এই দুর্ঘটনাতেই প্রকাশ্যে এল নয়া তথ্য ৷ রেলট্যাকে প্রচুর মানুষ দাঁড়িয়ে রয়েছে, সেটি আঁচ করতে পারেন মোটরম্যান ৷ তারপরই ট্রেনের গতি কমিয়ে দেন ট্রেন চালক ৷ ট্রেনের গতি কমিয়ে করা হয় ৬৮ কিমি/ঘণ্টা ৷ কিন্তু এমার্জেন্সি ব্রেক কষলে লাইনচ্যুত হতে পারত ট্রেন ৷ সেই কারণে অনবরত হর্ন দিতে থাকেন ট্রেন চালক ৷ কিন্তু বাজির আওয়াজের তীব্রতা এতটাই বেশি ছিল যে, ট্রেনের হর্ন কানেই আসেনি রেললাইনে থাকা দর্শনার্থীদের ৷ এরপরই ট্রেনের চাকার তলায় পিষ্ট হয়ে মৃত্যু হয় ৬০ জনের ৷ তবে, ট্রেনের গতি নিয়ন্ত্রণ করতেই বলেনি প্রশাসন ৷ এমনকি, রাবণ দহনের অনুষ্ঠান সম্পর্কেও অবগত ছিল না নর্দান রেলওয়ে ৷ রেলমন্ত্রককে এমনটাই জানাল নর্দান রেলওয়ে ৷ পাশাপাশি নর্দান রেলওয়ের তরফ থেকে জানা গিয়েছে, অমৃতসর এবং মানাওয়ালা স্টেশনের মাঝে ঘটেছে দুর্ঘটনাটি ৷ কিন্তু রেলট্র্যাকের যেখানে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে ৷ সেখানে কোনও রেলের লেভেল ক্রসিং ছিল না ৷ যার জেরে সেখানে কোনও রেলকর্মীও ছিল না বলে জানান নর্দান রেলওয়ের উচ্চপদস্থ অফিসাররা ৷
advertisement
এর পাশাপাশি উঠে আসে আরও বেশ কিছু তথ্য ৷ ডিএমইউ ট্রেনের টপ লাইট জ্বলেনি ৷ ভিডিও ফুটেজেই স্পষ্ট সেই ছবি ৷ টপ লাইট না জ্বললে দৃশ্যমানতার সমস্যা ৷ দুর্ঘটনার সময় টপ লাইট কি খারাপ ছিল ? মোটরম্যান কি টপ লাইট জ্বালাতে ভুলে যান ? মোটরম্যান কি ট্র্যাক দেখতে পাননি ? সেই কারণেই কি দুর্ঘটনা ? অমৃতসরের দুর্ঘটনা থেকে এমনই একাধিক প্রশ্ন উঠে আসছে ৷
আরও পড়ুন: অমৃতসরের জোড়া ফটকের কাছে ট্রেন দুর্ঘটনার দায় কার?
গত ২০ বছর ধরে জোড়া ফটকের কাছে একটি জমিতে দশেরার উৎসব হয়ে থাকে ৷ শুক্রবারও পরিবার পরিজন নিয়ে রাবণ দহন দেখতে এসেছিলেন স্থানীয় বাসিন্দারা ৷ কিন্তু রাবণে আগুন লাগাতেই ঘটে বিপত্তি ৷ রাবণের ভিতরে থাকা বাজি ফাটতে শুরু করে ৷ আগুনের ফুলকি এদিক ওদিকে পড়তে শুরু করে ৷ প্রাণভয়ে রেলট্র্যাকে চলে আসেন একাধিক মানুষ ৷ সেই সময়ই দ্রুত গতিতে আপ এবং ডাউন লাইনে চলে আসে ডিএমইউ এবং অমৃতসর-হাওড়া মেল ৷ এরপরই ঘটে বিপত্তি ৷