Air India Plane Crash reason: দুটি ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পরে কী করেছিলেন পাইলটরা? ককপিটে কী ঘটছিল সময়ে? তদন্ত রিপোর্টে ফাঁস

ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (CVR) এ রেকর্ড করা কথোপকথন থেকে জানা যায় যে যখন দুই ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়, এক পাইলট অবাক হয়ে অন্য পাইলটকে জিজ্ঞাসা করে, 'তুমি ফুয়েল কেন বন্ধ করেছ?' অন্য পাইলট উত্তর দেন- 'আমি করিনি।'

এই ফ্লাইটে কো-পাইলট ক্লাইভ কুন্দর প্লেন উড়াচ্ছিলেন, যখন প্রধান পাইলট সুমিত সভরওয়াল উড়ানের নজরদারি করছিলেন। সভরওয়ালের কাছে যেখানে প্রায় ৮,৬০০ ঘণ্টার অভিজ্ঞতা ছিল, কুন্দরের কাছে ১,১০০ ঘণ্টার বেশি অভিজ্ঞতা ছিল। তাদের কথোপকথন থেকে স্পষ্ট যে দুই পাইলটই পরিস্থিতি দেখে অবাক হন এবং তাদের নিজের কাছে স্পষ্ট ছিল না কেন জ্বালানির সুইচ বন্ধ হয়েছিল।

এই ফ্লাইটে কো-পাইলট ক্লাইভ কুন্দর প্লেন উড়াচ্ছিলেন, যখন প্রধান পাইলট সুমিত সভরওয়াল উড়ানের নজরদারি করছিলেন। সভরওয়ালের কাছে যেখানে প্রায় ৮,৬০০ ঘণ্টার অভিজ্ঞতা ছিল, কুন্দরের কাছে ১,১০০ ঘণ্টার বেশি অভিজ্ঞতা ছিল। তাদের কথোপকথন থেকে স্পষ্ট যে দুই পাইলটই পরিস্থিতি দেখে অবাক হন এবং তাদের নিজের কাছে স্পষ্ট ছিল না কেন জ্বালানির সুইচ বন্ধ হয়েছিল।

তদন্ত রিপোর্টে এটাও জানা গিয়েছে যে দুটি সুইচ কিছু সেকেন্ড পরে আবার 'রান' পজিশনে ফিরে আসে, যা থেকে বোঝা যাচ্ছে যে পাইলটরা পরিস্থিতি ঠিক করার চেষ্টা করেছিলেন। কিন্তু ততক্ষণে ইঞ্জিন সমস্ত শক্তি হারিয়েছিল এবং দ্রুত নীচে নামতে শুরু করে।

এএআইবি রিপোর্টে জানা গিয়েছে যে পাইলটরা ইঞ্জিনকে আবার চালু করার প্রক্রিয়া শুরু করেছিলেন, কিন্তু অ্যাল্টিটিউড এবং টাইম লিমিট এত কম ছিল যে বিমানকে কন্ট্রোল করা সম্ভব হয়নি। ফ্লাইট ডাটা রেকর্ডার (FDR) অনুযায়ী, ক্র্যাশের ঠিক আগে বিমানের বাম উইং মাটির সাথে ধাক্কা খায়, এবং তারপর কিছু সেকেন্ডের মধ্যে বিমান সম্পূর্ণভাবে ধ্বংস হয়ে যায়।এখনও এটি রহস্য যে পাইলটদের কোনও ভুল হয়েছিল, না বিমানের প্রযুক্তিগত ত্রুটির জন্য দুর্ঘটনা ঘটে? এর উত্তর ফাইনাল রিপোর্টই দিতে পারবে।