Indian Railway:রেকর্ড বাজেট বরাদ্দের সঙ্গে ‘সুপারফাস্ট রূপান্তর’! আধুনিকীকরণে নজির ভারতীয় রেলের

মন্ত্রী উল্লেখ করেন যে, কর্মচারী, পেনশন, জ্বালানি এবং অর্থসংক্রান্ততে বিপুল ব্যয় সত্ত্বেও, ভারতীয় রেলওয়ে ধাবাবাহিকভাবে একটি সামান্য উদ্বৃত্ত বজায় রেখে চলেছে। বৈদ্যুতিকরণ দক্ষতা বৃদ্ধিকরা ক্ষেত্রে একটি মুখ্য ভূমিকা পালন করেছে, যার ফলে বছরে প্রায় ৬,০০০ কোটি টাকা সাশ্রয় হয়েছে ও ডিজেলের ওপর নির্ভরতা হ্রাস পেয়েছে। গত এক দশকে পণ্য পরিবহণের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়ে প্রায় ১,৬৫০ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে, যা ভারতীয় রেলকে বিশ্বব্যাপী দ্বিতীয় বৃহত্তম পণ্য পরিবহণকারী হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করেছে। ট্র্যাক নির্মাণ ও বৈদ্যুতিকরণএর কাজও ত্বরান্বিত হয়েছে, প্রায় ৩৫,০০০ কিলোমিটার নতুন রেলপথ স্থাপন করা হয়েছে এবং ৯৯% এরও অধিক নেটওয়ার্কেরবৈদ্যুতিকরণ করা হয়েছে।

মন্ত্রী আরও জোর দিয়ে বলেন যে, সুরক্ষা আমাদের মূল অগ্রাধিকার হিসেবেই বহাল রয়েছে। আর সুনির্দিষ্ট বিনিয়োগ ও পদ্ধতিগত সংস্কারের ফলে রেল দুর্ঘটনা প্রায় ৯০% হ্রাস পেয়েছে। অটোম্যাটিকসিগন্যালিং-এর সম্প্রসারণের পাশাপাশি, রোড ওভার ব্রিজ এবং রোড আন্ডার ব্রিজ-এর সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

মন্ত্রী সারা দেশে কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ বেশ কিছু কানেক্টিভিটি পদক্ষেপের ওপর আলোকপাত করেন। তিনি উল্লেখ করেন যে, শিলিগুড়ি করিডোরে ৩০ কিলোমিটার দৈর্ঘের একটি ভূগর্ভস্থ দ্বৈত-লাইন করিডোর নির্মাণের পরিকল্পনা তৈরি করা হচ্ছে, যাতে সংকটকালীন পরিস্থিতিতে বাধাহীন সংযোগ নিশ্চিত করা যায়। ভারত-নেপাল সীমান্তয়, ক্রস-বোর্ডার কানেক্টিভিটি ও আঞ্চলিক বিকাশ মজবুত করার লক্ষ্যে নারকটিয়াগঞ্জ–রাক্সৌল–সীতামঢ়ী–দারভাঙ্গা–মুজাফফরপুর সেকশন একাধিক দ্বৈতকরণ ও ক্ষমতা-বৃদ্ধি প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।উত্তর-পূর্বাঞ্চলে, লঙ্কা–শিলচর এবং ডেকারগাঁও–শিলঘাটসহ নতুনলাইনের জন্য বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) প্রস্তুত করা ও এটি সম্পন্ন করার মতো গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি এগিয়ে চলছে; পাশাপাশি নিউ জলপাইগুড়ী ও কামাখ্যার মধ্যে অতিরিক্ত লাইনের জন্য জরিপ ও নির্মাণকাজও অব্যাহত রয়েছে। তিনি আরও উল্লেখ করেন যে, আন্তর্জাতিক কানেক্টিভিটির পদক্ষেপগুলিও, যেখানে ভুটানের মতো প্রতিবেশী দেশগুলির সঙ্গে প্রস্তাবিত রেল সংযোগ রয়েছে, সেগুলিও সক্রিয়ভাবে এগিয়ে নেওয়া হচ্ছে।