বদলে গেল বাইকের পিছন সিটে বসার নিয়ম! জেনে নিন বাইক যাত্রার নতুন নির্দেশগুলি

সড়ক দুর্ঘটনার হার যাতে কম করা যায়, সেই লক্ষ্যে নিয়ম বদল করতে চলছে সরকার৷ গাড়ির নকশা ও তাতে যে সব সেফটি ফিচার থাকে, তাতে কিছুটা পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। সুরক্ষার কথা মাথায় রেখে নিয়মে বিভিন্ন পরিবর্তন করেছে সড়ক পরিবহণ মন্ত্রক। একই সঙ্গে, কিছু নতুন বিধিও কার্যকর করা হয়েছে। বাইক আরোহীদের জন্য মন্ত্রকের নতুন নির্দেশিকা প্রকাশ করা হয়েছে। এই গাইডলাইনে বলা হয়েছে, বাইক চালকের পিছনের সিটে বসা যাত্রীরা কী কী নিয়ম মেনে চলবেন। জেনে নিন সে সব নতুন নিয়ম৷

মন্ত্রকের গাইডলাইন অনুযায়ী বাইকের পিছনের সিটের দু'দিকের হ্যান্ড হোল্ড থাকা আবষ্কিক৷ পিছনের সিটের যাত্রীর জন্য এটা একধরণের সুরক্ষা কবজ বা সেফটি ফিচার হিসেবে জরুরি৷ এটা ধরে রাখতে হবে সুরক্ষার জন্য। হঠাৎ বাইক চালকের আকস্মিক ব্রক দেওয়া বা থেমে যাওয়ায়, এভাবে পিছনে ধরে থাকা বা হোল্ড করে থাকা খুবই উপকার করতে পারে বলে প্রমাণিত। এখনও পর্যন্ত বেশিরভাগ বাইকের এই সুবিধা ছিল না।

এর পাশাপাশি যারা বাইকের পেছনে বসে থাকেন তাদের জন্য দু’দিকে পা রাখার জায়গাও বাধ্যতামূলক করা হয়েছে। এ ছাড়া বাইকের পিছনের চাকাটির বাম অংশের কমপক্ষে অর্ধেকটি সুরক্ষিতভাবে ঢাকা থাকতে হবে যাতে পিছনে বসে থাকা যাত্রীর পোশাক পিছনের চাকায় জড়িয়ে না পড়ে।

বাইকে হালকা জিনিস বা পাত্র রাখার নির্দেশিকা জারি করেছে মন্ত্রক। যে কোনও কন্টেনারের দৈর্ঘ্য ৫৫০ মিমি, প্রস্থ ৫১০ মিলি এবং উচ্চতা ৫০০ মিমির বেশি হবে না। যদি কন্টেনার পিছনের সিটে রাখা হয়, তাহলে আর কেউ সেখানে বসতে পারবেন না৷ শুধু বাইক চালকই একা থাকতে পারবেন।

সম্প্রতি সরকার টায়ার সম্পর্কিত একটি নতুন নির্দেশিকাও জারি করেছে। এর আওতায় সর্বাধিক সাড়ে ৩ টন ওজনের যানবাহনের জন্য একটি টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেমের পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। এই সিস্টেমে ড্রাইভার সেন্সরের মাধ্যমে তথ্য পায়, গাড়ির টায়ারের হাওয়ার অবস্থা কী। এর পাশাপাশি মন্ত্রক টায়ার মেরামতের কিটসও সুপারিশ করেছে। এর ফলে, গাড়ির অতিরিক্ত টায়ারের প্রয়োজন হবে না। সরকার সময়ে সময়ে সড়ক সুরক্ষার নিয়মগুলি পরিবর্তন করে চলেছে। গত কয়েক বছরে, রাস্তা সুরক্ষার নিয়ম কঠোর করার উপর জোর দেওয়া হয়েছে।