সিমলুগুড়ি-তিনসুকিয়া সেকশনের বৈদ্যুতিকীকরণের কাজ বর্তমানে চূড়ান্ত পর্যায়ে এসে পৌঁছেছে এবং ২০২৫-এর ২৫ মার্চ এটি চালু করার লক্ষ্য ধার্য করা হয়েছে। উল্লেখযোগ্য যে লামডিং-ডিমাপুর-ফরকাটিং-মরিয়নি সেকশন ইতিমধ্যেই চালু হয়ে গিয়েছে। পাশাপাশি ৩১ জানুয়ারি, ২০২৫ তারিখে মরিয়নি-সিমলুগুড়ি-ডিব্রুগড় সেকশনের জন্য ইলেকট্রিক লোকোমোটিভের সফল পরীক্ষা সম্পূর্ণ করা হয়, যা আঞ্চলিক রেলওয়ে বৈদ্যুতিকীকরণের প্রচেষ্টায় এক উল্লেখযোগ্য মাইলস্টোন হিসেবে বিবেচিত হয়েছে। উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের অধীনে সিমালুগুড়ি-ডিব্রুগড় সেকশন এবং সহযোগী সাইডিংগুলির পাশাপাশি লামডিং-ডিব্রুগড় রুট ভায়া তিনসুকিয়ার রেলওয়ে বৈদ্যুতিকীকরণ প্রকল্পের কাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলেছে। লামডিং ও তিনসুকিয়া ডিভিশন জুড়ে বিস্তৃত এই প্রকল্পের কাজ ২০২২-এর মে মাস থেকে শুরু করা হয়েছিল এবং এর মধ্যে ব্যাপক পরিকাঠামোমূলক উন্নয়ন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
advertisement
এই প্রকল্পের মধ্যে ৪৮৮ আরকেএম/৬৫০ টিকেএম ওভারহেড ইকুইপমেন্ট (ওএইচই) স্থাপন, পাঁচটি ট্র্যাকশন সাবস্টেশন, ২৯টি সুইচিং স্টেশন এবং ৫০ কিমি-এর বেশি বিস্তৃত পাঁচটি ট্রান্সমিশন লাইন অন্তর্ভূক্ত রয়েছে। পাশাপাশি এই প্রকল্পে পাঁচটি ওএইচই/পিএসআই ডিপো নির্মাণ, পাঁচটি টাওয়ার ওয়াগন শেড এবং ১২১টি স্টাফ কোয়ার্টার, প্রশাসনিক ভবন ও স্টেশন আপগ্রেড সহ একাধিক সিভিল স্ট্রাকচার নির্মাণ করা হবে। এই প্রকল্পের অধীনে উল্লেখযোগ্য পরিকাঠামো বৃদ্ধির মধ্যে রয়েছে মানকোটায় রোড ওভার ব্রিজ (আরওবি)-এর পুনর্নির্মাণ, ডিব্রুগড় ও ডিব্রুগড় টাউন স্টেশন জুড়ে যোগাযোগ উন্নত করা। এই গুরুত্বপূর্ণ রেল করিডোরের বৈদ্যুতিকীকরণ সম্পূর্ণ হলে পরিচালনামূলক দক্ষতা বৃদ্ধি পাবে, ডিজেলের উপর নির্ভরশীলতা হ্রাস হবে, কার্বন নির্গমন কম হবে এবং উত্তর-পূর্বাঞ্চলের যোগাযোগ ব্যবস্থা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হবে। এই সেকশনগুলির সফল সমাপ্তি রেলওয়ে পরিকাঠামো উন্নয়নের ক্ষেত্রে এক বৃহৎ মাইলস্টোন হিসেবে বিবেচিত হবে, যা এই অঞ্চলের জন্য মসৃণ, দ্রুত এবং আরও বেশি পরিবেশ-অনুকূল ট্রেন পরিচালনা নিশ্চিত করবে।