Delhi EV Policy: দিল্লির রাস্তায় বড় বদল! ২০২৮-এর পর কেনা যাবে না পেট্রোল বাইক, তুন নিয়মে বিপাকে লাখ লাখ মানুষ

দিল্লির রাস্তায় চলাচলকারী লাখ লাখ পেট্রোল বাইক এবং স্কুটার শীঘ্রই অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে। দিল্লি সরকার যে নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহন নীতি (EV নীতি) বাস্তবায়নের কথা ভাবছে তা ধীরে ধীরে পেট্রোলচালিত দ্বি-চাকার যানবাহনের যুগকে দূর করবে। এর সরাসরি প্রভাব পড়বে লাখ লাখ মানুষের উপর যাঁরা প্রতিদিন সাইকেল বা স্কুটারে অফিস, কলেজ বা কর্মক্ষেত্রে যাতায়াত করেন। এটি বাস্তবায়িত হলে ২০২৮ সালের পর দিল্লিতে নতুন পেট্রোলচালিত স্কুটার বা বাইক কেনা অসম্ভব হয়ে পড়বে, যার ফলে মানুষ বৈদ্যুতিক বিকল্পের দিকে ঝুঁকতে বাধ্য হবে।

দিল্লি সরকারের প্রস্তাবিত খসড়া বৈদ্যুতিক যানবাহন নীতি ২০২৬-২০৩০ পেট্রোল এবং ডিজেলচালিত যানবাহন পর্যায়ক্রমে বন্ধ করার পরিকল্পনা করেছে। নীতির প্রাথমিক লক্ষ্য দুই চাকা এবং তিন চাকার যানবাহন, কারণ রাজধানীর রাস্তায় এগুলোই সবচেয়ে বেশি এবং দূষণের জন্য এগুলোই প্রধান কারণ হিসেবে বিবেচিত।

২০২৮ সাল থেকে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক দুই চাকার গাড়ি রেজিস্টারের প্রস্তাব:খসড়া নীতি অনুসারে, ২০২৭ সাল থেকে দিল্লিতে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক তিন চাকার গাড়ি রেজিস্টারের অনুমতি দেওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছে। এর ফলে, ২০২৮ সাল থেকে নতুন দুই চাকার গাড়ি রেজিস্টারের জন্য কেবল বৈদ্যুতিক বিকল্পগুলি উপলব্ধ থাকবে।

দিল্লির রাস্তায় প্রায় ৭.৫ মিলিয়ন যানবাহন রয়েছে, যার মধ্যে প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ, অর্থাৎ প্রায় ৫০ লাখ, দুই চাকার গাড়ি। এই নিয়মটি বাস্তবায়িত হলে এটি শহরের বৃহত্তম যানবাহন বিভাগে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাব ফেলবে। সরকার বিশ্বাস করে যে এই পদক্ষেপটি দূষণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে।

কর্মকর্তাদের মতে, নীতিটির লক্ষ্য বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রাথমিক খরচ কমানো এবং প্রাথমিক পর্যায়ে মানুষকে সেগুলি গ্রহণ করতে উৎসাহিত করা। পরিস্থিতির অগ্রগতির সঙ্গে সঙ্গে সরকার ধীরে ধীরে ভর্তুকি কমানোর পরিকল্পনা করছে।

ভর্তুকি এবং কর ছাড়ের মাধ্যমে প্রণোদনা:নীতিতে বৈদ্যুতিক দুই চাকার গাড়ি জনপ্রিয় করার জন্য পর্যায়ক্রমে ভর্তুকি প্রস্তাব করা হয়েছে। প্রথম বছরে প্রতি কিলোওয়াট ঘণ্টায় ১০,০০০ টাকা পর্যন্ত সহায়তা প্রদান করা যেতে পারে, যার সর্বোচ্চ সীমা ৩০,০০০ টাকা। দ্বিতীয় বছরে এটি প্রতি কিলোওয়াট ঘণ্টায় ৬,৬০০ এবং তৃতীয় বছরে প্রতি কিলোওয়াট ঘণ্টায় ৩,৩০০ টাকায় নেমে আসতে পারে।

সরকার বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্যও ছাড় দেওয়ার প্রস্তাব করেছে। ২০৩০ সালের মার্চ পর্যন্ত ৩০ লাখ টাকা পর্যন্ত দামের বৈদ্যুতিক গাড়ি রোড ট্যাক্স এবং রেজিস্টার ফি থেকে অব্যাহতি পাবে। বর্তমানে, পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ির দামের ৪% থেকে ১৩% পর্যন্ত রোড ট্যাক্স ধার্য করা হয়।

চার্জিং নেটওয়ার্ক এবং সামাজিক উদ্যোগগুলিও অন্তর্ভুক্ত:নতুন নীতিতে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য দ্রুত সম্প্রসারিত চার্জিং অবকাঠামোর উপরও জোর দেওয়া হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে পাবলিক চার্জিং স্টেশনের সংখ্যা বৃদ্ধি, ব্যক্তিগত চার্জিং সুবিধাগুলিকে উৎসাহিত করা এবং চার্জিং স্টেশন স্থাপনে নির্মাতাদের উৎসাহিত করার পরিকল্পনা।

একটি সামাজিক উদ্যোগ হিসাবে নীতিটি ট্রান্সজেন্ডার সম্প্রদায়ের জন্য ৫০০টি বৈদ্যুতিক তিন চাকার গাড়ির একটি রেইনবো ফ্লিট তৈরিরও প্রস্তাব করে। এটি দুই বছরের মধ্যে বৈদ্যুতিক ট্রাকে ভর্তুকি দেওয়ার এবং স্কুল বাস বহরের কমপক্ষে ১০% বিদ্যুতায়িত করার পরিকল্পনাও করে।

যদিও খসড়া নীতিতে বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণের জন্য কোন লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়নি, সরকার বলেছে যে তাদের লক্ষ্য হল এমন একটি পরিবেশ তৈরি করা যেখানে আগামী বছরগুলিতে বিপুল সংখ্যক মানুষ স্বেচ্ছায় বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে ঝুঁকবে।