TRENDING:

Ahmedabad Air India AI171 Crash Report: কী হয়েছিল শেষ ৯৪ সেকেন্ডে, ইঞ্জিনে ফুয়েল CUT OFF করল কে, পাইলটদের শেষ কথোপকথন...এল AAIB রিপোর্ট

Last Updated:

রিপোর্টে লেখা রয়েছে, "তদন্তের এই পর্যায়ে, B787-8 এবং/অথবা GE GEnx-1B ইঞ্জিন অপারেটর এবং নির্মাতাদের (বোয়িং) বিরুদ্ধে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার সুপারিশ করা হয়নি৷"

impactshort
ইমপ্যাক্ট শর্টসলেটেস্ট খবরের জন্য
advertisement
নয়াদিল্লি: ৯৪ সেকেন্ড৷ সব ঘটনা ঘটেছিল ৯৪ সেকেন্ডের মধ্যে৷ দুপুর ১টা বেজে ৩৭ মিনিট ৩৭ সেকেন্ড থেকে ১ টা ৩৮ মিনিট ৩৯ সেকেন্ড পর্যন্ত৷ তারপরেই সব শেষ৷ শেষে সেই ৯৪ সেকেন্ডে কী ঘটেছিল৷ গত ১২ জুনের মর্মান্তিক বিমান দুর্ঘটনার প্রাথমিক তদন্ত রিপোর্টে সামনে এসেছে দুই পাইলটের শেষ কয়েক সেকেন্ডের কথোপকথন৷
News18
News18
advertisement

টেক অফ করার কয়েক সেকেন্ডের মধ্যেই এয়ার ইন্ডিয়ার বিমানটি সর্বোচ্চ গতি অর্জন করেছিল৷ তারপরে হঠাৎ, উভয় ইঞ্জিনের জ্বালানির কাট অফ সুইচগুলি RUN থেকে CUTOFF হয়ে যায়৷ ফলে ইঞ্জিনের ক্ষমতা দ্রুত হ্রাস পায়৷

ইঞ্জিনের কোর এবং ফ্যাশনের গতি (N1 এবং N2) বিমানটি দ্রুত নেমে আসতে থাকে৷ ককপিট ভয়েস রেকর্ডারে পাইলটদের শেষ কয়েক সেকেন্ডের কথোপকথনে সে কথা ধরা পড়েছে৷ সেখানে এক পাইলট আরেক পাইলটকে বলছেন, ‘‘(ইঞ্জিন) কাট অফ করলে কেন?’’, অপর জন তা অস্বীকার করে উত্তর দিচ্ছেন, ‘‘আমি তো করিনি৷’’

advertisement

আরও পড়ুন: ‘তুমি কেন বন্ধ করে দিলে…? আমি করিনি…’ দুর্ঘটনাগ্রস্ত এয়ার ইন্ডিয়ার বিমানে ককপিটে পাইলটদের কথোপকথন প্রকাশ, ঠিক কী ঘটেছিল?

এরপরেই ১টা ৩৯ মিনিট ৫ সেকেন্ডে পাইলট মে ডে কল করেন৷ আর যখন সেই মেসেজ গ্রহণ করে ১ টা ৪৪ মিনিট ৫৫ সেকেন্ডে ব্যবস্থা গ্রহণ শুরু হয়, ততক্ষণ যা ঘটার ঘটে গিয়েছে৷

advertisement

রিপোর্টে লেখা রয়েছে, “তদন্তের এই পর্যায়ে, B787-8 এবং/অথবা GE GEnx-1B ইঞ্জিন অপারেটর এবং নির্মাতাদের (বোয়িং) বিরুদ্ধে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার সুপারিশ করা হয়নি৷”

রিপোর্টে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে ইঞ্জিনগুলিতে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে দুর্ঘটনাটি ঘটে। এতে বলা হয়েছে যে “ইঞ্জিন ১ এবং ইঞ্জিন ২ এর জ্বালানি কাটঅফ সুইচগুলি এক সেকেন্ডের সময়ের ব্যবধানে একের পর এক RUN থেকে CUTOFF অবস্থানে স্থানান্তরিত হয়েছিল”।

advertisement

আরও পড়ুন: ঠান্ডা পানীয় খাইয়ে অচৈতন‍্য করে…ধ*র্ষণ! কসবার পর এবার IIM জোকা, আটক দ্বিতীয় বর্ষের ছাত্র

রিপোর্টে কোনও পাখির ধাক্কার সম্ভাবনাও উড়িয়ে দেওয়া হয়েছে৷ জানানো হয়েছে, ঘটনাটি ঘটেছে দুই পাইলটের মধ্যে কারও একজনের ভুলে৷ নয়ত, এক্ষেত্রে, অন্তর্ঘাতের সম্ভাবনাও থাকছে৷ প্রসঙ্গত, ৫৬ বছরের ক্যাপ্টেন সুমিত সাবারওয়াল ও কো-পাইলট ৩২ বছরের ক্লাইভ কুন্দরই ছিলেন বিমানচালনার দায়িত্বে৷

advertisement

এয়ার ইন্ডিয়া দুর্ঘটনা: ঘটনার সময়রেখা:

১৩:৩৭:৩৭ IST—বিমান রানওয়েতে চলতে শুরু করেছে।

১৩:৩৮:৩৯ IST—বিমানটি আকাশে (এয়ার মোডে) স্থানান্তরিত হয়েছে, উত্তোলন।

১৩:৩৮:৪২ IST—বিমানটি সর্বোচ্চ ১৮০ নট IAS গতিতে পৌঁছেছে।

১ সেকেন্ডের মধ্যে ইঞ্জিন ১ এবং ২ এর জ্বালানি কাটঅফ সুইচগুলি RUN থেকে CUTOFF এ সরানো হয়েছে।

ইঞ্জিন N1 এবং N2 কমতে শুরু করে; বিমানের গতি এবং উচ্চতা হ্রাস পেতে শুরু করে।

ককপিট ভয়েস রেকর্ডিং: পাইলট ১ — “তুমি কেন কাটঅফ করেছ?”; পাইলট ২ — “আমি তা করিনি।”

১৩:৩৮:৪৭ IST — উভয় ইঞ্জিনের N2 অক্ষম অবস্থায় পড়ে গেছে; রাম এয়ার টারবাইন (RAT) মোতায়েন করা হয়েছে।

১৩:৩৮:৫২ IST — ইঞ্জিন ১ এর জ্বালানি কাটঅফ সুইচটি আবার RUN-এ সরানো হয়েছে।

১৩:৩৮:৫৪ IST — APU ইনলেট দরজা খোলা শুরু হয়েছে (APU অটোস্টার্ট লজিক শুরু হয়েছে)।

১৩:৩৮:৫৬ IST — ইঞ্জিন ২-এর জ্বালানি কাটঅফ সুইচটি আবার RUN-এ সরানো হয়েছে।

ইঞ্জিন ১: EGT বেড়েছে, কিন্তু কোরের গতি পুনরুদ্ধার ব্যর্থ হয়েছে।

ইঞ্জিন ২: বারবার ইগনিশন করা হয়েছে, কিন্তু মূল ত্বরণ বজায় রাখতে ব্যর্থ হয়েছে।

১৩:৩৯:০৫ IST — পাইলট “মেডে মেডে মেডে” সম্প্রচার করলেন।

১৩:৩৯:১১ IST — শেষ EAFR রেকর্ডিং টাইমস্ট্যাম্প।

সেরা ভিডিও

আরও দেখুন
বিজয়াতেই ঘরে ঘরে 'টিকা'র প্রস্তুতি! গোর্খাদের এই উৎসব বাঙালির খুব চেনা
আরও দেখুন

১৩:৪৪:৪৪ IST — বিমানবন্দরের দমকল বাহিনী পাঠানো হয়েছে এবং স্থানীয় দমকল ও উদ্ধারকর্মীরাও এতে যোগ দেন।

বাংলা খবর/ খবর/দেশ/
Ahmedabad Air India AI171 Crash Report: কী হয়েছিল শেষ ৯৪ সেকেন্ডে, ইঞ্জিনে ফুয়েল CUT OFF করল কে, পাইলটদের শেষ কথোপকথন...এল AAIB রিপোর্ট
Open in App
হোম
খবর
ফটো
লোকাল