Knowledge Story: রেললাইনের কাছে কখনও ছাতা খুলবেন না, বিশেষ করে রেলের ট্র্যাকে দাঁড়িয়ে! লুকিয়ে বিরাট বিপদ, কারণটা জানেন তো?

আমরা সকলেই সিনেমার দৃশ্য দেখেছি যেখানে অভিনেতারা বৃষ্টির মধ্যে নাটকীয়ভাবে ছাতা ধরে আছেন, কিন্তু খুব কমই, যদি কখনও হয়, আমরা রেললাইনে তাদের এমন করতে দেখি। শুধু সিনেমাতেই নয়, বাস্তব জীবনেও, এটি প্রায় দেখা যায়। কিন্তু বেশিরভাগ মানুষই জানেন না যে রেললাইনের কাছে ছাতা ধরে রাখার বিপদ কী। আসলে, আমাদের অনেকেই এটি সম্পর্কে ভাবিও না। সর্বোপরি, আমরা সাধারণত ট্রেনের ট্র্যাকের কাছে থাকি না যদি না আমরা একটি নির্দিষ্ট লেভেল ক্রসিং পার হই। তবে, এমন মুহুর্তগুলিতেও, ছাতা ধরে রাখা অত্যন্ত বিপজ্জনক হতে পারে। (ছবি-- এআই)

আপনি যখনই রেললাইনের উপর দিয়ে হাঁটছেন, রেললাইন পার হচ্ছেন, অথবা কাছাকাছি দাঁড়িয়ে আছেন, তখন ছাতা ব্যবহার করা এড়িয়ে চলুন, বিশেষ করে ধাতব ফ্রেমের ছাতা ব্যবহার করা। এর ফলে বৈদ্যুতিক শক লাগতে পারে, যা হালকা বা তীব্র হতে পারে। যারা এটি অনুভব করেছেন তারা এটিকে তীব্র ঝাঁকুনি, ঝিনঝিন অনুভূতি বা হঠাৎ অসাড়তা হিসাবে বর্ণনা করেন, যা বাড়িতে বৈদ্যুতিক শক লাগার ফলে আপনি যা অনুভব করতে পারেন তার অনুরূপ। কিন্তু রেললাইনে, এর পরিণতি অনেক বেশি বিপজ্জনক হতে পারে। আসুন এর পিছনের বিজ্ঞানটি দেখি। (ছবি-- এআই)

এই ঝুঁকির মূলে রয়েছে মৌলিক পদার্থবিদ্যা। বিদ্যুতায়িত রেল ব্যবস্থায়, ট্রেনগুলি ওভারহেড তার থেকে ২৫,০০০ ভোল্ট (২৫ কেভি) বিদ্যুৎ গ্রহণ করে। এই তারগুলি ট্রেনের ইঞ্জিনে বিদ্যুৎ প্রেরণ করে এবং তারপর একটি বিশেষভাবে পরিকল্পিত সিস্টেমের মাধ্যমে বিদ্যুৎ মাটিতে ফিরে আসে, যা যাত্রীদের জন্য নিরাপদ করে তোলে। তবে, যখন সেই বিদ্যুৎ মাটিতে ফিরে আসে, তখন এটি কখনও কখনও ট্র্যাকের কাছাকাছি মানুষ বা বস্তুর সাথে যোগাযোগ করতে পারে, বিশেষ করে যদি তারা পরিবাহী পদার্থ বহন করে। একটি ছাতা, বিশেষ করে ধাতব রড বা ফ্রেমযুক্ত, পরিবাহী হিসেবে কাজ করতে পারে। (ছবি-- এআই)

ছাতাটি সরাসরি তারের সঙ্গে না লাগলেও, বিদ্যুৎ, 'আর্ক', তার থেকে বাতাসের মধ্য দিয়ে ছাতার ধাতব অংশে লাফিয়ে যেতে পারে। এই প্রক্রিয়া, যাকে আর্সিং বলা হয়, এর ফলে একটি শক্তিশালী বৈদ্যুতিক শক হতে পারে, যা কিছু ক্ষেত্রে মারাত্মক হতে পারে। (ছবি-- এআই)

বৈদ্যুতিক শকের তীব্রতা নির্ভর করে আপনার ওভারহেড তারের কাছাকাছি থাকার উপর। ছাতাটি এই উচ্চ-ভোল্টেজ লাইনের যত কাছে যাবে, বিপদ তত বেশি হবে। ২৫,০০০ ভোল্টে, একটি একক চাপ তাৎক্ষণিকভাবে হৃদস্পন্দন বন্ধ করে দিতে পারে, গুরুতর পোড়ার কারণ হতে পারে এবং এমনকি কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে মৃত্যুও ঘটাতে পারে। এমনকি অল্প দূরত্বেও, একটি হালকা ধাক্কা আপনাকে ছাতা থেকে পড়ে যেতে পারে বা ভারসাম্য হারাতে পারে, যা চলন্ত ট্রেন বা সক্রিয় লাইনের কাছে বিপজ্জনক হতে পারে। (ছবি-- এআই)

তুমি হয়তো ভাবছো রেল প্ল্যাটফর্মে ছাতা ব্যবহার করা নিরাপদ, সর্বোপরি, তুমি সরাসরি তারের নিচে নেই, তাই না? পুরোপুরি না। যদিও প্ল্যাটফর্মে দাঁড়ানো ট্র্যাকের উপর থাকার চেয়ে নিরাপদ, তবুও ওভারহেড লাইনের কাছে ছাতা খুব বেশি উঁচুতে তোলা ঝুঁকিপূর্ণ। যদি ছাতাটি দুর্ঘটনাক্রমে জীবন্ত তারের খুব কাছে চলে যায়, তাহলে হঠাৎ ধাক্কা লাগতে পারে। তাই রেললাইনের কাছাকাছি, এমনকি প্ল্যাটফর্মেও ছাতা খোলা বা তোলা এড়িয়ে চলাই সবচেয়ে নিরাপদ। (ছবি-- এআই)

ভারতীয় রেল বারবার ওভারহেড লাইনের কাছে ধাতব জিনিসপত্র বহন বা উঁচু করার বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করে দিয়েছে, কেবল ছাতা নয়, ধাতব রড বা লাঠি, ধাতব সুতোযুক্ত বেলুন, বাঁশের খুঁটি এবং অন্য কোনও পরিবাহী জিনিসও। ভারতীয় রেল আরও জোর দিয়ে বলে যে রেলপথে হাঁটা অবৈধ এবং অত্যন্ত বিপজ্জনক। দুঃখের বিষয় হল, এখনও অনেকে ঝুঁকি না বুঝেই এটি করেন। (ছবি-- এআই)

পরিশেষে, রেলপথ পারাপারের সময়, বিশেষ করে লেভেল ক্রসিংয়ে, কখনই ছাতা ব্যবহার করা উচিত নয় এবং ওভারহেড তারের কাছাকাছি প্ল্যাটফর্মে ছাতা তোলা এড়িয়ে চলাও সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ। রেলপথে হাঁটা কেবল অবৈধই নয়, অত্যন্ত বিপজ্জনকও। উচ্চ-ভোল্টেজ ওভারহেড লাইন থেকে বৈদ্যুতিক শকের ঝুঁকি খুবই বাস্তব এবং সম্ভাব্য মারাত্মক। একটি অসাবধান মুহূর্ত একটি ট্র্যাজেডিতে পরিণত হতে পারে। (ছবি-- এআই)