসের চেয়ে হালকা বিকল্প অফার করে।
সরকার যখন আরও শহরকে সিটি গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন (সিজিডি) নেটওয়ার্কে যোগদানের জন্য চাপ দিচ্ছে, তখন এই দ্বন্দ্ব সম্ভবত টিপিং পয়েন্ট হতে পারে যা ভারতকে পাইপ-এনার্জি ভবিষ্যতের দিকে নিয়ে যাবে পারস্য উপসাগরে ট্যাঙ্কারগুলির অস্থির চলাচল থেকে প্রতিদিনের খাবারকে আলাদা করে।