কান্ডলা-মুম্বই বিমানটি তখন আকাশে ২৩,০০০ ফুট উচ্চতায়। উইন্ডশিল্ডের বাইরের ফাটল দেখতে পাওয়া যায় সেই মুহূর্তে। ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশনের (ডিজিসিএ) আধিকারিকদের মতে, পাইলটরা তখনই মুম্বই বিমানবন্দরে জরুরি অবতরণের চেষ্টা করেন।
আরও পড়ুন- ওটিপি বলা নিয়ে বচসার জের! যাত্রীকে খুন করার অভিযোগ ওলা চালকের বিরুদ্ধে!
একটি বিবৃতি জারি করে স্পাইসজেটের মুখপাত্র বলেন, “৫ জুলাই, ২০২২, স্পাইসজেট Q400 বিমানটি এসজি 3324 (কান্ডলা-মুম্বই) পরিচালনা করছিল। FL230-এ P2 পাশের উইন্ডশিল্ডের বাইরে ফাটল দেখা যায়। তবে চাপ স্বাভাবিকই ছিল। বিমানটি নিরাপদে মুম্বইয়ে অবতরণ করেছে।” গত ১৭ দিনে স্পাইসজেট বিমানে প্রযুক্তিগত ত্রুটির এটি অন্তত সপ্তম ঘটনা।
advertisement
এদিনই, জ্বালানি সূচক ঠিকঠাক কাজ না করায় স্পাইসজেট এয়ারলাইন্সের দিল্লি-দুবাই বিমানটি করাচিতে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, জানিয়েছেন বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক ডিজিসিএর কর্মকর্তারা। মাঝ আকাশেই বোয়িং 737 ম্যাক্স বিমানটির বাঁদিকে ট্যাঙ্কে জ্বালানির পরিমাণ অস্বাভাবিকভাবে কমে যেতে দেখা দেয়। ডিজিসিএ আগের পাঁচটি ঘটনার পাশাপাশি মঙ্গলবার ঘটে যাওয়া দু’টি ঘটনার তদন্ত করছে।
আরও পড়ুন- কাশ্মীরে হড়পা বানের আশঙ্কা! দুর্যোগের মুখে স্থগিত অমরনাথ যাত্রা, আটকে বহু যাত্রী
গত ১৯ জুন থেকে, স্পাইসজেট বিমানে এমন ছয়টি ঘটনা ঘটেছে। ১৯ জুন, ১৮৫ জন যাত্রীসহ স্পাইসজেটের দিল্লিগামী বিমানের একটি ইঞ্জিনে পটনা বিমানবন্দর থেকে ওড়ার পরেই আগুন ধরে যায় এবং কয়েক মিনিট পরে বিমানটি জরুরি অবতরণ করে। পাখির ধাক্কায় ইঞ্জিন বিকল হয়ে যায়।
১৯ জুন আরেকটি ঘটনায় কেবিনের চাপের কারণে জবলপুরগামী একটি বিমানকে দিল্লিতে ফিরতে হয়। ২৪ জুন এবং ২৫ জুন দু’টি পৃথক বিমানে ফিউসেলেজ দরজার সতর্কবার্তা জ্বলে ওঠে। যার ফলে বিমানের যাত্রা বাতিল করতে হয়।
২ জুলাই ৫,০০০ ফুট উচ্চতায় স্পাইসজেটের একটি জবলপুরগামী বিমানের কেবিনে ধোঁয়া দেখা দেয়। বিমানটি দিল্লিতে ফিরে আসে। উল্লেখ্য, স্পাইসজেট গত তিন বছর ধরে লোকসানে করছে।