আহমেদাবাদ থেকে লন্ডনগামী এয়ার ইন্ডিয়ার বোয়িং ড্রিমলাইনার বিমান ভেঙে মৃত্যু হয়েছিল ২৬০ জন যাত্রী এবং বিমানকর্মীর৷ দুর্ঘটনাগ্রস্ত বিমানটির পাইলট-ইন-কম্যান্ড হিসেবে দায়িত্বে ছিলেন সুমিত সভরওয়াল৷ তাঁর বাবা পুষ্করাজ সভরওয়ালের আবেদনের ভিত্তিতেই এ দিন এই নির্দেশ দিয়েছে সুপ্রিম কোর্ট৷ ফেডারেশন অফ ইন্ডিয়ান পাইলটস (এফআইপি)-র পক্ষ থেকেও একই আর্জি জানিয়ে সুপ্রিম কোর্টে পৃথক মামলা দায়ের করেছিল৷ সুপ্রিম কোর্টের বিচারপতি জয়মাল্য বাগচি এবং বিচারপতি সূর্য কান্তের ডিভিশন বেঞ্চ এ দিন এই নির্দেশ দেয়৷ প্রাথমিক তদন্ত রিপোর্টেও পাইলটের গাফিলতির প্রমাণ মেলেনি বলে জানিয়ে দেয় শীর্ষ আদালত৷
advertisement
নির্দেশ দিতে গিয়ে বিচারপতি সূর্যকান্ত মৃত পাইলটের ৯১ বছর বয়সি বাবার উদ্দেশে বলেন, ‘এটি অত্যন্ত দুর্ভাগ্যজনক একটি দুর্ঘটনা৷ কিন্তু আপনার ছেলেকে তার জন্য দোষারোপ করা হচ্ছে বলে আপনি সেই বোঝা বয়ে বেড়াবেন না৷ গোটা দেশে কেউ বিশ্বাস করে না যে পাইলটের ভুলেই এই দুর্ঘটনা ঘটেছে৷ প্রাথমিক তদন্ত রিপোর্টেও সেরকম কোনও ইঙ্গিত মেলেনি৷ একজন পাইলট আর দ্বিতীয়জনকে জিজ্ঞেস করেছেন ইঞ্জিনে জ্বালানির সরবরাহ বন্ধ করা হয়েছে কি না? দ্বিতীয় পাইলট জানিয়ে দেন তিনি জ্বালানি বন্ধ করেননি৷’
আহমেদাবাদের এই ভয়াবহ দুর্ঘটনার পর গত জুলাই মাসে প্রাথমিক তদন্ত রিপোর্টে এএআইবি জানায়, আকাশে ওড়ার ওই বোয়িং বিমানের দুটি ইঞ্জিনেই জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করা হয়েছিল৷ রিপোর্টে অবশ্য দাবি করা হয়, দশ সেকেন্ডের মধ্যেই সেই সুইচ দুটি ফের চালু করে জ্বালানি সরবরাহের চেষ্টা হয়৷ কিন্তু ততক্ষণে দুটি ইঞ্জিনই জ্বালানি শূন্য হয়ে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটে যায়৷ এএআইবি-র এই রিপোর্ট সামনে আসার পরই সুপ্রিম কোর্টে এই জোড়া মামলা দায়ের হয়৷
মৃত পাইলটের বাবার আইনজীবী গোপাল শঙ্করনারায়ণ আর্জি জানিয়ে বলেন, এই দুর্ঘটনার তদন্তে একটি স্বাধীন বিচারবিভাগীয় কমিটি গঠন করা হোক৷ তিনি অভিযোগ করেন, এএআইবি-র যে তদন্ত হয়েছে তা স্বাধীনভাবে হয়নি৷ তিনি আরও দাবি করেন, গোটা বিশ্বেই ড্রিমলাইনার বিমানে একাধিক গোলযোগ সামনে এসেছে৷
কেন্দ্রীয় সরকার এবং ডিজিসিএ-কে নোটিস পাঠিয়ে সুপ্রিম কোর্ট জানিয়েছে, শীর্ষ আদালতে একই ধরনের আরও একটি আবেদন জমা পড়েছে৷ আগামী ১০ নভেম্বর সেই মামলার শুনানি হবে৷
এএআইআবি-র প্রাথমিক তদন্ত রিপোর্টে ইঞ্জিনে জ্বালানি বন্ধ করা নিয়ে কথোপকথনের পাশাপাশি যান্ত্রিক ত্রুটির সম্ভাবনাও উড়িয়ে দেওয়া হয়নি৷ এয়ার ইন্ডিয়ার সিইও ক্যাম্পবেল উইলসনও গত ৩০ অক্টোবর জানান, এএআইবি রিপোর্টে এই দুর্ঘটনার জন্য বিমানসংস্থার পরিচালন ব্যবস্থা বা গাফিলতির দিকে কোনও আঙুল তোলা হয়নি৷ তা সত্ত্বেও সংস্থার পক্ষ থেকে নিজেদের ভূমিকা খতিয়ে দেখা হচ্ছে এবং আরও উন্নতির চেষ্টা করা হচ্ছে৷