Metro Blue Line: ব্লু লাইনের স্টেশনগুলির টানেল ভেন্টিলেশন সিস্টেম এবং পরিবেশ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার আধুনিকীকরণের কাজ শুরু হল

আরও পড়ুনঃ কুম্ভ রাশিতে শুক্রের গোচর ৩ রাশির জন্য রাজযোগের মতো সুখ বয়ে আনবে, তাদের কেরিয়ার নতুন উচ্চতায় পৌঁছাবে

৫৮৫ কোটি টাকা ব্যয়ে সম্পাদিত এই কাজটি ৪ বছরের মধ্যে সম্পন্ন হবে। এটি একটি আধুনিক, শক্তি সাশ্রয়ী এবং উন্নত ব্যবস্থা। এটি ব্লু লাইনের ১৫টি ভূগর্ভস্থ স্টেশনের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে অন্তর্ভুক্ত করে। এটি প্রচলিত ওয়াটার কুল চিলার থেকে এয়ার কুল চিলারে পরিবর্তন আনবে, যার ফলে জল এবং সর্বোপরি পরিবেশের সাশ্রয় হবে। মেট্রো স্টেশনগুলির বাইরে কুলিং টাওয়ারের পরিচিত দৃশ্যটি পরিবর্তিত হতে চলেছে। এটি বাস্তবায়িত হলে, মেট্রো রেলওয়ে বার্ষিকভাবে ১৮ কোটি লিটার ভূগর্ভস্থ জলের ব্যবহার সাশ্রয় করতে পারবে। বর্তমান ব্যবস্থায়, প্রতি বছর মেট্রো স্টেশনগুলিকে ঠান্ডা রাখার জন্য ওয়াটার কুল চিলার চালানোর জন্য এই পরিমাণ ভূগর্ভস্থ জলের প্রয়োজন হয়। এয়ার কুল চিলারগুলি ওয়াটার কুল চিলারগুলির স্থলাভিষিক্ত হলে এই বিপুল পরিমাণ জল সাশ্রয় হবে, যা পরিবেশ এবং ভূগর্ভস্থ জলের সম্পদ রক্ষায় সহায়তা করবে।

advertisement

এছাড়াও, টানেল ভেন্টিলেশন সিস্টেমেরও আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে। ৪১ বছরের পুরোনো বিদ্যমান ব্যবস্থায়, টানেলগুলি ঠান্ডা করা হতো কারণ রেকগুলি শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ছিল না। কিন্তু যেহেতু কলকাতা মেট্রো রেলওয়ে এখন সমস্ত নন-এসি রেক বাদ দিয়ে এসি রেক ব্যবহার করছে, তাই এটি অত্যাধুনিক স্মোক এক্সট্রাকশন সিস্টেম সহ একটি অত্যাধুনিক টিভিএস (টানেল ভেন্টিলেশন সিস্টেম)-এ স্থানান্তরিত হওয়ার সুযোগ করে দিয়েছে। বিদ্যমান ব্যবস্থায়, চৌদ্দটি মধ্যবর্তী স্থানে ১১০ কিলোওয়াটের সেন্ট্রিফিউগাল ফ্যান ব্যবহার করে জোরপূর্বক বায়ুচলাচল ব্যবস্থা ব্যবহার করা হচ্ছে। এই ফ্যানগুলি ২৪x৭ ঘন্টা ঘোরে এবং বার্ষিকভাবে ৩ কোটি ইউনিট শক্তি খরচ করে, যার জন্য প্রতি বছর ২১ কোটি টাকা ব্যয় হয়।

২০২১-২০২২ সালে মধ্যবর্তী স্থানে ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ স্থাপন করে এই খরচ অর্ধেকে নামিয়ে আনা হয়েছে। এই পাখাগুলো এক দিকে ঘুরে এক্সহস্ট ফ্যান হিসেবে কাজ করতে পারে। এই সমস্ত পাখা এখন অ্যাক্সিয়াল ফ্যান দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হবে, যা এমনকি ২৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রার বাতাস পরিচালনা করার সময়েও দুই ঘণ্টা ধরে চলার জন্য উপযুক্ত। টানেলের মধ্যে আগুন বা ধোঁয়া লাগলে, অথবা টানেলের পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা নির্ধারিত সীমা অতিক্রম করলে, অথবা টানেলের অভ্যন্তরে কার্বন ডাই অক্সাইডের ঘনত্ব বা মাটির নিচের তাপমাত্রা নির্ধারিত সীমা অতিক্রম করলে এই পাখাগুলো স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘুরতে শুরু করবে।

এই কাজটি একটি জাপানি কোম্পানির ভারতীয় সহায়ক সংস্থা দ্বারা সম্পাদিত হবে। এই হোল্ডিং কোম্পানিটি সিঙ্গাপুর মেট্রোর একশোরও বেশি আন্ডারগ্রাউন্ড মেট্রো স্টেশনে ইতিমধ্যেই ইসিএস এবং টিভিএস সিস্টেম স্থাপন করেছে। এটি উন্নত অগ্নি নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে এবং বার্ষিক ২১ কোটি টাকার বিদ্যুৎ বিল সাশ্রয় করবে, পাশাপাশি প্রতি বছর ২৩,০০০ মেট্রিক টন কার্বন নিঃসরণও হ্রাস করবে।