পাইলট ATS কে জিজ্ঞাসা করল ম্যাচের কী খবর, বলল ‘একটা বিয়ার রেডি রাখো’, ১৯৭২ -৭ জানুয়ারি সেটাই তাঁর শেষ কথা, ১০৪ জনের ভয়াবহ প্লেন বিস্ফোরণে মৃত্যু

কলকাতা: আর মাত্র কয়েক মিনিটের অপেক্ষা তারপরেই আইবেরিয়া এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 602 স্পেনের ইবিজা বিমানবন্দরে অবতরণের কথা ছিল। ইবিজা এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল (এটিসি) এর সঙ্গে যোগাযোগ করার পর, বিমানের ক্যাপ্টেন প্রথমে ফুটবল ম্যাচের সর্বশেষ খবর সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেন এবং তারপর বলেন - আমরা আসতে চলেছি, আমার বিয়ার প্রস্তুত রাখুন। এই কথোপকথনের কয়েক সেকেন্ড পরেই একটি প্রচণ্ড বিস্ফোরণ ঘটে এবং বিমানটি মুহূর্তেই ধ্বংসস্তূপে পরিণত হয়। এই বিমান দুর্ঘটনায় মোট ১০৪ জন প্রাণ হারান, যার মধ্যে ৯৮ জন যাত্রী এবং ৬ জন ক্রু সদস্য ছিলেন।

ঠিক ৫৪ বছর আগে ঘটে যাওয়া এই ভয়াবহ দুর্ঘটনা, ১৯৭২ সালের ৭ জানুয়ারিকে বিমান চলাচলের ইতিহাসে একটি কালো অধ্যায় হিসেবে চিরতরে লিখে রেখে দেয়। সেদিন, যখন আইবেরিয়া এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট ৬০২ ভ্যালেন্সিয়া বিমানবন্দর থেকে উড়েছিল, তখন কেউ কল্পনাও করেনি যে ইবিজা পৌঁছানোর আগে এই যাত্রা শেষ যাত্রায় পরিণত হবে। নথি অনুসারে, ফ্লাইটটি ৭ জানুয়ারি ভ্যালেন্সিয়া থেকে টেক অফ করেছিল৷ গন্তব্য ছিল ইবিজার ব্যালিয়ারিক দ্বীপ৷ ফ্লাইটের বেশিরভাগ যাত্রী ছুটি কাটিয়ে বাড়ি ফিরছিলেন।

পাইলট ৫,৫০০ ফুট উপরে নামার অনুমতি চেয়েছিলেনককপিটে ছিলেন ৩৭ বছর বয়সী ক্যাপ্টেন হোসে লুইস ব্যালেস্টার সেপুলভেদা। তার প্রায় ৭,০০০ ঘন্টা ফ্লাইংয়ের অভিজ্ঞতা ছিল। তার সঙ্গে ছিলেন ফার্স্ট অফিসার জেসুস মন্টেসিনোস সানচেজ এবং ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার ভিসেন্টে রদ্রিগেজ মেসা। বিমানটিকে তার সময়ের সবচেয়ে আধুনিক বিমান হিসেবে বিবেচনা করা হত, দুটি অত্যন্ত শক্তিশালী রোলস-রয়েস ইঞ্জিন ছিল বিমানটিতে। দুপুর ১২:১৫ নাগাদ, ক্যাপ্টেন হোসে লুইস ইবিজা বিমানবন্দরে এটিসির সঙ্গে যোগাযোগ করেন এবং বিমানটিকে ৫৫০০ ফুট উচ্চতায় নামার অনুমতি চান।

পাইলট যখন কথা বলছিলেন বিমানটি তখন উচ্চতা হারাতে থাকে।অনুমতি পাওয়ার পর, ক্যাপ্টেন ফুটবল ম্যাচের ফলাফল সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেন। তারপর, মজা করে, তিনি বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রককে বলেন, "আমরা পৌঁছাতে চলেছি। আমার জন্য একটি বিয়ার প্রস্তুত রাখুন।"

কথোপকথনের সময়, ক্যাপ্টেন বিমানটি রানওয়ে ৭-এর দিকে ঘুরিয়ে দেন। এরপর তিনি এটিসি-র সঙ্গে ফুটবল ম্যাচ নিয়ে আলোচনা শুরু করেন। এখান থেকেই পরিস্থিতি আরও খারাপ হতে শুরু করে। বিমানটি একটি নির্দিষ্ট উচ্চতা ছেড়ে দ্রুত অবতরণ শুরু করে। ক্যাপ্টেন বা কো-পাইলট কেউই বিমানটির দ্রুত অবতরণ উচ্চতা অনুমান করতে পারেননি।

দুর্ঘটনার আসল কারণ হিসেবে মানবিক ত্রুটিকে বিবেচনা করা হয়েছিলযখন তাঁরা বুঝতে পারেন কী ঘটছে, ততক্ষণে অনেক দেরি হয়ে গেছে। কিছুক্ষণ পরে, ফ্লাইট 602 আতালায়সা পর্বতে বিধ্বস্ত হয়। ধাক্কা এতটাই তীব্র ছিল যে বিকট বিস্ফোরণে বিমানটি ধ্বংসস্তূপে আছড়ে পড়ে। যেহেতু দুর্ঘটনাটি পাহাড়ের চূড়া থেকে মাত্র কয়েক ফুট নীচে ঘটেছিল, তাই উদ্ধারের কোনও সুযোগ ছিল না। বিমানে থাকা ১০৪ জন যাত্রীর সকলেই তাৎক্ষণিকভাবে মারা যান। তদন্ত রিপোর্টে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে দুর্ঘটনাটি হিউম্যান এরর- অর্থাৎ মানবিক ত্রুটির ফল। তাছাড়া, পাইলটের ন্যূনতম নিরাপদ উচ্চতা বজায় রাখতে ব্যর্থতাই ছিল দুর্ঘটনার প্রাথমিক কারণ।