TRENDING:

এত কৌশলেও লাভ হচ্ছে না! অপারেটিং রেশিও হাল ফেরাতে ভরসা এবার পণ্য পরিবহণ

Last Updated:

এই মাইলফলক কেবল রেলওয়ের কর্মক্ষম দক্ষতাই নয় বরং ভারতের শিল্প চাহিদাকে সমর্থন করার জন্য এর ক্রমবর্ধমান প্রতিশ্রুতিকেও প্রতিফলিত করে।

impactshort
ইমপ্যাক্ট শর্টসলেটেস্ট খবরের জন্য
advertisement
নয়াদিল্লি: ২০২১-২২ সালে রেলের ‘অপারেটিং রেশিয়ো’ পৌঁছেছিল ১০৭.৩৯ শতাংশে। অর্থাৎ, ভারতীয় রেলকে একশো টাকা আয় করতে প্রায় ১০৭ টাকার বেশি খরচ করতে হয়েছিল। তার আগের বছর ‘অপারেটিং রেশিয়ো’ ছিল ৯৭.৪৫ শতাংশ। ট্র্যাকে নতুন নতুন ট্রেন দৌড় করানোর প্রতিশ্রুতি দিলেও রেলের কোষাগারে সেই ভাঁড়ে মা ভবানী। সামগ্রিক ভাবে আর্থিক দৈন্যে ভুগছে রেল মন্ত্রক। এত কৌশল দেখিয়েও লাভের মুখ দেখা যাচ্ছে না। তাই পণ্য পরিবহণে জোর দিয়ে আয় বাড়াতে তৎপর রেল।
News18
News18
advertisement

বিভাগীয় কর্মক্ষমতা:

খুরদা রোড বিভাগ: ৫৮.১ মিলিয়ন টন

ওয়ালটেয়ার বিভাগ: ২৫.৪৬ মিলিয়ন টন

সম্বলপুর বিভাগ: ১৭ মিলিয়ন টন

ইসিওআর তার অধিক্ষেত্রের মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ শিল্প এবং প্রধান বন্দরগুলির সরবরাহের প্রয়োজনীয়তা পূরণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে চলেছে। এর মধ্যে রয়েছে পারাদীপ, বিশাখাপত্তনম, গঙ্গাভারম, গোপালপুর এবং ধামরা।  এই অঞ্চলটি ইস্পাত, বিদ্যুৎ, অ্যালুমিনিয়াম, সার এবং সিমেন্টের মতো গুরুত্বপূর্ণ খাতগুলিতে কাজ করে, যেখানে কয়লা, লৌহ আকরিক, অ্যালুমিনা, ম্যাঙ্গানিজ এবং বক্সাইটের মতো গুরুত্বপূর্ণ পণ্যগুলি মাল পরিবহনের সিংহভাগ তৈরি করে।

advertisement

আরও পড়ুন: মুহূর্তে ধেয়ে আসবে ঝড়-বৃষ্টি, তোলপাড় হবে বাংলার ৭ জেলা! আবহাওয়ার বড় আপডেট

এই মাইলফলক কেবল রেলওয়ের কর্মক্ষম দক্ষতাই নয় বরং ভারতের শিল্প চাহিদাকে সমর্থন করার জন্য এর ক্রমবর্ধমান প্রতিশ্রুতিকেও প্রতিফলিত করে। উল্লেখযোগ্যভাবে, এই অর্জন ২০২৪-২৫ অর্থবছরের (১৬০ দিন) তুলনায় ১২ দিন আগে এবং ২০২৩-২৪ অর্থবছরের (১৭১ দিন) তুলনায় ২৩ দিন আগে অর্জন করা হয়েছে। মালবাহী পরিচালনা এবং বন্দর সংযোগের ক্রমাগত উন্নতির মাধ্যমে, পূর্ব উপকূল রেলওয়ে শিল্পগুলিতে প্রয়োজনীয় পণ্যের দ্রুত এবং নিরবচ্ছিন্ন চলাচল নিশ্চিত করে ভারতের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির ভিত্তিপ্রস্তর হিসেবে রয়ে গেছে।

advertisement

বাংলা খবর/ খবর/দেশ/
এত কৌশলেও লাভ হচ্ছে না! অপারেটিং রেশিও হাল ফেরাতে ভরসা এবার পণ্য পরিবহণ
Open in App
হোম
খবর
ফটো
লোকাল