Haldia Port: হলদিয়া বন্দরে বিরাট সুখবর! বাড়ল নাব্যতা, কয়েক হাজার কর্মসংস্থানের সুযোগে খুশির হাওয়া এলাকায়

হলদিয়া শিল্পাঞ্চল শহরের জন্য অত্যন্ত সুখবর। শুধু হলদিয়া শিল্পাঞ্চল নয়, পূর্ব ভারতের শিল্প সম্ভাবনার ক্ষেত্রে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হলদিয়া বন্দর। কারণ এই নদী বন্দরের ওপর নির্ভরশীল ভারতের উত্তর-পূর্বের রাজ্যের পাশাপাশি পড়শী দেশগুলি। এতদিন হলদিয়া বন্দরের অন্যতম সমস্যা ছিল নাব্যতা। দিন দিন নাব্যতা কম হওয়ার কারণে বড় বড় জাহাজ সরাসরি বন্দরে এসে ঠেকতে পারত না। হলদিয়া বন্দর সূত্রে খবর সেই নাব্যতা বৃদ্ধি পেয়েছে।

কলকাতা বন্দর এর সহযোগী বন্দর রূপে গড়ে ওঠা হলদিয়া বন্দর বর্তমান দিনে ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চল-সহ পড়শি দেশগুলির শিল্পের ক্ষেত্রে অন্যতম নির্ভরশীল বন্দর। এই বন্দর নাব্যতা বৃদ্ধি থেকে একাধিক পরিকাঠামোগত উন্নয়ন-মিলিয়ে আত্মনির্ভর হয়ে উঠছে। এক সময় হলদিয়া বন্দরে জাহাজ চলাচলের জন্য জোয়ারের ওপর নির্ভরশীল হতে হত। কিন্তু এই নাব্যতা বৃদ্ধি পাওয়ায় সেই নির্ভরশীলতা কমবে, বলে জানা যায়।

একাধিকবার হলদিয়া বন্দরের নাব্যতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছিল। নাব্যতা কম থাকায় বড় বড় জাহাজ হলদিয়া বন্দরে আসতে পারত না। স্যান্ড হেড থেকে ক্রেনের সাহায্যে বড় জাহাজ থেকে মাল খালি করে ছোট জাহাজে করে হলদিয়া বন্দরে নিয়ে আসা হত। ফলে লভ্যাংশ কম ছিল হলদিয়া বন্দরের। হলদিয়া বন্দর সূত্রে জানা যায়, বন্দরের নাব্যতা প্রায় ৭০ সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে। এর ফলে আরও বেশি বাণিজ্যিক জাহাজ থেকে পণ্য ওঠানো-নামানোর কাজ করা সম্ভব বলে আশাবাদী বন্দরের আধিকারিকেরা।

বন্দরের 'আন্ডার কিল ক্লিয়ারেন্স' অর্থাৎ জাহাজের হাল থেকে নদী বক্ষের দূরত্ব থাকা উচিত ০.৬ মিটার। নাব্যতা কম থাকায় এই দূরত্ব অনেকটাই বেশি ছিল হলদিয়া বন্দরে। ফলে বড় বড় জাহাজ বন্দরে আসতে পারত না তখন বন্দরের নাব্যতা ছিল ৮.৫ মিটার। কিন্তু বর্তমানে হলদিয়া বন্দরের নাব্যতা বেড়ে হয়েছে ৯.২ মিটার। শুধুমাত্র নাব্যতার কারণে শেষ অর্থবর্ষে প্রায় ২০০ কোটি টাকার লভ্যাংশ কম হয়েছিল হলদিয়া বন্দরে।

হলদিয়া বন্দরের বর্তমান জেনারেল ম্যানেজার ভবতোষ চাঁদ বলেন, "বন্দরের নাব্যতা বৃদ্ধি পেয়েছে। আত্মনির্ভর হয়ে উঠছে হলদিয়া বন্দর। ফলে বন্দরে আমদানি রফতানি আরও বাড়বে। আরও বেশি আমদানি ও রফতানিকারী সংস্থা হলদিয়া বন্দরের মাধ্যমে বাণিজ্য করতে পারবে এখন। এখন বন্দরে ২০০ থেকে ২৩০ মিটার দৈর্ঘ্য যুক্ত জাহাজ প্রায় ৬০ হাজার মেট্রিক টন পণ্য নিয়ে প্রবেশ করতে পারবে। এর ফলে বাড়বে বন্দরের লভ্যাংশের পরিমাণ।"

হলদিয়া বন্দরে এই নাব্যতা বাড়ার কারণ নিয়ে একাধিক বিষয় রয়েছে বলে জানান বন্দর কর্তৃপক্ষ। যার মধ্যে অন্যতম  নতুন পদ্ধতি ও পরিকাঠামো,  ড্রেজিং, ফ্লোটিং টার্মিনাল চালু-সহ নানা কারণে হলদিয়া বন্দরের নাব্যতা বৃদ্ধি পেয়েছে। আর এই নাব্যতা বৃদ্ধি প্রভাব ফেলবে  'টনেজ পার সেন্টিমিটার' ওপর। ফলে হলদিয়া বন্দরে সহজেই প্রবেশ করতে পারবে বড় বড় জাহাজ। বন্দরে আমদানি রফতানি বাড়লে বাড়বে কর্মসংস্থান। তাই কর্মীরাও খুশি বন্দরের নাব্যতা বৃদ্ধি পাওয়ায়।