আজকাল থার্ড AC যেন স্লিপার ক্লাস হয়ে উঠেছে ! ফলে বাড়ছে যাত্রীদের বিড়ম্বনাও, কিন্তু কেন এমনটা হচ্ছে? জেনে নিন এর পিছনে থাকা আসল কারণটা
- Published by:Siddhartha Sarkar
- trending desk
Last Updated:
Indian Railways Third AC Class- রেল মন্ত্রকের পরিসংখ্যান থেকে বোঝা যাচ্ছে যে, বিগত ৫ বছরে এসি ক্লাসের রাজস্ব বৃদ্ধি পেয়েছে। আর স্লিপার ক্লাসে ভ্রমণকারী যাত্রীদের সংখ্যাও কমেছে পাল্লা দিয়ে। ২০১৯-২০ সালের তুলনা করা হলে দেখা যাবে যে, রেলওয়ের মোট রাজস্বের মাত্র ৩৬ শতাংশের জন্য এসি ক্লাসই দায়ী।
advertisement
1/6

একটা সময় এমন ছিল, যখন ট্রেনের এসি তৃতীয় শ্রেণীতে যাত্রা করা আরামের ছিল। এমনকী যাঁরা এই শ্রেণীতে যাতায়াত করতেন, তাঁদের স্বচ্ছল বলেই মনে করা হত। কিন্তু আজকের দিনে দাঁড়িয়ে এসি তৃতীয় শ্রেণীর কামরায় যাত্রা একপ্রকার প্রহসন হয়ে উঠেছে। কারণ যাঁকে জিজ্ঞাসা করা হোক না কেন, তিনিই বলবেন যে, এই তৃতীয় শ্রেণীর কামরা যেন স্লিপার ক্লাস হয়ে উঠেছে। যাঁরা আরামে যাত্রা করতে চান, তাঁদের এসি দ্বিতীয় শ্রেণীর কামরায় যাতায়াত করা উচিত। এর কারণ রেলের আয়ের পরিসংখ্যান থেকে বোঝা যায়। সেটাই জেনে নেওয়া যাক। Representative Image
advertisement
2/6
রেল মন্ত্রকের পরিসংখ্যান থেকে বোঝা যাচ্ছে যে, বিগত ৫ বছরে এসি ক্লাসের রাজস্ব বৃদ্ধি পেয়েছে। আর স্লিপার ক্লাসে ভ্রমণকারী যাত্রীদের সংখ্যাও কমেছে পাল্লা দিয়ে। ২০১৯-২০ সালের তুলনা করা হলে দেখা যাবে যে, রেলওয়ের মোট রাজস্বের মাত্র ৩৬ শতাংশের জন্য এসি ক্লাসই দায়ী। এর মধ্যে অবশ্য অন্তর্ভুক্ত থাকে এসি ফার্স্ট, এসি সেকেন্ড, এসি থার্ড, এসি চেয়ার কারের মতো সমস্ত ধরনের এসি ক্লাস। আর এর মধ্যে সর্বোচ্চ রাজস্ব আসে এসি তৃতীয় শ্রেণী থেকেই। একই সময়ে ২০২৪-২৫ সালে দেখা গিয়েছে যে, এই রাজস্ব পরিসংখ্যান প্রায় ৫৪ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। Representative Image
advertisement
3/6
রাজস্ব বৃদ্ধি: এই ভাবে এসি ক্লাসের রাজস্ব প্রায় দেড় গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। তথ্য অনুযায়ী, রেলওয়ে যে মোট ৮০০০০ কোটি টাকার রাজস্ব লাভ করেছে, তার মধ্যে এসি ক্লাস থেকেই এসেছে প্রায় ৫০৬৬৯ কোটি টাকা। এই ভাবে এসি ক্লাসে যাতায়াতকারী যাত্রীদের সংখ্যাও বৃদ্ধি পেয়েছে। Representative Image
advertisement
4/6
নন-এসি কামরার রাজস্বে পতন: এবার আসা যাক নন-এসি ক্লাস প্রসঙ্গে। ২০১৯-২০ সাল নাগাদ নন-এসি ক্লাসে যাতায়াতকারীদের থেকে যে রাজস্ব লাভ হয়েছিল, তা মোট পরিমাণের ৫৮ শতাংশ। এই রাজস্বের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, সেকেন্ড ক্লাস বা দ্বিতীয় শ্রেণী, স্লিপার, নন-এসি চেয়ার কার, শহরতলির ট্রেনের যাত্রীদের থেকে পাওয়া রাজস্ব। কিন্তু ২০২৪-২৫ নাগাদ এই রাজস্বের পরিমাণ কমে দাঁড়িয়েছে ৪১ শতাংশে। Representative Image
advertisement
5/6
যাত্রীর সংখ্যা দ্বিগুণ: ২০১৯-২০ সালে এসি ক্লাসের যাত্রীদের সংখ্যা ছিল ১৮ কোটি। গোটা বছর ধরে সে সংখ্যক যাত্রী ট্রেনে যাতায়াত করেছেন, তার সংখ্যা ছিল ৮০৯ কোটি। ফলে এসি ক্লাসের যাত্রীদের পরিমাণ ছিল মাত্র ২.২ শতাংশ। সেখানে ২০২৪-২৫ সালে এই সংখ্যা বেড়ে পৌঁছেছে প্রায় ৩৮ কোটিতে। চলতি বছর ৭২৭ কোটি যাত্রী ট্রেনে ভ্রমণ করবেন। এর মধ্যে ৫.৪ শতাংশ যাত্রী এসি ক্লাসে ভ্রমণ করবেন বলে আশা। Representative Image
advertisement
6/6
নন-এসি ক্লাস কামরার সংখ্যা বাড়াচ্ছে রেলওয়ে: এসি ক্লাস থেকে আসা রাজস্ব বৃদ্ধি সত্ত্বেও রেলওয়ে নন-এসি ক্লাস কোচের উৎপাদন বাড়াচ্ছে। নির্ধারণ করা হয়েছে যে, আগামী তিন বছরে ১৭ হাজার কোচ প্রস্তুত করা হবে। এর সমস্তটাই প্রস্তুত হয়ে যাবে ২০২৮ সালের মধ্যে। প্রত্যেক বছর ৬০০০ কোচ তৈরি করা হবে বলে ঠিক করা হয়েছে। যা পরের বছরের মার্চের মধ্যে প্রস্তুত হয়ে যাবে। এই কোচগুলির মাধ্যমে প্রায় ৬ লক্ষ যাত্রী যাতায়াত করতে পারবেন। Representative Image
বাংলা খবর/ছবি/ব্যবসা-বাণিজ্য/
আজকাল থার্ড AC যেন স্লিপার ক্লাস হয়ে উঠেছে ! ফলে বাড়ছে যাত্রীদের বিড়ম্বনাও, কিন্তু কেন এমনটা হচ্ছে? জেনে নিন এর পিছনে থাকা আসল কারণটা