মুড়িগঙ্গার উপর ৪ লেনের গঙ্গাসাগর সেতুর শিলান্যাস আজ...! কেমন হতে চলেছে এই 'ব্রিজ'? ১৭০০ কোটির সেতুর প্রকল্পের বিশেষত্ব কী?

সাগরদ্বীপে মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়ের হাতে ঐতিহাসিক গঙ্গাসাগর সেতুর শিলান্যাস হতে চলেছে আজ। কেমন হতে চলেছে এই সেতু। কোন কোন বিষয় এই সেতুর ডিপিআর তৈরির সময় নজর রাখা হয়েছে? জানুন বিশদে!

সরকারি সূত্রে খবর, রাজ্য সরকারি এই প্রকল্পে আনুমানিক ব্যয় হতে পারে প্রায় ১৬৭০ কোটি টাকা। একনজরে দেখে নেওয়া যাক গঙ্গাসাগর সেতুর বিশেষত্ব ঠিক কী কী?

প্রকল্পে আনুমানিক ব্যয় : ১৬৭০ কোটি টাকাসেতুর লেন : ফুটপাত সহ চার লেনক্যারেজওয়ের প্রস্থ : ৮.০০ মিটার।ফুটপাতের প্রস্থ ১.৫০ মিটার।সেতুর মোট দৈর্ঘ্য ৪.৭৫ কিমি।

মেসার্স লারসেন অ্যান্ড টুব্রো লিমিটেড এই সেতু নির্মাণের দায়িত্বে রয়েছে।ইতিমধ্যেই ৮০% জমি অধিগ্রহণ হয়ে গিয়েছে।শীঘ্রই বাকি ১৫% জমি অধিগ্রহণ হবে বলে সূত্রের খবর।এক্সট্রা ডোজ কেবল স্টেইড ব্রিজ'-এর আদলে তৈরি হবে।প্রায় ৩ কিমি অংশ নদীর উপরে থাকবে।

এই প্রকল্পে IIT গুয়াহাটির বিশেষজ্ঞ কাজ করছেন ভূ-কম্পন পরীক্ষায়। কারণ উপকূলীয় অংশ মাঝে মধ্যেই ভূ-কম্পন হয়। তীব্র কম্পনেও য্যাতে এই সেতুর কাঠামোয় কোনও আঘাত না আসে। সেই ব্যাপারে পরীক্ষা চালানো হয়েছে।

IIT কানপুর কাজ করেছেন উইন্ড টানেল টেস্ট। বিগত বেশ কয়েকবছরে এই এলাকা দিয়ে আয়লা, আমফান, ফণী, ইয়াসের মতো একাধিক ঘূর্ণিঝড় গিয়েছে। যাতে প্রবল ঝড়ে কোনও ধরণের কাঠামোয় আঘাত না আসে তাই এই পরীক্ষা চালানো হয়েছে।

RITES DPR বানিয়েছে এই প্রকল্পের জন্য। কেন্দ্রের সংস্থা সূত্রে এই সেতুর নকশা হয়েছে একেবারে বিশ্বমানের। মাটি পরীক্ষা বিশেষ ভাবে হয়েছে। উপকূলীয় এলাকায় মাটির চরিত্র আলাদা হয়েছে। মাটির ৯০ মিটার গভীরতা পর্যন্ত জিও ফিজিক্যাল টেস্ট হয়েছে। উপকূলীয় এলাকায় মাটির চরিত্র আলাদা আলাদা। তাই যাতে অসুবিধা ভবিষ্যতে না হয়, সেদিকে নজর রাখা হচ্ছে।

উপকূলীয় এলাকায় জলের স্রোত থাকায় স্পেশাল হাইড্রোলিক স্টাডি হয়েছে এই প্রকল্পের জন্য। (ওয়াটার সিমুলেট করা হয়, মাটি কতটা স্থায়ীত্ব থাকছে) কারণ স্রোতের কারণে মাটির যাতায়াত বদলে যায়। তাই স্রোতের পরীক্ষাও সেতু গঠনে নজর পেয়েছে। IWAI, PORT, ক্লিয়ারেন্স নেওয়া হয়েছে। শিপিং নেভিগেশন নেওয়া হয়েছে। পিলারে যাতে ধাক্কা না লাগে বার্জ বা জাহাজের। CRZ (coastal regulatory zone) থেকে অনুমতি নেওয়া হয়েছে।