KTM AG অস্ট্রিয়ার কোম্পানি। ডিজাইন, বাইক সংক্রান্ত গবেষণা সেখানেই হয়। ভারতে KTM বাইকের বিশাল বাজার রয়েছে। KTM ইন্ডিয়া পরিচালনা করে বাজাজ অটো। এখন মূল কোম্পানি দেউলিয়া হয়ে গেলে ভারতেও তার প্রভাব পড়বে নিঃসন্দেহে।
আরও পড়ুন- ২৫ বছর ধরে ভারতের এক নম্বর স্কুটি! পেট্রোলের গন্ধে চলে! নামটা জানা আছে তো?
advertisement
এখনও পর্যন্ত KTM ইন্ডিয়া ঠিকঠাকই চলছে। বাজাজ যৌথভাবে বাইক তৈরি করছে। বিক্রিও হচ্ছে। কিন্তু আশঙ্কা দানা বাঁধছে ভিতরে ভিতরে। KTM AG যদি দেউলিয়া হয়ে যায়, তাহলে বিশ্বে জুড়ে KTM-এর সহায়ক কোম্পানিগুলোর ভবিষ্যৎও চ্যালেঞ্জের মুখে পড়বে। ভারতেও তার অন্যথা হবে না।
হঠাত KTMএর এমন হাল কেন? করোনা মহামারীর সময়েও উৎপাদন বন্ধ করেনি KTM। ধার নিয়ে উৎপাদন চালিয়ে গিয়েছে। এমনকী নতুন সাইকেলও নিয়ে আসে তারা। এই সিদ্ধান্তই ব্যুমেরাং হয়ে দাঁড়ায়। সেই সব বাইক এখনও গুদামে পড়ে। সাইকেলও বিক্রি হয়নি। এখান থেকেই কোমর ভাঙতে শুরু করে KTMএর।
আরও পড়ুন- ১৯৮৬ সালে রয়্যাল এনফিল্ড-এর দাম কত ছিল? ভাইরাল বিল, বিশ্বাস হবে না দেখলে
২০২৪ সালের ২৯ নভেম্বর কোম্পানি ঢেলে সাজানোর ঘোষণা করে KTM। সেই মতো কাজ শুরু হয়। কিন্তু তাতেও লাভ হয়নি। শেয়ারের দরে বিপুল পতন হয়েছে। বাজার মূলধন ৮০ শতাংশ কমে ৩৪৫ মিলিয়ন ইউরোয় দাঁড়িয়েছে। মানে ঋণ অনেক বেশি। বিশেষজ্ঞদের একাংশের ধারণা, KTM এর মোট ঋণ ২.৫ থেকে ৩ বিলিয়ন ইউরো (প্রায় ২২,৫০০ থেকে ২৭,০০০ কোটি টাকা) হতে পারে।
Alpine Creditors Association (AKV)-এর বিশেষজ্ঞরা ঋণের অঙ্ক দেখে বিস্মতি। তাঁরা মনে করছেন, চলতি বছরে অস্ট্রিয়ায় সবচেয়ে বড় দেউলিয়া হয়ে যাওয়া কোম্পানি হতে চলেছে KTM AG। এই পরিস্থিতি KTM ইন্ডিয়া নিয়ে বিবৃতি জারি করেছে বাজাজ অটো।
বিবৃতিতে বাজাজ অটো বলেছে, অস্ট্রিয়ায় KTM কোম্পানি দেউলিয়া হয়ে গেলেও ভারতে তার কোনও প্রভাব পড়বে না। আগামী দিনে নতুন ৩৯০ অ্যাডভেঞ্চার মডেল লঞ্চ করার পরিকল্পনা রয়েছে তাদের। সম্প্রতি বড় বাইকের একটি নতুন রেঞ্জও বাজারে আনা হয়েছে।
ভারতের প্রিমিয়াম মোটরসাইকেল বাজারে KTM চেনা মুখ। বিক্রিও ভাল। কিন্তু মূল কোম্পানি দেউলিয়া হয়ে গেলে ভারতের বাজারে তার কী প্রভাব পড়বে সেই নিয়ে আশঙ্কিত অনেকেই। অস্ট্রিয়ায় যদি ঝাঁপ বন্ধ হয়ে যায়, তাহলে ভারতের মতো অন্যান্য শাখা ও সহায়ক কোম্পানির ভবিষ্যতও অনিশ্চিত হয়ে পড়বে বলেই মত তাঁদের।