বছরের পর বছর 'খোলা' পড়ে থাকে! তবু কেন রেললাইনে 'জং' ধরে না? কারণ বলতে পারবেন না ৯৯ শতাংশ!
- Published by:Tias Banerjee
Last Updated:
Why the railway track never rusts, Indian railway: রেললাইন তো খোলা আকাশের নিচে, মাটির উপরেই বসানো থাকে। সেখানে বাতাস আর আর্দ্রতার কোনও অভাব নেই। তবুও কেন রেললাইনে মরিচা ধরে না?
advertisement
1/7

লোহা খোলা জায়গায় পড়ে থাকলে জং ধরে ভঙ্গুর হয়ে যায়। কিন্তু রেললাইনে কেন জং বা মরিচা ধরে না? এর বৈজ্ঞানিক কারণ জানেন কি?
advertisement
2/7
সাধারণত, যে কোনও লোহা বা ইস্পাত বাতাস ও জলীয় বাষ্পের সংস্পর্শে এলে তার উপর বাদামি রঙের এক ধরনের স্তর জমে। একে বলা হয় মরিচা বা Iron Oxide। এভাবে ধীরে ধীরে লোহা নষ্ট হয়ে যায়।
advertisement
3/7
তাহলে প্রশ্ন ওঠে—রেললাইন তো খোলা আকাশের নিচে, মাটির উপরেই বসানো থাকে। সেখানে বাতাস আর আর্দ্রতার কোনও অভাব নেই। তবুও কেন রেললাইনে মরিচা ধরে না?
advertisement
4/7
ভারতে রেলপথ দেশের সবচেয়ে বড় পরিবহন ব্যবস্থা। প্রতিদিন প্রায় আড়াই কোটি মানুষ ট্রেনে যাতায়াত করেন। দেশের মোট রেললাইনের দৈর্ঘ্য প্রায় ১.২৫ লক্ষ কিলোমিটার।
advertisement
5/7
এত বিশাল নেটওয়ার্কের রেললাইন যদি মরিচা ধরে দুর্বল হয়ে যেত, তবে দুর্ঘটনার ঝুঁকি ভয়ানকভাবে বেড়ে যেত। তাই রেললাইন তৈরির সময় এমন ধাতু ব্যবহার করা হয় যা সহজে মরিচা ধরে না।
advertisement
6/7
অনেকে মনে করেন রেললাইন সাধারণ ইস্পাত দিয়ে তৈরি, কিন্তু তা সঠিক নয়। রেললাইন তৈরির জন্য এক বিশেষ ধরনের ইস্পাত ব্যবহার করা হয়, যাকে বলে ম্যাঙ্গানিজ স্টিল (Manganese Steel)।
advertisement
7/7
রেললাইন তৈরিতে ইস্পাতের সঙ্গে ম্যাঙ্গালয় (Mangalloy) মেশানো হয়। এতে থাকে প্রায় ১২% ম্যাঙ্গানিজ এবং ০.৮% কার্বন। এই স্টিল ও ম্যাঙ্গালয়ের মিশ্রণকে বলা হয় ম্যাঙ্গানিজ স্টিল। এর বৈশিষ্ট্য হলো—এটি অক্সিডেশনের প্রভাবে নষ্ট হয় না। ফলে রেললাইন বছরের পর বছর কালচে হয়ে গেলেও মরিচা ধরে না।
বাংলা খবর/ছবি/পাঁচমিশালি/
বছরের পর বছর 'খোলা' পড়ে থাকে! তবু কেন রেললাইনে 'জং' ধরে না? কারণ বলতে পারবেন না ৯৯ শতাংশ!