এর মধ্যে এমন একটি মডেল রয়েছে যা আজও আমাদের অত্যন্ত পছন্দের। সেই সময় এই গাড়িটি ভারতীয় মধ্যবিত্তের কাছে এক স্বপ্ন স্বরূপ। আমরা বলছি কিংবদন্তি গাড়ি Maruti 800-এর কথা।
Maruti 800 ভারতে ১৯৮৩ সালে লঞ্চ করা হয়েছিল, তখন যার দাম ছিল ৪৭ হাজার ৫০০ টাকা (এক্স-শোরুম)। দিল্লি-ভিত্তিক এক ভদ্রলোক, হরপাল সিং, Maruti 800-এর প্রথম মালিক ছিলেন।
advertisement
আরও পড়ুন- ভারতে যাত্রা শুরু করল গুগল ওয়ালেট, গুগল পে-র থেকে কতটা আলাদা গুগল ওয়ালেট?
নিজেদের গাড়িকে আরও গুরুত্বপূর্ণ আরও স্পেশাল করে তুলতে ১৪ ডিসেম্বর ১৯৮৩ তারিখে নয়াদিল্লিতে অনুষ্ঠিত একটি অনুষ্ঠানে, তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গান্ধি প্রথম গাড়িটির চাবি শ্রী হরপাল সিং এস/ও হরিদাস সিং-এর কাছে হস্তান্তর করেন। ওই ভদ্রলোক গাড়িটি লাকি ড্রয়ের মাধ্যমে জিতেছিলেন।
নতুন মডেল আসার সঙ্গে সঙ্গেই এরপর Maruti 800-এর ভলিউম হ্রাস পেতে থাকে, বিশেষ করে ২০১০ সাল থেকে এর বিক্রি এক ধাপে অনেকটাই কমে যায়। এরপর অবশেষে ২০১৪ সালে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। এর ৩১ বছরের দীর্ঘ মেয়াদে, Maruti 800-এর ক্লক ভলিউম প্রায় ২,৯১৭,০০০ ইউনিট রয়েছে।
ভারতে মাত্র চারটি গাড়িই Maruti 800-এর চেয়ে বেশি ভলিউম নথিভুক্ত করেছে৷ এগুলি হল Maruti Suzuki Alto, Hyundai i10 Brand (i10, i10 Grand এবং Grand i10 Nios), Maruti Suzuki Swift এবং Maruti Suzuki WagonR৷
Maruti 800 বন্ধ করার সময়, Maruti 800-এর অন্যতম ফিচার ছিল 796cc, 3-সিলিন্ডার, 37bhp সহ পেট্রোল ইঞ্জিন এবং 59Nm পিক টর্ক। ইঞ্জিনটি একটি ৪-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সঙ্গে মিলিয়ে কাজ করত।
আরও পড়ুন- এসি অনলাইন কেনা ভাল? নাকি অফলাইন! জানা থাকলে টাকা বাঁচে, সুবিধাও অনেক
এয়ার কন্ডিশনার সহ Maruti 800-এর পেট্রোল সংস্করণের দাম ছিল প্রায় ২.২০ লক্ষ টাকা (এক্স-শোরুম)। এই গাড়িটি ২০০৪ সাল পর্যন্ত ভারতে সবচেয়ে বেশি বিক্রিত গাড়ির তালিকায় ছিল।
এটি নেপাল, বাংলাদেশ এবং শ্রীলঙ্কা সহ দক্ষিণ এশিয়ার বেশ কয়েকটি দেশেও রফতানি করা হয়। এমনকি এটি মরক্কো এবং নির্বাচিত কিছু ইউরোপের দেশের বাজারেও পাওয়া যেত।