North Eastern Frontier Railways: গতি বাড়ছে ট্রেনের, কমবে যাতায়াতের সময়! যাত্রীদের জন্য সুখবর উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের

আরও পড়ুন: বুধবারই কি গরম থেকে নিস্তার? আরও বাড়বে দাবদাহ! থমকে মৌসুমী বায়ু, কেন এত দেরি বর্ষার

বিজনি-সরভোগ সেকশন হল নিউ বঙাইগাঁও-আগথোরি ভায়া রঙিয়া ১৪২.৯৭ কিমি ডাবলিং প্রকল্পের একটি অংশ। এই প্রকল্পের মধ্যে ৭৫টি মেজর ব্রিজ, ৩৮টি মাইনর ব্রিজ ও ১৯টি নতুন স্টেশন বিল্ডিং নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত আছে। বিজনি থেকে সরভোগ পর্যন্ত পথটি ১৮.৯৯ কিমি পর্যন্ত প্রশস্ত। সেকশনটিতে ১০টি মেজর ব্রিজ নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এনএফ সার্কেলের রেলওয়ে সেফটি কমিশনার (সিআরএস)-এর দ্বারা প্রতি ঘণ্টায় ১৩৫ কিমি গতির পরীক্ষা করা হয়েছে। সমস্ত ওয়াইড বেস প্রি-স্ট্রেসড কংক্রিট (পিএসসি) স্লিপারের ব্যবহার সহ রোবাস্ট ট্র্যাক স্ট্রাকচার ও প্রি-স্ট্রেসড কংক্রিট স্লিপারের উপর নতুন ডিজাইনের মজবুত সুইচের থিক ওয়েব সুইচ এবং উচ্চ গতি নিয়ন্ত্রণ করার সক্ষমতার মতো আধুনিক প্রযুক্তি এই ডাবল লাইন ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয়েছে।

advertisement

এখানে উল্লেখযোগ্য, এই ডাবল লাইন স্থাপনের ফলে স্টেশনগুলিতে স্টপ-ওভার ক্রসিং ছাড়াই উভয় দিক থেকে ট্রেন চলাচল করা যাবে, যার ফলে ট্রেনের সময়ানুবর্তিতা বৃদ্ধি পাবে। যানজট হ্রাস হওয়ার ফলে বর্ধিত গতিতে অধিক ট্রেন চলাচল করতে পারবে। পূর্বে ২৪ মে ২০২৩ তারিখে পাঠশালা থেকে নলবাড়ি পর্যন্ত ২৬.৯১ কিমি সেকশন চালু করা হয়েছিল। এই সমগ্র সেকশনটি সম্পূর্ণ হওয়ার ফলে উত্তর পূর্বাঞ্চলের যোগাযোগ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। আপাতত বাণিজ্যিক দিক থেকে উত্তর পূর্ব ভারতে অন্যতম ভরসা হতে চলেছে এই রেল যোগাযোগ ব্যবস্থা।