সেক্টর ফাইভ থেকে হলদিরাম...! মেট্রো চলাচল শুরুর ইঙ্গিত, কবে হবে সূচনা? মেট্রো কর্তৃপক্ষের বিরাট আপডেট

Last Updated:
Kolkata Metro: সেক্টর ফাইভ থেকে হলদিরাম ভায়া তেঘরিয়া মেট্রোর কাজ এবার শুরু করতে চায় রেল। জমি চেয়ে বিজ্ঞপ্তি দিলল কলকাতা মেট্রো। এই রুট চালু হলে এক ধাক্কায় উপকৃত হবেন বহু মানুষ। ইএম বাইপাস ধরে যে সব মানুষ প্রতিদিন যাতায়াত করেন, সেই সব যাত্রীদের জন্য খুব সুবিধা হবে। সেক্টর ফাইভে যাতায়াতের ক্ষেত্রেও অনেক সুবিধা হবে।
1/6
সেক্টর ফাইভ থেকে হলদিরাম ভায়া তেঘরিয়া মেট্রোর কাজ এবার শুরু করতে চায় রেল। জমি চেয়ে বিজ্ঞপ্তি দিলল কলকাতা মেট্রো। এই রুট চালু হলে এক ধাক্কায় উপকৃত হবেন বহু মানুষ। ইএম বাইপাস ধরে যে সব মানুষ প্রতিদিন যাতায়াত করেন, সেই সব যাত্রীদের জন্য খুব সুবিধা হবে। সেক্টর ফাইভে যাতায়াতের ক্ষেত্রেও অনেক সুবিধা হবে। AI Generated Image
সেক্টর ফাইভ থেকে হলদিরাম ভায়া তেঘরিয়া মেট্রোর কাজ এবার শুরু করতে চায় রেল। জমি চেয়ে বিজ্ঞপ্তি দিলল কলকাতা মেট্রো। এই রুট চালু হলে এক ধাক্কায় উপকৃত হবেন বহু মানুষ। ইএম বাইপাস ধরে যে সব মানুষ প্রতিদিন যাতায়াত করেন, সেই সব যাত্রীদের জন্য খুব সুবিধা হবে। সেক্টর ফাইভে যাতায়াতের ক্ষেত্রেও অনেক সুবিধা হবে। AI Generated Image
advertisement
2/6
এই পথে স্টেশন হবে পাঁচটি। এলিভেটেড করিডর করতে চায় রেল। শেষ অংশ হবে ভূ-গর্ভস্থ। প্রস্তাবিত স্টেশনগুলি হল- কেষ্টপুর বাস স্টপ (কৃষ্ণপুর)দমদম পার্ক বাস স্ট্যান্ড (কেষ্টপুর) বা গুইয়াটি রঘুনাথপুর তেঘরিয়া (হলদিরাম) এই প্রকল্পের জন্য মোট খরচ হবে ২৩৬৫ কোটি টাকা। প্রকল্পটি হচ্ছে ৬.৫ কিমি। এর মধ্যে মাটির নীচে থাকবে ১.৫ কিমি। মাটির উপরে থাকবে ৫ কিমি। এই প্রকল্পের জন্য অর্থ খরচ করবে কেন্দ্র। AI Generated Image
এই পথে স্টেশন হবে পাঁচটি। এলিভেটেড করিডর করতে চায় রেল। শেষ অংশ হবে ভূ-গর্ভস্থ। প্রস্তাবিত স্টেশনগুলি হল- কেষ্টপুর বাস স্টপ (কৃষ্ণপুর)দমদম পার্ক বাস স্ট্যান্ড (কেষ্টপুর) বা গুইয়াটি রঘুনাথপুর তেঘরিয়া (হলদিরাম) এই প্রকল্পের জন্য মোট খরচ হবে ২৩৬৫ কোটি টাকা। প্রকল্পটি হচ্ছে ৬.৫ কিমি। এর মধ্যে মাটির নীচে থাকবে ১.৫ কিমি। মাটির উপরে থাকবে ৫ কিমি। এই প্রকল্পের জন্য অর্থ খরচ করবে কেন্দ্র। AI Generated Image
advertisement
3/6
রাজ্যের কাছে এই প্রকল্পের জন্য আগেই অর্থ চেয়েছিল কেন্দ্র। তাদের আবেদন ছিল ৫০ শতাংশ টাকা রাজ্যকে এই প্রকল্পে দিতে হবে। রাজ্যের তরফে তখনও আগ্রহ দেখানো হয়নি। রেল জানিয়েছিল, রাজ্য ৫০% অর্থ না দিতে পারলে জানাক। রেল বোর্ডের কাছে আবেদন করা হবে পুরো প্রকল্পের অর্থের জন্য।
রাজ্যের কাছে এই প্রকল্পের জন্য আগেই অর্থ চেয়েছিল কেন্দ্র। তাদের আবেদন ছিল ৫০ শতাংশ টাকা রাজ্যকে এই প্রকল্পে দিতে হবে। রাজ্যের তরফে তখনও আগ্রহ দেখানো হয়নি। রেল জানিয়েছিল, রাজ্য ৫০% অর্থ না দিতে পারলে জানাক। রেল বোর্ডের কাছে আবেদন করা হবে পুরো প্রকল্পের অর্থের জন্য।
advertisement
4/6
বাজেটের পিঙ্ক বুকে এই অংশের কথা উল্লেখ হয়েছিল আগেই। শেষমেষ রেল নিজের অর্থেই আপাতত এই প্রকল্পের কাজ শুরু করে দিতে চায়। এই প্রকল্পের জন্য মোট খরচ হবে ২৩৬৫ কোটি টাকা। প্রকল্পটি হচ্ছে ৬.৫ কিমি। এর মধ্যে মাটির নীচে থাকবে ১.৫ কিমি। মাটির উপরে থাকবে ৫ কিমি।
বাজেটের পিঙ্ক বুকে এই অংশের কথা উল্লেখ হয়েছিল আগেই। শেষমেষ রেল নিজের অর্থেই আপাতত এই প্রকল্পের কাজ শুরু করে দিতে চায়। এই প্রকল্পের জন্য মোট খরচ হবে ২৩৬৫ কোটি টাকা। প্রকল্পটি হচ্ছে ৬.৫ কিমি। এর মধ্যে মাটির নীচে থাকবে ১.৫ কিমি। মাটির উপরে থাকবে ৫ কিমি।
advertisement
5/6
কলকাতা মেট্রো রেলওয়ে কর্পোরেশন যখন তৈরি হয়েছিল, তখনই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল হাওড়া ময়দান থেকে সেক্টর ফাইভ পর্যন্ত মেট্রো প্রকল্পের কাজ শেষ হয়ে গেলে প্রকল্পের সম্প্রসারণ করা হবে ৷
কলকাতা মেট্রো রেলওয়ে কর্পোরেশন যখন তৈরি হয়েছিল, তখনই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল হাওড়া ময়দান থেকে সেক্টর ফাইভ পর্যন্ত মেট্রো প্রকল্পের কাজ শেষ হয়ে গেলে প্রকল্পের সম্প্রসারণ করা হবে ৷
advertisement
6/6
সেই কারণে হাওড়া ময়দান থেকে সাঁতরাগাছি, সেক্টর ফাইভ থেকে হলদিরাম ভায়া তেঘড়িয়া নিয়ে সমীক্ষা করা হয়৷ এর মধ্যে হলদিরাম পর্যন্ত অংশে মেট্রোর প্রকল্পের যে খরচ হতে চলেছে তা প্রায় ২৩৬৫ কোটি টাকা।
সেই কারণে হাওড়া ময়দান থেকে সাঁতরাগাছি, সেক্টর ফাইভ থেকে হলদিরাম ভায়া তেঘড়িয়া নিয়ে সমীক্ষা করা হয়৷ এর মধ্যে হলদিরাম পর্যন্ত অংশে মেট্রোর প্রকল্পের যে খরচ হতে চলেছে তা প্রায় ২৩৬৫ কোটি টাকা।
advertisement
advertisement
advertisement