এই সাফল্যগুলি উদ্ভাবন, সুরক্ষা ও কার্যকর উৎকৃষ্টতার ক্ষেত্রে উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের দায়বদ্ধতাকেই আলোকপাত করে। ট্রেন পরিচালনার ক্ষেত্রে সুরক্ষা ব্যবস্থার জন্য উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের পক্ষ থেকে একাধিক পদক্ষেপ গ্রহণ করা হয়েছে, যার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে সুরক্ষিত ট্রেন চলাচল এবং যাত্রীদের সুগম ভ্রমণ অভিজ্ঞতা প্রদানের জন্য কোচ ও ওয়াগনের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা। নিউ বঙ্গাইগাঁও ওয়ার্কশপটি এই সময়সীমার মধ্যে ৬৪টি নন-এসি এবং এসি প্রচলিত কোচের পর্যায়ক্রমিক ওভারহোলিং (পিওএইচ) সম্পন্ন করেছে।
advertisement
একইভাবে, এই সময়সীমার মধ্যে ডিব্রুগড় ওয়ার্কশপের নির্ধারিত লক্ষ্যমাত্রা ৫৬-এর বিপরীতে ৫৯টি প্রচলিত কোচের পিওএইচ করা হয়েছে। নিউ বঙ্গাইগাঁও ওয়ার্কশপে এই সময়সীমার মধ্যে তিনটি নন-হাইস্পিড ট্রলিকে হাই-স্পিড ট্রলিতে রূপান্তর করা হয়েছে এবং ৩৮টি ইন-হাউজ সামগ্রী উৎপাদন করা হয়েছে। এলএইচবি (লিংকে হফম্যান বুশ) কোচের সংস্কারের জন্য এবং নিজেদের পিওএইচ ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য এই দুটি রোলিং স্টক ওয়ার্কশপ ইতিমধ্যে একাধিক পরিকাঠামোমূলক বৃদ্ধির কাজ গ্রহণ করেছে।
পাশাপাশি ডিব্রুগড় ওয়ার্কশপে ০২ টি এলএইচবি এসি কোচে ফায়ার ডিটেকশন সিস্টেম (এফএসডিএস) স্থাপন করা হয়েছে, যার ফলে এই অর্থবর্ষে ক্রমবর্ধমানভাবে মোট ২৮টি কোচে স্থাপন করার সাফল্য অর্জন করা হয়েছে। ট্রেন কোচ এবং গুডস ওয়াগনের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামিতর কাজ নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সূচি অনুযায়ী এই ওয়ার্কশপগুলিতে করা হয়ে থাকে। এর পাশাপাশি নির্ধারিত বিরতিতে নিয়মিতভাবে পর্যায়ক্রমিক ওভারহোলিং (পিওএইচ), ইন্টারমেডিয়েট ওভারহোলিং (আইওএইচ) সম্পন্ন করা হয়।
নিউ বঙ্গাইগাঁও ওয়ার্কশপটি ২৫টি ওয়াগনকে টুইন পাইপ এয়ার ব্রেক সিস্টেমে রূপান্তরিত করেছে, যার ফলে এই বছরের জন্য মোট ১২৬টিতে বৃদ্ধি ঘটেছে। একইভাবে, ডিব্রুগড় ওয়ার্কশপটি ০৭টি কোচের আর৩ এয়ার হোজ পাইপ পরিবর্তন করেছে। এর ফলে সংশ্লিষ্ট অর্থবর্ষে এর বৃদ্ধি ঘটে মোট ৩৮টি হয়েছে। জুলাই মাসে ১৩টি কোচে স্ট্যান্ডার্ডাইজড আপডেটেড ফ্লেক্সিবেল হোজের সাথে এয়ার ব্রেক পাইপ ও ফিটিং পরিবর্তন করা হয়েছে, যার ফলে এই অর্থবর্ষে এর বৃদ্ধি ঘটে হয়েছে মোট ৪৯টি।
যেহেতু ব্রেক রিলিজিং সময় কম, তাই এই টুইন পাইপ ব্রেক সিস্টেম পরিচালনার দক্ষতা ও পণ্যবাহী ট্রেনের গড় গতি বৃদ্ধি করে। পিওএইচ এবং আইওএইচ চলাকালীন সময়ে ট্রেন কোচের বিভিন্ন গিয়ার সহ সমস্ত পার্টস ক্ষয় হয়ে যাওয়া, পরিকাঠামোগত ক্ষতি এবং স্থায়িত্ব ও কোচগুলির ফিটনেস নিশ্চিত করার জন্য এবং সুরক্ষিত ট্রেন পরিচালনা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে সাহায্য করতে পুঙ্খানুপঙ্খভাবে পরীক্ষা করা হয়।