TRENDING:
এই কাজের জন্য সেন্ট থমাস স্কুলের ভিতরে ৩৭ মিটার দৈর্ঘ্য, ২২ মিটার প্রস্থ এবং ১৭ মিটার গভীরতার একটি লঞ্চিং শ্যাফ্ট তৈরি করা হয়েছে। ৬.৬৩ মিটার ব্যাসের (বাইরের) টিবিএম চেন্নাইতে একত্রিত করা হয়েছিল এবং ২০২৫ সালের মার্চ মাসে অ্যাসেম্বলিং এবং লোয়িং অপারেশনের জন্য কলকাতায় স্থানান্তরিত করা হয়েছিল।
advertisement
খিদিরপুর থেকে পার্ক স্ট্রিট পর্যন্ত ২.৬৫ কিলোমিটার দীর্ঘ টুইন টিউব টানেল নির্মাণের জন্য দুটি টিবিএম – দুর্গা এবং দিব্যা – মোতায়েন করা হয়েছে, যা যথাক্রমে ডিসেম্বর ২০২৬ এবং মার্চ ২০২৭ এর মধ্যে ব্রেকথ্রু করা সম্ভব হবে বলে আশা করা হচ্ছে।এই নতুন প্রজন্মের টিবিএমগুলি নিরাপদ এবং দক্ষ এবং ৮০ মিমি/মিনিট হারে বোর করতে পারে। ৯৫ মিটার দৈর্ঘ্য এবং প্রায় ৬০০ টন ওজনের প্রতিটি টিবিএম স্থানীয় ভূতাত্ত্বিক অবস্থার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ অতিরিক্ত সুরক্ষা ব্যবস্থা হিসাবে ইনফ্ল্যাটেবল সিল, প্রেসার ট্রান্সডুসার, টেইল স্কিন গ্রীস (টিএসজি) লাইন এবং ব্যাকআপ টিএসজি পাম্প দিয়ে সজ্জিত। ২৭৫ মিমি পুরুত্বের এম৫০ গ্রেডের প্রিকাস্ট কংক্রিট সেগমেন্টগুলি ৫.৮০ মিটার অভ্যন্তরীণ ব্যাসের সমাপ্ত টানেলটি নির্মাণের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে।
বর্তমানে, ভিক্টোরিয়া স্টেশন নির্মাণ কাজ টপ স্ল্যাবের ৬৬% সমাপ্তি অর্জন করেছে, যেখানে পার্ক স্ট্রিট স্টেশনে ডায়াফ্রাম ওয়াল (ডি-ওয়াল) নির্মাণ ৫০% সমাপ্তি অর্জন করেছে।দীর্ঘ সময় ধরে এই প্রকল্পের কাজ নানা জটিলতায় থমকে ছিল। অবশেষে সেই কাজ ধীরে ধীরে গতি পাচ্ছে। মেট্রো কর্তৃপক্ষ আশাবাদী বিনা বাধায় এসপ্ল্যানেড অবধি পৌঁছে যাবে মেট্রো।
Click here to add News18 as your preferred news source on Google.