TRENDING:
শিয়ালদহ-বালিগঞ্জ, বারাসত-বনগাঁও এবং কৃষ্ণনগর-লালগোলা-সহ গুরুত্বপূর্ণ করিডোরগুলিতে বিস্তৃত এই কাজগুলি, পুরানো সম্পদের আধুনিকীকরণ এবং প্রতিদিন এই লাইনগুলি অতিক্রমকারী হাজার হাজার মানুষের জন্য একটি মসৃণ যাত্রা নিশ্চিত করার জন্য জোনের প্রতিশ্রুতির একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে।
শিয়ালদহ-বালিগঞ্জে অপারেশনস নির্ভুলতাঃ ২০২৬ সালের ২১/২২ জানুয়ারী রাতে, শিয়ালদহ-বালিগঞ্জ বিভাগে পার্ক সার্কাসে একটি ফুট ওভার ব্রিজের জটিল ভাঙন দেখা যায়। একইসঙ্গে, ইঞ্জিনিয়াররা বালিগঞ্জ স্টেশন সীমায় একটি ডাবল স্লিপ ডায়মন্ড পয়েন্ট (নং ১৩৬বি/১৩৭এ) ৫২ কেজি থেকে ৬০ কেজিতে নির্ভুল রূপান্তরের কাজ হাতে নেন, যা ভারী অ্যাক্সেল লোড পরিচালনা এবং বিভাগীয় গতি বৃদ্ধির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ আপগ্রেড। এছাড়াও, ডাউন লাইনে একটি ব্যালাস্ট ক্লিনিং মেশিন মোতায়েন করা হয়েছিল-২০১০ সালের পর এই নির্দিষ্ট অংশে প্রথম গভীর স্ক্রিনিং- ২২০ ট্র্যাক মিটার কভার করে, যখন ডুয়ো ট্র্যাক ট্যাম্পিং মেশিনের অগ্রগতি ৪৪০ ট্র্যাক মিটারে পৌঁছেছে। বৈদ্যুতিক ফ্রন্টে, ট্র্যাকশন রোলিং স্টক ডিস্ট্রিবিউশন দলগুলি ৭০০ মিটার ক্যাটেনারি তার প্রতিস্থাপন করে এবং অটো টেনশনিং ডিভাইস ফিডার টেলগুলিকে প্রচলিত ওভারহেড সরঞ্জামের মান অনুসারে আধুনিকীকরণ করে।
advertisement
সীমান্ত সংযোগ বৃদ্ধিঃ ২০২৬ সালের ২১/২২ ফেব্রুয়ারী ব্লকের সময় ঠাকুরনগরে বারাসত-বনগাঁও অংশে একটি সীমিত উচ্চতার সাবওয়ে (LHS) বক্স সফলভাবে স্থাপন করা হয়, যার লক্ষ্য ছিল অননুমোদিত অনুপ্রবেশকারী স্থান দূর করা এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা বৃদ্ধি করা। নতুন সরবরাহ করা সাবওয়ে রেলপথ জুড়ে নিরাপদ এবং নিরবচ্ছিন্ন জনসাধারণের চলাচল নিশ্চিত করা। ব্লকের দক্ষতা সর্বাধিক করার জন্য সমান্তরালভাবে সংশ্লিষ্ট কাজগুলি সম্পাদিত হয়েছিল। তার মধ্যে ছিল বনগাঁও স্টেশন সীমানার মধ্যে পাঁচটি আঠালো জয়েন্ট প্রতিস্থাপন এবং বনগাঁও এবং চাঁদপাড়ার মধ্যে ১০টি অ্যালুমিনো-থার্মিক ওয়েল্ড নির্মাণ, উন্নত রেল ধারাবাহিকতা এবং রাইডিং মান নিশ্চিত করা। বৈদ্যুতিক রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রমও দ্রুত সম্পন্ন করা হয়েছিল, যার মধ্যে অটো টেনশনিং ডিভাইসের পর্যায়ক্রমিক ওভারহলিং (POH) এবং আটটি ৯-টন ইনসুলেটর প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা OHE অবকাঠামোর নির্ভরযোগ্যতা জোরদার করেছিল।
লালগোলা সীমান্তে ব্যাপক সংস্কারঃ সম্ভবত এই তিনটির মধ্যে সবচেয়ে তীব্র ব্লক, ২০২৬ সালের ২২ ফেব্রুয়ারি দেবগ্রাম এবং পাগলা চন্ডির মধ্যে লেভেল ক্রসিং নং ৯২/ই-তে একটি সীমিত উচ্চতার সাবওয়ে বক্স স্থাপন করা হয়েছিল। এখানে কাজের স্কেল উল্লেখযোগ্য ছিল:
*ট্র্যাক পুনর্নবীকরণ: বিশেষায়িত স্লিপার কুইক রিপ্লেসমেন্ট সিস্টেম এবং প্লাসারের কুইক রিলেয়িং সিস্টেম (PQRS) মেশিন ব্যবহার করে ১.০২ ট্র্যাক কিলোমিটার সম্পূর্ণ ট্র্যাক পুনর্নবীকরণ (প্রাথমিক) অর্জন করা হয়েছিল।
*আধুনিক পয়েন্ট: রেজিনগর স্টেশনে একটি পূর্ণ-সেট পয়েন্ট রূপান্তর (৫২ কেজি থেকে ৬০ কেজি) সম্পন্ন হয়েছিল।
*উন্নত প্রযুক্তি: বেথুয়াডহরী, পলাশি এবং রেজিনগরে তিনটি পুরু ওয়েব সুইচ সম্প্রসারণ জয়েন্ট স্থাপন করা হয়েছিল যাতে রেলের তাপীয় সম্প্রসারণ আরও স্থিতিশীল হয়।
রেলের স্বাস্থ্যের জন্য এই ব্লকগুলি অপরিহার্য ‘অস্ত্রোপচার’। সমন্বিতভাবে এগুলি বাস্তবায়নের মাধ্যমে, পূর্ব রেলওয়ে নিশ্চিত করে যে পরিকাঠামো আগামী বছরগুলিতে শক্তিশালী থাকবে, যা দৈনন্দিন যাত্রীদের জন্য একটি ঝক্কিমুক্ত এবং নিরাপদ যাত্রায় সরাসরি অবদান রাখবে।
Click here to add News18 as your preferred news source on Google.