প্রশিক্ষার্থীরা হেডসেট ও জয়স্টিক ব্যবহারের সাথে সংশ্লিষ্ট কর্ম প্রকৃতির উপর এক বিস্তৃত টিউটোরিয়াল গাইডেন্সের সুবিধা লাভ করবেন। এর পূর্বে, দুটি পর্যায় অর্থাৎ থিওরিটিক্যাল ও প্র্যাক্টিক্যাল ক্ষেত্রে প্রশিক্ষণ চালু করা হয়েছিল, যেখানে ক্লাসরুম নির্দেশনাবলি ও প্র্যাক্টিক্যাল সেশন পরিচালনা করা হতো।
তবে, আধুনিক প্রযুক্তি এবং ভিআর ও এমআর ট্রেনিং মডিউল চালু করার ফলে রিয়াল টাইম অভিজ্ঞতা অর্জন করা সম্ভব হবে। এই উন্নত মডিউলটি রিয়াল টাইম পরিস্থিতিতে স্ট্যান্ডার্ড প্যারামিটারগুলিতে অ্যাক্সেস উন্নত করার ক্ষেত্রে সাহায্য করেছে।
advertisement
আরও পড়ুন: আমেরিকার স্কুলে ফের বন্দুকবাজের হামলা! ১৪ বছরের ছাত্রের হামলায় গুলিবিদ্ধ ৪ পড়ুয়া
এখনও পর্যন্ত মোট ২০২০ জন প্রশিক্ষার্থী তথা ৫১৬ জন স্টেশন ম্যানেজার, ৩৭২ জন ট্রেন ম্যানেজার, ৫৫৫ লোকো পাইলট, ৫৫০ অ্যাসিস্ট্যান্ট লোকো পাইলট এবং পি. ওয়ের ২৭ জন জুনিয়র ইঞ্জিনিয়ার/সিনিয়র সেকশন ইঞ্জি্নিয়ারকে এই ভিআর ও এমআর মডিউলে সাফল্যের সাথে প্রশিক্ষণ প্রদান করা হয়েছে।
উন্নত প্রশিক্ষণ অনুশীলনের জন্য ভার্চুয়াল রিয়ালিটি ও মিক্সড রিয়ালিটির ব্যবহার প্রশিক্ষার্থীদের নির্দিষ্ট সূচি সম্পর্কে জ্ঞান অর্জনের সামগ্রিক দৃষ্টিভঙ্গি পরিবর্তন করবে। এই উদ্ভাবনীমূলক প্রশিক্ষণ পদ্ধতি চালু করার ফলে ফ্রন্টলাইন স্টাফদের কার্যকারিতা বৃদ্ধি পাওয়ার পাশাপাশি রেলওয়ে নেটওয়ার্কের মধ্যে সুরক্ষা ও পরিচালনামূলক উৎকৃষ্টতার উপরেও গুরুত্ব আরোপ করা হবে।দেশের ৮৬ হাজার চালককে থ্রি-ডি সিমুলেশন রুমে বসিয়ে ট্রেন চালানোর শিক্ষা দেওয়ার পরিকল্পনা ভারতীয় রেলের৷
অধিকাংশ ট্রেনচালকই এতদিন অভিজ্ঞ কোনও চালকের পাশে থেকে ট্রেন চালানোর অভিজ্ঞতা অর্জন করতেন৷ এ বার তার আগে ‘ভার্চুয়াল রিয়্যালিটি’র মাধ্যমে বিষয়টা দেখে নেবেন তাঁরা৷সামনের স্ক্রিনে দ্রুত পিছন দিকে ছুটে চলেছে গাছপালা, বাড়িঘর৷ স্পিডোমিটারে চোখ রাখলেই নজরে আসবে ট্রেনের ক্রমশ বাড়তে থাকা গতি৷ হঠাত্ই লাল হয়ে গেল সামনের সিগন্যাল৷
তড়িঘড়ি ব্রেকে পা পড়তেই লাইনের সঙ্গে চাকার ঘর্ষণের তীব্র, তীক্ষ্ণ শব্দ প্রবল ভাবে দুলে উঠল চালকের কামরা৷ বাস্তব হলে যা যা হতে পারত, তার সবটাই হল এখানেও৷ দেশে ৬৬ হাজার কিলোমিটার রেলপথে প্রতিদিন ১২ হাজারেরও বেশি ডিজেল ও ইএমইউ ট্রেন চলে৷ ভারতীয় রেলে চালকের সংখ্যা ৮৬ হাজার৷
চালকদের বৈজ্ঞানিক পদ্ধতিতে প্রশিক্ষণ দিতে সিমুলেশন, ডিজিটাল এবং থ্রি-ডি প্রযুক্তির যে কোনও বিকল্প হয় না, তা অনেক দিন আগেই বুঝেছে রেলবোর্ড৷ তাই প্রথম দফায় কয়েকটি রেলওয়ে জোনে এই পদ্ধতিতে প্রশিক্ষণ শুরুও হয়েছে৷ এ বার প্রতি রেলওয়ে জোনেই যাতে এমন পদ্ধতিতে ট্রেন চালানো শেখেন ভবিষ্যত্ চালকরা, তার জন্য উদ্যোগী হয়েছে রেল৷