Indian Railways: কাছেই তো বাংলাদেশ...আর নেপাল! তাই আরও বেশি তৈরি হচ্ছে ভারত...রেলপথে সংযোগ বাড়াতে এবার নতুন প্ল্যান

অতিরিক্ত ট্র্যাক চালু করার মাধ্যমে এটি যানজট কমাবে, যাত্রী এবং মালবাহী ট্রেনের আরও দক্ষ এবং দ্রুত চলাচল সম্ভব করবে, ফলে ভ্রমণ সময় কমবে এবং পরিষেবার সামগ্রিক নির্ভরযোগ্যতা উন্নত হবে। বর্ধিত রেল চলাচল ক্ষমতা শুধুমাত্র বিদ্যমান পরিকাঠামোর উপর চাপ কমাবে না, বরং চা, কাঠ এবং কৃষি পণ্যের মতো পণ্য পরিবহণ সহজতর করবে, যা স্থানীয় এবং আঞ্চলিক অর্থনীতিকে উৎসাহিত করবে।

এই প্রকল্পটি দিল্লি-গুয়াহাটি হাই ডেনসিটি নেটওয়ার্ক রুটের অংশ এবং ভুটান, বাংলাদেশ এবং নেপালের সাথে আন্তর্জাতিক সীমান্তের নৈকট্যের কারণে এটি কৌশলগত গুরুত্ব বহন করে, যা এই প্রতিবেশী অঞ্চলগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ প্রবেশযোগ্যতা প্রদান করে।

এটি বিহারের (কিষাণগঞ্জ) এবং পশ্চিমবঙ্গের (জলপাইগুড়ি, দার্জিলিং এবং উত্তর দিনাজপুর) জেলাগুলির মধ্য দিয়ে যায়, যা যাত্রী এবং মালবাহী পরিবহণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ হিসেবে কাজ করে। এই অবকাঠামো উন্নয়নে ৭টি স্টেশন, ৯৯টি সেতু এবং ৩টি রোড ওভার ব্রিজ এবং ৮টি রোড আন্ডার ব্রিজ নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত থাকবে। প্রকল্পটির লক্ষ্য ২১.৬ মিলিয়ন টন অতিরিক্ত কার্গোর চলাচল সহজতর করা, যা লজিস্টিক খরচে ২,৫৫১ কোটি টাকা সাশ্রয় করবে।

এটি প্রতি বছর ২.১৪ কোটি লিটার ডিজেল সাশ্রয়ের মাধ্যমে জ্বালানি সংরক্ষণে উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রাখবে।বৃহত্তর প্রেক্ষাপটে, আলুয়াবাড়ি রোড - নিউ জলপাইগুড়ি ৩য় এবং ৪র্থ লাইন প্রকল্পটি কেবল পরিবহণ অবকাঠামোকে শক্তিশালী করবে না, বরং উত্তর-পূর্বাঞ্চলে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি, আঞ্চলিক সংহতি এবং জীবনযাত্রার মান উন্নতির জন্য একটি প্রেরণা হিসেবে কাজ করবে।

এই প্রকল্পটি বিহার, পশ্চিমবঙ্গ এবং উত্তর-পূর্বাঞ্চল জুড়ে পরিবহণ নেটওয়ার্কের সামগ্রিক দক্ষতা বৃদ্ধি করবে, এই গুরুত্বপূর্ণ করিডরে যানজট কমিয়ে দেবে, যা ভারতের পূর্বাঞ্চল এবং উত্তর-পূর্বাঞ্চলের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রবেশদ্বার হিসেবে কাজ করবে। উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে এই প্রকল্পটি দক্ষতার সাথে সম্পাদনের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, যাতে অঞ্চলের সংযোগ এবং উন্নয়নে সর্বাধিক সুবিধা নিশ্চিত হয়।