Train: লাল, নীল, সবুজ...ট্রেনের কোচের রং আলাদা আলাদা কেন হয় বলুন তো? ৯৯% লোকজনই জানেন না এর পেছনে থাকা বড় কারণ

গোটা দেশের যাতায়াতের অন‍্যতম স্তম্ভ হল রেলওয়ে। কাশ্মীর থেকে কন‍্যাকুমারী পর্যন্ত দেশের প্রতিটি কোন জুড়ে শিরা-উপশিরার মতো ছড়িয়ে আছে ট্রেন লাইন। প্রতিদিন যাতায়াতের জন‍্য প্রচুর মানুষের ভরসা ট্রেন।

কিন্তু রোজ যাতায়াত করলেও ট্রেন সম্পর্কে এখনও অনেক কিছুই বেশিরভাগ জনের কাছে অজানা। ট্রেনে চড়তে গিয়ে একটা ব‍্যাপার হয়তো অনেকেই খেয়াল করেছেন ট্রেনের কোচ বিভিন্ন রঙের হয়।

কোনও ট্রেনের কোচগুলি হয় লাল রঙের, কোনও কোনও ট্রেনের কোচ নীল, কোনওটি আবার সবুজ রঙের হয়। কিন্তু জানেন ট্রেনের কোচের আলাদা আলাদা রঙ হওয়ার পেছনে আসল কারণ কি?

লাল রঙের কোচকে লিঙ্ক হফম্যান (Link Hoffmann) ও বলা হয়। এটি বিশেষ ধরনের কোচ। এগুলো জার্মানিতে তৈরি করা হয়েছে। ভারতীয় রেলওয়ে এই ধরনের কোচ ২০০০ সালে ভারতে আমদানি করেছিল। বর্তমানে এই ধরনের কোচ পাঞ্জাবের কাপুরথালায় তৈরি করা হয়।

লাল কোচ অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি। অন্য কোচের তুলনায় এদের ওজন কম। এদের মধ্যে ডিস্ক ব্রেক লাগানো থাকে। এরা ওজনে হালকা হওয়ার কারণে ২০০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা গতিতে চলতে পারে। লাল রঙের কোচ রাজধানী এবং শতাব্দীর মতো ট্রেনে রয়েছে। এগুলির ফলে ট্রেনের গতি বেশি হয়।

ট্রেনে সবচেয়ে বেশি দেখা যায় নীল রঙের কোচ। ট্রেনে বেশিরভাগ নীল রঙের কোচ দেখা যায়। এই ধরনের কোচের ট্রেনের গতি ৭০ থেকে ১৪০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা হয়। এরা লোহার তৈরি। এদের মধ্যে এয়ার ব্রেক লাগানো থাকে।

এদের ব্যবহার মেল এক্সপ্রেস বা সুপারফাস্ট ট্রেনে হয়। ট্রেনে লাল রঙের কোচেরও ব্যবহার হয়। নীল রঙের ICF (Integral Coach Factory) কোচের নির্মাণ শুরু হয়েছিল ১৯৫২ সালে। এরা তামিলনাড়ুর চেন্নাইতে অবস্থিত ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (ICF) তৈরি করা হয়।

সবুজ রঙের কোচও থাকে। এগুলো ভারতীয় রেলওয়ের ট্রেন গরিব রথে লাগানো হয়। এইভাবে বিভিন্ন রঙের ট্রেন কোচের ব্যবহার বিভিন্ন ধরনের ট্রেনের জন্য করা হয়। এই সবুজ রঙের উপর অনেক ধরনের চিত্রকলা করা হয়। যার ফলে আকর্ষণীয় লাগে। সবুজ রঙের কোচের ব্যবহার ছোট লাইনে চলা মিটার গেজ ট্রেনেও করা হয়।

দুর্ঘটনার সময় কোন কোচ বেশি নিরাপদ?
দুর্ঘটনার সময় ICF কোচের বসার জায়গাগুলি একে অপরের উপর উঠে যায়। এর কারণ, এতে ডুয়াল বাফার (Dual Buffer) সিস্টেম থাকে। আর LHB কোচ দুর্ঘটনার সময় একে অপরের উপর ওঠে না।

এর কারণ হলো এতে সেন্টার বাফার কলিং (Center Buffer Couling) সিস্টেম লাগানো থাকে। এর ফলে জানমালের ক্ষতি কম হয়।