মারুতি সুজুকি ই-ভিটারা ইলেকট্রিক এসইউভি প্রথমে ২০২৩ সালের অটো এক্সপোতে ইভিএক্স কনসেপ্ট হিসেবে উপস্থাপন করা হয়েছিল এবং তারপর ২০২৫ সালের ইন্ডিয়া মোবিলিটি শোতে এর ডেবিউ হয়। এই নতুন ইভিটি সরাসরি হুন্ডাই ক্রেটা ইলেকট্রিক, মাহিন্দ্রা বিই৬, এমজি জেডএস ইভি এবং আসন্ন টাটা সিয়েরা ইভির সঙ্গে প্রতিযোগিতা করবে। সাম্প্রতিক মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, মারুতি ই-ভিটারা ২ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখ থেকে ভারতে বিক্রি শুরু হবে।
advertisement
ব্যাটারি
ভারত-নির্দিষ্ট ই-ভিটারাতে বিশ্বব্যাপী ভ্যারিয়েন্টের মতো একই ব্যাটারি বিকল্প এবং স্পেসিফিকেশন থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। এর অর্থ হল ইভি দুটি ব্যাটারি প্যাক, ৪৯ কিলোওয়াট ঘণ্টা এবং ৬১ কিলোওয়াট ঘণ্টা, সামনের দিকে মাউন্ট করা বৈদ্যুতিক মোটর সহ আসবে। বৃহত্তর ৬১ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি ভ্যারিয়েন্টটি ডুয়াল মোটর সেটআপ এবং অল-হুইল ড্রাইভ (AWD) সিস্টেমের সঙ্গেও পাওয়া যাবে।
রেঞ্জ
৪৯ কিলোওয়াট ঘণ্টা FWD ভ্যারিয়েন্টটি সর্বোচ্চ ১৪৪ বিএইচপি শক্তি উৎপাদন করবে এবং প্রতি চার্জে ৩৪৪ কিলোমিটার রেঞ্জ প্রদান করবে বলে দাবি করা হয়েছে। ৬১ কিলোওয়াট ঘন্টা FWD ভ্যারিয়েন্টটি ১৭৪ বিএইচপি শক্তি উৎপাদন করবে এবং ৪২৮ কিলোমিটার ড্রাইভিং রেঞ্জ প্রদান করবে, অন্য দিকে, AWD সেটআপ সহ একই ব্যাটারি প্যাকটি ১৮৪ বিএইচপি শক্তি উৎপাদন করবে এবং ৩৯৪ কিলোমিটার রেঞ্জ প্রদান করবে। প্রাথমিকভাবে, ই-ভিটারা শুধুমাত্র একটি একক-মোটর কনফিগারেশনের সঙ্গে উপলব্ধ হবে। পরে একটি ডুয়াল-মোটর ভ্যারিয়েন্ট লাইনআপে যোগ দিতে পারে।
ডিজাইন
প্রোডাকশন-রেডি মারুতি ই-ভিটারা EVX দারুণ এক লুক নিয়ে আসছে, যেমন সামনে এবং পিছনে ট্রাই-স্ল্যাশ LED DRL, স্পোর্টি ২২৫/৫০ R১৯ টায়ার (শুধুমাত্র AWD ভ্যারিয়েন্টের সঙ্গে), সামনের ফ্ল্যাঙ্কে চার্জিং পোর্ট, স্পেশ্যাল হুইল আর্চ এবং সি-পিলার-মাউন্টেড রিয়ার ডোর হ্যান্ডেল।
আরও পড়ুন- কোটি কোটি অ্যান্ড্রয়েড ইউজার টার্গেটে! আপনার ফোন কি ঝুঁকিতে? জানুন বাঁচতে কী করবেন
ডায়মেনশন
নতুন মারুতি ইলেকট্রিক এসইউভিটির দৈর্ঘ্য ৪,২৭৫ মিমি, প্রস্থ ১,৮০০ মিমি এবং উচ্চতা ১,৬৩৫ মিমি, যার হুইলবেস ২,৭০০ মিমি। এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ১৮০ মিমি এবং কার্ব ওজন ১,৭০২ কেজি থেকে ১,৮৯৯ কেজি (ভ্যারিয়েন্টের উপর নির্ভর করে) পর্যন্ত যাবে।