একের পর এক ফ্লাইট বাতিলের পর থেকেই সবাই খুঁজছেন একটা মানুষকে, জানেন ইন্ডিগোর মালিক কে? তাঁর সম্পত্তির পরিমাণ কত

ইন্ডিগো এয়ারলাইন্স সম্প্রতি ব্যাপক বিমান বিশৃঙ্খলার কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে, একদিনে ৪০০টিরও বেশি বিমান বাতিল করে এসে পৌঁছেছে দেশ জুড়ে খবরের শিরোনামে। এই বিঘ্ন হাজার হাজার যাত্রীকে প্রভাবিত করেছে, খুব স্বাভাবিক ভাবেই তা বিমান সংস্থার কার্যক্রম এবং নেতৃত্বের প্রতি তীব্র দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। সবাই জানতে চাইছেন যে এই বিমান সংস্থার পিছনের লোকটি কে? ইন্ডিগোর মালিক কে? তাঁর নাম রাহুল ভাটিয়া!

রাহুল ভাটিয়া ইন্ডিগোর সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং বিমান সংস্থার প্রধান মালিক হিসেবে ইন্টারগ্লোব এন্টারপ্রাইজেসের নেতৃত্ব দেন। কানাডার ওয়াটারলু বিশ্ববিদ্যালয় থেকে ইঞ্জিনিয়ারিং স্নাতক ডিগ্রিধারী ভাটিয়ার ব্যবসায়িক দক্ষতা পারিবারিক পটভূমি থেকে উদ্ভূত। অত্যন্ত প্রভাবশালী হওয়া সত্ত্বেও তিনি ইন্ডিগোতে কৌশলগত বৃদ্ধি এবং পরিচালনা দক্ষতার উপরে মনোযোগ দেন। তাঁর পদ্ধতিগত দৃষ্টিভঙ্গি ইন্ডিগোকে ভারতের বৃহত্তম অভ্যন্তরীণ বিমান নেটওয়ার্কে রূপান্তরিত করতে সাহায্য করেছে, যা ১৩৭টি গন্তব্যে পরিষেবা প্রদান করে। ভাটিয়ার নেতৃত্ব প্রযুক্তি-চালিত উদ্ভাবনের সঙ্গে বিমান চলাচলের বাস্তব চ্যালেঞ্জের ভারসাম্য বজায় রাখে।

২০২৫ সালের শেষের দিকে রাহুল ভাটিয়ার মোট সম্পদের পরিমাণ ছিল ৮.১ থেকে ১০.৯ বিলিয়ন ডলার, যা মূলত ইন্টারগ্লোব এভিয়েশনের মাধ্যমে ইন্ডিগোতে তাঁর অংশীদারিত্বের কারণে তৈরি হয়েছে। ফোর্বস তাঁর বাবা কপিল ভাটিয়ার সঙ্গে যৌথভাবে ভারতের সবচেয়ে ধনী ব্যক্তিদের তালিকায় তাঁকে ১০.৯ বিলিয়ন ডলারে তালিকাভুক্ত করেছে। তবে, ফোর্বসের রিয়েল-টাইম র‌্যাঙ্কিং তাঁকে শেয়ারের ওঠানামার মধ্যে প্রায় ৮.১-৮.৫ বিলিয়ন ডলারে রাখে। এটি তার ২০২৩ সালের ৩.৫ বিলিয়ন ডলারের মূল্যায়নের প্রায় তিনগুণ, যা শিল্পগত বাধা সত্ত্বেও বিমান সংস্থার শক্তিশালী কর্মক্ষমতা তুলে ধরে।

তাঁর সম্পদ কেবল ইন্ডিগোতেই সীমাবদ্ধ নেই, একই সঙ্গে গুরুগ্রামের তিনটি হোটেল সহ আতিথেয়তায় তার বিনিয়োগও এই উপার্জনের সহায়ক। আর্নস্ট অ্যান্ড ইয়ং থেকে প্রাপ্ত পুরষ্কারগুলি ভারতীয় বিমান চলাচলের রূপান্তরে তাঁর ভূমিকাকে স্বীকৃতি দেয় এবং এই অঞ্চলে একজন গুরুত্বপূর্ণ ব্যবসায়িক নেতা হিসাবে তাঁর অবস্থানকে আরও শক্তিশালী করে।

রাহুলের দক্ষ নেতৃত্ব সত্ত্বেও সাম্প্রতিক ইন্ডিগো ফ্লাইট সঙ্কটের কারণ কী, সেই প্রশ্নটা উঠছে। বলা হচ্ছে, ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের বাতিলের ঘটনাগুলি পাইলটদের ক্লান্তি কমাতে এবং নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য তৈরি নতুন ফ্লাইট ডিউটি টাইম লিমিটেশন (FDTL) নিয়মের সঙ্গে যুক্ত। এই নিয়মগুলি বিশ্রামের সময় বাড়ানোর এবং রাতের ফ্লাইটের সময় কমানোর নির্দেশ দেয়। ইন্ডিগো তার ক্রু তালিকা সেই অনুযায়ী শিডিউল করতে হিমশিম খায়, যার ফলে কর্মী ঘাটতি দেখা দেয় এবং ব্যাপকভাবে উড়ান বাতিল হতে থাকে। ইন্ডিগো জানিয়েছে যে তারা ১০ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখের মধ্যে কার্যক্রম স্থিতিশীল করার জন্য কাজ করছে, রিফান্ড প্রসেস করা হচ্ছে এবং ফ্লাইট সংখ্যা ধীরে ধীরে বাড়ছে।