Vande Bharat Express: হঠাৎ অন্য পথে ঢুকে পড়ল বন্দে ভারত! রেলের একটা ভুলে আঁতকে উঠলেন যাত্রীরা... কী হল শেষে?

Last Updated:
Indian Railways: বর্তমানে দেশের সবচেয়ে আলোচিত ট্রেন বন্দে ভারত এক্সপ্রেস, সবচেয়ে হাই প্রোফাইলও বটে, কিন্তু এই ট্রেন নাকি ঢুকে পড়েছিল ভুল পথে। ভুল ট্যাকে ঢুকে পড়ে ১৫ ঘণ্টার দূরত্ব শেষ করে ২৮ ঘণ্টায়।
1/7
বর্তমানে দেশের সবচেয়ে আলোচিত ট্রেন বন্দে ভারত এক্সপ্রেস, সবচেয়ে হাই প্রোফাইলও বটে, কিন্তু এই ট্রেন নাকি ঢুকে পড়েছিল ভুল পথে। ভুল ট্যাকে ঢুকে পড়ে ১৫ ঘণ্টার দূরত্ব শেষ করে ২৮ ঘণ্টায়।
বর্তমানে দেশের সবচেয়ে আলোচিত ট্রেন বন্দে ভারত এক্সপ্রেস, সবচেয়ে হাই প্রোফাইলও বটে, কিন্তু এই ট্রেন নাকি ঢুকে পড়েছিল ভুল পথে। ভুল ট্যাকে ঢুকে পড়ে ১৫ ঘণ্টার দূরত্ব শেষ করে ২৮ ঘণ্টায়।
advertisement
2/7
গত ৫ অক্টোবর সাবরমতি থেকে গুরগাঁওয়ের মধ্যে চলা স্পেশাল Vande Bharat Train (০৯৪০১) একটি অনিচ্ছাকৃত ইতিহাস তৈরি করেছে। যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে এই ট্রেন ৮৯৮ কিমি নির্ধারিত দূরত্ব ১৫ ঘণ্টায় সম্পন্ন করার পরিবর্তে প্রায় ১৪০০ কিমি দীর্ঘ যাত্রা ২৮ ঘণ্টায় সম্পন্ন করে গুজরাট থেকে হরিয়ানা পৌঁছেছে।
গত ৫ অক্টোবর সাবরমতি থেকে গুরগাঁওয়ের মধ্যে চলা স্পেশাল Vande Bharat Train (০৯৪০১) একটি অনিচ্ছাকৃত ইতিহাস তৈরি করেছে। যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে এই ট্রেন ৮৯৮ কিমি নির্ধারিত দূরত্ব ১৫ ঘণ্টায় সম্পন্ন করার পরিবর্তে প্রায় ১৪০০ কিমি দীর্ঘ যাত্রা ২৮ ঘণ্টায় সম্পন্ন করে গুজরাট থেকে হরিয়ানা পৌঁছেছে।
advertisement
3/7
এই ঘটনা ভারতীয় রেলের জন্য লজ্জার কারণ হয়ে উঠেছে। ট্রেন সন্ধ্যা প্রায় ৬টায় সাবরমতি স্টেশন থেকে রওনা হয়। এর নির্ধারিত রুট সাবরমতি-আজমের-জয়পুর-গুরগাঁও ছিল, যা পশ্চিম রেলওয়ে জোনের অধীনে।
এই ঘটনা ভারতীয় রেলের জন্য লজ্জার কারণ হয়ে উঠেছে। ট্রেন সন্ধ্যা প্রায় ৬টায় সাবরমতি স্টেশন থেকে রওনা হয়। এর নির্ধারিত রুট সাবরমতি-আজমের-জয়পুর-গুরগাঁও ছিল, যা পশ্চিম রেলওয়ে জোনের অধীনে।
advertisement
4/7
কিন্তু রওনা হওয়ার কয়েক মিনিট পর মেহসানা কাছাকাছি এটি থামানো হয়। সমস্যা এই ছিল যে ট্রেনের রেক-এ হাই-রিচ প্যান্টোগ্রাফ (ওভারহেড ওয়্যার থেকে সংযোগকারী যন্ত্র) এর অভাব ছিল। এই প্যান্টোগ্রাফ রুটে উপস্থিত হাই-রাইজ ওভারহেড ইকুইপমেন্ট (OHE) সিস্টেমের জন্য অপরিহার্য।
কিন্তু রওনা হওয়ার কয়েক মিনিট পর মেহসানা কাছাকাছি এটি থামানো হয়। সমস্যা এই ছিল যে ট্রেনের রেক-এ হাই-রিচ প্যান্টোগ্রাফ (ওভারহেড ওয়্যার থেকে সংযোগকারী যন্ত্র) এর অভাব ছিল। এই প্যান্টোগ্রাফ রুটে উপস্থিত হাই-রাইজ ওভারহেড ইকুইপমেন্ট (OHE) সিস্টেমের জন্য অপরিহার্য।
advertisement
5/7
কিন্তু হাই-রিচ প্যান্টোগ্রাফ ছাড়া বন্দে ভারত ট্রেনকে এই রুটে চালানো অসম্ভব ছিল। তারা তৎক্ষণাৎ ট্রেনকে বিকল্প রুট আহমেদাবাদ-উদয়পুর-কোটা-জয়পুর-মথুরার দিকে মোড় দিয়েছিল, যা মূল রুট থেকে অনেকটা দীর্ঘ ছিল। এই ডাইভারশন অনিচ্ছাকৃতভাবে একটি রেকর্ড তৈরি করেছে। কোনো বন্দে ভারত একটি রুটে এত দূরত্ব অতিক্রম করেনি।
কিন্তু হাই-রিচ প্যান্টোগ্রাফ ছাড়া বন্দে ভারত ট্রেনকে এই রুটে চালানো অসম্ভব ছিল। তারা তৎক্ষণাৎ ট্রেনকে বিকল্প রুট আহমেদাবাদ-উদয়পুর-কোটা-জয়পুর-মথুরার দিকে মোড় দিয়েছিল, যা মূল রুট থেকে অনেকটা দীর্ঘ ছিল। এই ডাইভারশন অনিচ্ছাকৃতভাবে একটি রেকর্ড তৈরি করেছে। কোনো বন্দে ভারত একটি রুটে এত দূরত্ব অতিক্রম করেনি।
advertisement
6/7
Mid Day সংবাদমাধ্যমে প্রকাশিত একটি রিপোর্ট অনুযায়ী যাত্রীদের ক্লান্তি এবং রাগের সম্মুখীন হতে হয়েছে। একজন যাত্রী বলেছেন যে আমরা ১৫ ঘণ্টার সফর ভেবে বেরিয়েছিলাম, কিন্তু ২৮ ঘণ্টার এই ক্লান্তিকর যাত্রা সবকিছু নষ্ট করে দিয়েছে। একজন সিনিয়র রেল কর্মকর্তা নাম না প্রকাশ করার শর্তে বলেছেন যে এটি একটি বেসিক টেকনিক্যাল মিসম্যাচ ছিল, যা ডিপ্লয়মেন্টের আগে চেক করা উচিত ছিল। হাই-রাইজ OHE সেকশনে হাই-রিচ প্যান্টোগ্রাফ ছাড়া Vande Bharat Train চালানো কখনও সম্ভব ছিল না।
Mid Day সংবাদমাধ্যমে প্রকাশিত একটি রিপোর্ট অনুযায়ী যাত্রীদের ক্লান্তি এবং রাগের সম্মুখীন হতে হয়েছে। একজন যাত্রী বলেছেন যে আমরা ১৫ ঘণ্টার সফর ভেবে বেরিয়েছিলাম, কিন্তু ২৮ ঘণ্টার এই ক্লান্তিকর যাত্রা সবকিছু নষ্ট করে দিয়েছে। একজন সিনিয়র রেল কর্মকর্তা নাম না প্রকাশ করার শর্তে বলেছেন যে এটি একটি বেসিক টেকনিক্যাল মিসম্যাচ ছিল, যা ডিপ্লয়মেন্টের আগে চেক করা উচিত ছিল। হাই-রাইজ OHE সেকশনে হাই-রিচ প্যান্টোগ্রাফ ছাড়া Vande Bharat Train চালানো কখনও সম্ভব ছিল না।
advertisement
7/7
বন্দে ভারত এক্সপ্রেসে সাধারণত স্ট্যান্ডার্ড প্যান্টোগ্রাফ থাকে, কিন্তু আজমের-দিল্লি মতো রুটে হাই-রাইজ মডিফাইড ভার্সন চালানো হয়। এই ট্রেনের ক্ষেত্রে এমন চেক না হওয়ায় সমস্যা হয়। কিন্তু বন্দে ভারতে চড়ে এত দেরিতে পৌঁছনোয় স্বাভাবিক ভাবেই ক্ষুব্ধ হন সকলে।
বন্দে ভারত এক্সপ্রেসে সাধারণত স্ট্যান্ডার্ড প্যান্টোগ্রাফ থাকে, কিন্তু আজমের-দিল্লি মতো রুটে হাই-রাইজ মডিফাইড ভার্সন চালানো হয়। এই ট্রেনের ক্ষেত্রে এমন চেক না হওয়ায় সমস্যা হয়। কিন্তু বন্দে ভারতে চড়ে এত দেরিতে পৌঁছনোয় স্বাভাবিক ভাবেই ক্ষুব্ধ হন সকলে।
advertisement
advertisement
advertisement