বিক্ষুব্ধ দিল্লিবাসী ইন্ডিয়া গেটের সামনে বিক্ষোভ দেখাতে থাকেন। তাঁদের হাতে ছিল নানা ধরনের প্ল্যাকার্ড ও স্লোগান। তাঁদের মূল দাবি ছিল দিল্লি সরকার যেন জাতীয় রাজধানী অঞ্চল (এনসিআর)-এ দূষণ নিয়ন্ত্রণের জন্য কার্যকর নীতি তৈরি করে। প্রায় ৩০ মিনিট ধরে এই প্রতিবাদ চলে, এরপর পুলিশ এসে বিক্ষোভকারীদের আটক করতে শুরু করে।
একজন প্রতিবাদকারী সাংবাদিকদের বলেন, “AQI ভয়াবহ জায়গায় পৌঁছে গেছে। আমাদের সরিয়ে দেওয়া হচ্ছে, শান্তিপূর্ণভাবে প্রতিবাদ করতেও দেওয়া হচ্ছে না। সাধারণ মানুষ মারা যাচ্ছে, অথচ সরকার কোনো নীতি নিচ্ছে না, তথ্য গোপন করছে।”
advertisement
তিনি আরও যোগ করেন, “মেঘ বপনের চেষ্টাও ব্যর্থ হয়েছে, ওটা কোনো স্থায়ী সমাধানই নয়। আমরা চাই একটি স্থায়ী সমাধান। সাধারণ জনগণও যেন ঘুমিয়ে আছে। অনেকে এখানে শুধু দেখার জন্য এসেছে, প্রতিবাদে অংশ নিচ্ছে না।”
আরেকজন প্রতিবাদকারী জানান, অনেক মানুষ এখন শ্বাসকষ্টে ভুগছেন এবং ইনহেলার ব্যবহার করতে বাধ্য হচ্ছেন, কারণ দূষণের মাত্রা লাগাতার বাড়ছে।
আম আদমি পার্টির (AAP) নেতা প্রিয়াঙ্কা কক্করও এই বিক্ষোভে যোগ দেন এবং বিজেপির বিরুদ্ধে অভিযোগ তোলেন যে তারা দূষণের তথ্যকে বিকৃত করে AQI রিডিং কম দেখানোর চেষ্টা করছে।
তিনি বলেন, “বিজেপির লোকজনকেও এখানে থাকা উচিত ছিল, কিন্তু তারা বাড়িতে এয়ার পিউরিফায়ার চালিয়ে বসে আছে… বিজেপিকে বুঝতে হবে যে বাতাস ও জল কোনো রাজনীতির বিষয় নয়।”
রবিবার সকালে দিল্লি আবারও ঘন ধোঁয়া ও কুয়াশার চাদরে ঢাকা পড়ে, দীপাবলির পর থেকেই বায়ুর মান ক্রমশ খারাপ হচ্ছে এবং পরিস্থিতি আরও ভয়াবহ হয়ে উঠছে। কেন্দ্রীয় দূষণ নিয়ন্ত্রণ বোর্ডের (CPCB) তথ্য অনুযায়ী, রবিবার সন্ধ্যা ৭টার সময় দিল্লির সামগ্রিক AQI ছিল ৩৬০।
বাওয়ানায় AQI রেকর্ড হয়েছে ৪১০, আইটিওতে ৩৯০, আনন্দ বিহারে ৩৮০, আরকে পুরমে ৩৮৯, আইজিআই টার্মিনাল ৩-এ ৩২১, এবং নারেলায় ৩৭০।
বায়ু মান ব্যবস্থাপনা কমিশন (CAQM), যা জাতীয় রাজধানী অঞ্চলের ‘Graded Response Action Plan (GRAP)’ বাস্তবায়নের দায়িত্বে রয়েছে, তারা বিকেল ৪টে একটি পর্যালোচনা বৈঠক ডাকে। GRAP সাব-কমিটি জানায়, আপাতত ‘স্টেজ-III’ চালু করার প্রয়োজন নেই; স্টেজ-I ও স্টেজ-II-এর আওতায় যে পদক্ষেপগুলো নেওয়া হয়েছে, সেগুলো এনসিআর অঞ্চলে চালু থাকবে, কারণ দিল্লির গড় AQI কিছুটা কমতির দিকে যাচ্ছে।
এদিকে, মুখ্যমন্ত্রী রেখা গুপ্তা নাগরিকদের উদ্দেশে আহ্বান জানান — যতটা সম্ভব কারপুল ব্যবহার করতে, গণ পরিবহণ নির্ভর করতে এবং বেসরকারি অফিসগুলোকে অনুরোধ করেন যেন কর্মীদের ওয়ার্ক
